【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种降噪车身。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常工作和出行的必备交通工具。通过改进车身结构和使用轻量材料可以实现车身减重，节省能源的同时也可以降低环境污染。但是，随着车身板材变薄、质量变轻，车辆在高速行驶过程中，车身钣金件的自身振动现象也变得非常严重，特别是在车门与车身侧围的连接闭合处，振动现象更加普遍。如果不采取有效的降噪手段，车身振动将会带来大量噪音，对乘用舒适度产生十分恶劣的影响。而现有的各类车辆仅仅在车身地板处铺设阻尼胶垫，能够起到的减振降噪作用非常有限。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以有效减少振动降低噪音的降噪车身。本技术的技术解决方案是：所提供的降噪车身，包括车门、车身侧围和底板，其特殊之处在于：所述车门的内板和外板之间粘贴有补强胶片。可以降低车门内外板的共振，减少噪音。上述车身侧围的内板和外板之间也粘贴有补强胶片，进一步提高减振降噪效果。上述补强胶片位于车门的内板和外板之间的空隙中，覆盖空隙表面积的30％以上，充分适应车门内部构造。上述补强胶片为纤维增强树脂复合材料，降噪效果好。上述底板喷涂有厚度为1.2mm-3mm的PVC降噪涂料，达到吸收噪音的效果。本技术的优点在于：(1)本技术通过在车门、车身侧围等部位粘贴补强胶片，减少了车身钣金件的自身振动，从而降低了车辆行驶时的噪音，提高了乘用舒适度。(2)本技术通过在车身底板喷涂降噪涂料，达到吸音降噪的效果，附图说明图1为本技术在车门处的实施示意图。具体实施方式参见图1，本技术通过在车身的车门1处粘贴三块补强胶片2来减少车门1在车辆运行过程中的振...
【技术保护点】
一种降噪车身，包括车门、车身侧围和底板，其特征在于：所述车门的内板和外板之间粘贴有补强胶片。
【技术特征摘要】
1.一种降噪车身，包括车门、车身侧围和底板，其特征在于：所述车门的内板和外板之间粘贴有补强胶片。2.根据权利要求1所述的降噪车身，其特征在于：所述车身侧围的内板和外板之间粘贴有补强胶片。3.根据权利要求2所述的降噪车身，其特征在于：所述补强胶片位于车门的内板和外板之间的空隙中，覆盖空隙表面积的30％以上。4.根据权利要求3所述的降噪车身，其特征在于：所述补强胶片为纤维增强树脂复合材料。5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，李斌斌，
申请(专利权)人：陕西通家汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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