多腔迷路耗散式消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多腔迷路耗散式消声器，在壳体两侧端分别安装有前端盖、后端盖，前端盖下部、后端盖上部分别开端口，由前隔板、中隔板、后隔板将壳体空腔分割为第一、二、三、四腔室，进气芯管一侧套装有进气外壳管，其端口与前端盖开有端口相对接，固定在前隔板、中隔板、后隔板上，并贯穿第一、第二、第三腔室截止第四腔室，排气芯管一侧套装排气外壳管固定在前隔板、中隔板、后隔板，并起始于第一腔室穿过第二腔室、第三腔室、第四腔室截止于后端盖，其端口与后端盖端口相吻合，排气芯管和进气芯管之间有第一芯管固定在前隔板和中隔板上，靠近于进气芯管的后隔板上固定有第二芯管。该装置能够有效地消减发动机整个转速范围内的排气噪声。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种多腔迷路耗散式消声器，包括壳体，其特征在于：在壳体（３）两侧端分别安装有前端盖（２）、后端盖（７），前端盖（２）下部、后端盖（７）上部分别开端口，由前隔板（４）、中隔板（５）、后隔板（６）将壳体（３）空腔分割为第一腔室（１６）、第二腔室（１７）、第三腔室（１８）、第四腔室（１９），进气芯管（１１）一侧套装有进气外壳管（１２），其端口与前端盖（２）开有端口相对接，固定在前隔板（４）、中隔板（５）、后隔板（６）上，并贯穿第一腔室（１６）、第二腔室（１７）、第三腔室（１８）截止第四腔室（１９），排气芯管（１５）一侧套装排气外壳管（１４）固定在前隔板（４）、中隔板（５）、后隔板（６），并起始于第一腔室（１６）穿过第二腔室（１７）、第三腔室（１８）、第四腔室（１９）截止于后端盖（７），其端口与后端盖（７）端口相吻合，排气芯管（１５）和进气芯管（１１）之间有第一芯管（９）固定在前隔板（４）和中隔板（５）上，靠近于进气芯管（１１）的后隔板（６）上固定有第二芯管（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卜范滨，王书来，张守泉，郭刚，
申请(专利权)人：哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]