一种具有噪降装置的振动压路机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种具有降噪装置的振动压路机，所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮、一动力源以及一降噪装置，该降噪装置包括一隔音室以及若干平缓弯管，所述发动机和风扇置于该隔音室内。该振动压路机能有效阻隔吸收噪声，若干平缓弯管能降低空气涡流紊乱引起的宽带噪声，衰减噪声辐射，减少冲击而产生二次噪声，从而达到降噪有目的，使振动压路机工作状态时，各项噪声指标在国标要求之内。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种具有噪降装置的振动压路机
本技术涉及一种振动压路机，特别涉及一种具有噪降装置的振动压 路机。背景纟支术振动压路机以其高效高质量的作业特点，广泛应用于道路、机场跑道、 堤坝等施工中，但因振动压路机的施工特点，均会产生巨大的噪声。通常振动压路机所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮以及一动力 源，该动力源包括一发动机、 一风扇、 一风扇进风口及一风扇出风口、 一发 动机吸气管及一发动机排气管，所述发动机和风扇前后布置，风扇进风口设 在风扇后端，风扇出风口设在发动机前端，发动机吸气管设在发动机的吸气 口处前端、发动机排气管设在发动机的排气口处后端。因发动机和风扇在运 转时会产生巨大的噪声，风扇进风口、风扇出风口为平直排列，使噪声直线传播，对发动机和风扇产生的噪声没有削弱的作用；直角设置的发动机吸气 管和发动机排气管，使发动机在排气过程中因冲击还会产生二次噪声。巨大的噪声不但危害操作人员的身体健康，且不利于施工，还严重影 响周围人们的正常生活。因此对振动压路机噪声的综合控制，不但可以提升 产品的技术含量和市场竟争力，还有利于环保。我国在这方面的研究甚少， 以至于国产振动压路机的噪声大都超出国标要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种具有降噪装置的振动压路 机，对发动机和风扇产生的噪声具有很强的削弱的作用，使振动压路机主生 的各项噪声指标均在国标要求之内。本技术是这样实现的 一种具有降噪装置的振动压路机，所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮以及一动力源，该动力源包括一发动机、一 风扇、 一风扇进风口及一风扇出风口、 一发动机吸气管及一发动机排气管，3所述发动机和风扇前后布置，风扇进风口设在风扇后端，风扇出风口设在发 动机前端，发动机吸气管设在发动机的吸气口处、发动机排气管则设在发动机的排气口处。其特征在于所述振动压路机还包括一降噪装置，该降噪装 置包括一隔音室，所述发动机和风扇置于该隔音室内，且隔音室的前后两端 分别连接所述风扇出风口和风扇进风口 。所述隔音室的侧壁采用隔声板制作。所述风扇进风口和风扇出风口直接 设在所述隔音室的前后两端，且该风扇进风口和风扇出风口是由复数块隔声 板间隔一定距离斜向布置而成。所述降噪装置还包括一第一平緩弯管和一第二平緩弯管，该第一平緩弯 管连接在所述发动机的排气口与发动机排气管之间，该第二平緩弯管连接在 所述发动机的进气口与发动机吸气管之间。所述降噪装置还包括一消音器和一第三平緩弯管，该消音器连接在所述 第一平緩弯管与发动机排气管之间，该第三平緩弯管连接在所述消音器与所 述发动机排气管之间。所述发动机吸气管所处的位置低于所述发动机排气管所处的位置。本技术具有如下优点该振动压路机具有降噪装置，该降噪装置具 有一隔音室、以及第一、第二、第三平緩弯管，在工作时，隔音室能有效阻 隔吸收噪声；且隔音室的前后两端所设的风扇进风口及风扇出风口形成两迷 宫式通风道，降低空气涡流紊乱引起的宽带噪声，衰减噪声辐射，从而达到 降噪有目的；而第一、第二、第三平緩弯管能够阻碍机器所产生的噪声直线 传播，再使发动机吸气管的位置低于发动机排气管，产生下吸上排热对流、 减少冲击而产生二次噪声等装置，使振动压路机工作状态时，各项噪声指标 在国标要求之内。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一 步的说明。 图1是本技术具有降噪装置的振动压^各机的结构示意图。 图2是图1中A-A剖视的结构示意图。 图3是图1中B-B剖视的结构示意图。具体实施方式请参阅图l至图4所示，本技术的具有降噪装置的振动压路机，包 括一驾驶室l、若干压轮2、 一动力源3以及一降噪装置4。所述动力源3 包括一发动才几31、 一风扇32、 一风扇进风口 33及一风扇出风口 34、 一发 动机吸气管35及一发动机排气管36,所述发动机31和风扇32前后布置， 风扇进风口 33设在风扇32后端，风扇出风口 34设在发动机31前端，所述 发动机吸气管35设在发动机31的吸气口处、发动机排气管36则设在发动 机31的排气口处。所述降噪装置4包括一隔音室41、以及第一平緩弯管43、 第二平緩弯管44、第三平緩弯管45和一消音器46。所述发动机31和风扇32置于该隔音室41内，以与外界隔离，且隔音 室41的前后两端分别连接所述风扇出风口 34和风扇进风口 33，隔音室41 的侧壁釆用隔声板制作。图2所示，所述风扇进风口 33和风扇出风口 31 是直接设在所述隔音室41的前后两端，且该风扇进风口 33和风扇出风口 34是由复数块隔声板410间隔一定距离斜向布置而成，以形成两迷宫式通 风道，这样布置的风扇进风口 33和风扇出风口 34可使进出风分布均勻，风 向倾斜，以阻碍噪声直线传播，降低空气涡流紊乱引起的宽带噪声，衰减噪 声辐射，从而达到降噪有目的。所述第一平緩弯管43与所述消音器46及连接第三平緩弯管45顺次连 接后，再连接在所述发动机31的排气口与所述发动机排气管36之间；第二 平緩弯管44则连接在所述发动机31的进气口与所述发动机吸气管35之间； 该第一平緩弯管43、第二平緩弯管44、第三平緩弯管45的设置也是阻碍噪 声直线传播，以P争低噪声。所述发动机吸气管35所处的位置低于所述发动机排气管36所处的位 置，以产生下吸上排热对流、减少冲击而产生二次噪声等装置。综上所述，本技术的振动压路机，增加一降噪装置，使振动压路机 在工作状态时，各项噪声指标在国标要求之内。经实验测量司机耳边为 83.6 84.6dB(A),左右側7.5米处为84.5 87.2dB(A)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有降噪装置的振动压路机，所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮以及一动力源，该动力源包括一发动机、一风扇、一风扇进风口及一风扇出风口、一发动机吸气管及一发动机排气管，所述发动机和风扇前后布置，风扇进风口设在风扇后端，风扇出风口设在发动机前端，发动机吸气管设在发动机的吸气口处、发动机排气管则设在发动机的排气口处，其特征在于：所述振动压路机还包括一降噪装置，该降噪装置包括一隔音室，所述发动机和风扇置于该隔音室内，且隔音室的前后两端分别连接所述风扇出风口和风扇进风口。

【技术特征摘要】
1、一种具有降噪装置的振动压路机，所述振动压路机包括一驾驶室、若干压轮以及一动力源，该动力源包括一发动机、一风扇、一风扇进风口及一风扇出风口、一发动机吸气管及一发动机排气管，所述发动机和风扇前后布置，风扇进风口设在风扇后端，风扇出风口设在发动机前端，发动机吸气管设在发动机的吸气口处、发动机排气管则设在发动机的排气口处，其特征在于所述振动压路机还包括一降噪装置，该降噪装置包括一隔音室，所述发动机和风扇置于该隔音室内，且隔音室的前后两端分别连接所述风扇出风口和风扇进风口。2、 根据权利要求1所述的一种具有降噪装置的振动压路机，其特征在 于所述隔音室的侧壁采用隔声板制作。3、 根据权利要求2所述的一种具有降噪装置的振动压路机，其特征在 于所述风扇进风口和风扇出风口直接设在所述隔音室的前后两端，且该风 扇进风口和风扇出风口是由复数块隔声板间隔一定距离斜向布置而...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳金喜，姚运仕，
申请(专利权)人：厦工三明重型机器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]