后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车加装液压支腿支撑系统，尤其是涉及一种后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置。本实用新型专利技术所述的支腿油缸通过连接件安装于车箱尾门锁紧装置与后轮胎之间的空挡部位，支腿油缸活塞杆端部与支腿相连接；支腿油缸通过管路与换向阀相连接，换向阀与油泵连接。本实用新型专利技术工作时支腿油缸活塞杆伸出支腿支撑于地面上，使整车支撑点后移，克服了在翻转大质量垃圾斗时整车翘头的情况，在液压油缸支腿着力时，箱体的锁紧装置不受力，这样就有效保护了箱体的锁紧装置。本实用新型专利技术可广泛应用于改装车辆，环卫设备。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种后装式垃圾 压縮车液压支腿支撑装置。
技术介绍
现有的后装式垃圾压縮车，在选装摆臂式翻转，提升垃圾斗时，由于垃圾斗 容量较大，垃圾装载量多，垃圾斗提升过程中造成整车翘头，增加了整车的不 稳定性。使用本技术后，整车在垃圾斗提升过程中的不再翘头，整车的不 稳定性得以解决。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术存在的不足，提供一种为提 高整车使用性能，加装液压支腿系统，使整车支撑点从轮胎后移至支腿，从而 保证翻转顺利实现的后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置。本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置通过下述技术方案予以实 现本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置包括油箱、油泵、液压换 向阀、支腿油缸、后装式垃圾压縮车液压控制系统、管路、车箱、连接件、支 腿、箱体锁紧装置、翻转装置、垃圾斗，所述的支腿油缸通过连接件安装于车箱尾门锁紧装置与后轮胎之间的空挡部位，支腿油缸活塞杆端部与支腿相连接;支腿油缸通过管路与换向阀相连接，换向阀与油泵连接。油箱中的液压油经油 泵通往液压控制系统，形成完整的油路。本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置的使用效果在使用本技术，加装液压支腿后，行车状态时，支腿油缸活塞杆縮回，将液压支腿收起；驻车状态，本技术工作时，支腿油缸活塞杆伸出，支腿支撑于地面上，使整车支撑点后移，再进行垃圾斗翻转操作，可有效提高翻转重量，克服翻转 大垃圾斗时整车翘头的情况，保证车辆安全运载，液压油缸支腿安装在箱体锁 紧装置与车轮之间，在液压油缸支腿着力时，箱体的锁紧装置以及填料器不受 力，这样就有效保护了箱体的锁紧装置和填料器的结构。本技术可广泛应 用于改装车辆，环卫设备。附图说明本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置有如下附图图1为本技术后装式垃圾压縮车液压支腿装置控制原理示意图；图2为本技术后装式垃圾压缩车液压支腿安装位置示意图。其中1、油箱；2、油泵；3、换向阀；4、支腿油缸；5、后装式垃圾压縮车液压控制系统；6、管路；7、车箱；8、连接件；9、支腿；10、箱体锁紧装置；11、翻转装置；12、垃圾斗。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置 技术方案作进一步描述。如图1、图2所示，本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置包括油 箱l、油泵2、液压换向阀3、支腿油缸4、后装式垃圾压縮车液压控制系统5、 管路6、车箱7、连接件8、支腿9、箱体锁紧装置10、翻转装置11、垃圾斗12， 所述的支腿油缸4通过连接件8安装于车箱7尾门锁紧装置与后轮胎之间的空 挡部位，支腿油缸4油缸活塞杆下端部与支腿9相连接；支腿油缸4通过管路6。 实施例1 。如图1、图2所示，本技术后装式垃圾压縮车液压支腿支撑装置由左右 两组液压支腿9组成，由一套液压控制系统5控制。如图2所示，所述的支腿 9与支腿油缸4组装好后，通过连接件8固定在车箱的后下部，尾门锁紧装置与 后车轮之间的空挡部位，通过管路6与液压换向阀3连接；油箱1中的液压油 经油泵2通往换向阀3，形成完整的油路。利用压縮车发动机动力将液压油箱1 中的液压油经油泵2进入液压控制系统5，通过液压换向阀3实现液压支腿9的 升降动作。工作时，搬动液压系统控制手柄，使设置在车箱两侧的两组支腿油缸4的 活塞杆同时伸出，支腿9支撑与地面，使整车支撑点后移至支腿9，进行翻转操 作；操作完毕，反向搬动液压系统控制手柄，支腿油缸4的活塞杆縮回，驶往 其它地点进行下一轮操作。通过加装液压支腿支撑系统，可以翻转大型垃圾斗，在不影响密封性能的 前提下，改善了整车使用性能，提高了工作效率，增加了安全性，液压油缸支 腿安装在箱体锁紧装置与车轮之间，在液压油缸支腿着力时，箱体的锁紧装置 以及填料器不受力，这样就有效保护了箱体的锁紧装置和填料器的结构。权利要求1、一种后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置，包括油箱(1)、油泵(2)、换向阀(3)、支腿油缸(4)、后装式垃圾压缩车液压控制系统(5)、管路(6)、车箱(7)、连接件(8)、支腿(9)、箱体锁紧装置(10)、翻转装置(11)、垃圾斗(12)，其特征在于所述的支腿油缸(4)通过连接件(8)安装于车箱(7)尾门锁紧装置与后轮胎之间的空挡部位，支腿油缸(4)油缸活塞杆端部与支腿(9)相连接；支腿油缸(4)通过管路(6)与换向阀(3)相连接，换向阀(3)与油泵(2)连接。专利摘要本技术涉及汽车加装液压支腿支撑系统，尤其是涉及一种后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置。本技术所述的支腿油缸通过连接件安装于车箱尾门锁紧装置与后轮胎之间的空挡部位，支腿油缸活塞杆端部与支腿相连接；支腿油缸通过管路与换向阀相连接，换向阀与油泵连接。本技术工作时支腿油缸活塞杆伸出支腿支撑于地面上，使整车支撑点后移，克服了在翻转大质量垃圾斗时整车翘头的情况，在液压油缸支腿着力时，箱体的锁紧装置不受力，这样就有效保护了箱体的锁紧装置。本技术可广泛应用于改装车辆，环卫设备。文档编号B65F3/14GK201406168SQ200920080890公开日2010年2月17日 申请日期2009年5月12日 优先权日2009年5月12日专利技术者卢玉清, 李晓然, 柴建中, 王向伊, 邢增亮, 陈建国 申请人:青海新路环卫设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后装式垃圾压缩车液压支腿支撑装置，包括油箱（１）、油泵（２）、换向阀（３）、支腿油缸（４）、后装式垃圾压缩车液压控制系统（５）、管路（６）、车箱（７）、连接件（８）、支腿（９）、箱体锁紧装置（１０）、翻转装置（１１）、垃圾斗（１２），其特征在于：所述的支腿油缸（４）通过连接件（８）安装于车箱（７）尾门锁紧装置与后轮胎之间的空挡部位，支腿油缸（４）油缸活塞杆端部与支腿（９）相连接；支腿油缸（４）通过管路（６）与换向阀（３）相连接，换向阀（３）与油泵（２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柴建中，邢增亮，王向伊，陈建国，李晓然，卢玉清，
申请(专利权)人：青海新路环卫设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：63[]