【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，具体涉及一种用于农用三轮车的减震器。
技术介绍
目前，农用三轮车用的减震器包括减震筒和装在廳筒内的减震柱，减震柱上 套有减震弹簧，减震柱的上端部固接有簧盖，减震筒上固接有簧座，减震弹簧的上 端顶在弹簧盖上，减震弹簧的下端压在弹簧座上。上述结构的减震器，为了满足负 载要求，减震弹簧刚性大，负载时减震效果较好，而空载行车时震动大，驾驶不舒 适。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种车辆空载和负载时都 具有好的减震效果的减震器。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种如下结构的减震器，包括减震 筒，装在减震筒内的减震柱，固接在减震筒下端的叉头以及固接在减震柱上的弹簧 盖，弹簧盖下方、减震柱上套装有主减震弹簧，其结构特点是所述减震筒的下部 外套有护簧筒，护簧筒下端固接在叉头上，护簧筒内腔设有套装在减震筒上的刚度 小于主减震弹簧的副减震弹簧，副减震弹簧的下端压在叉头上，主减震弹簧与副减 震弹簧之间设有传力装置。上述结构的减震器，采用两级弹簧进行减震，空载或低负载时，由于主减震弹 簧的冈U度大于副减震弹簧，主减震弹簧不产生弹性变形，压力...
【技术保护点】
一种改进型减震器，包括减震筒（１），装在减震筒（１）内的减震柱（２），固接在减震筒（１）下端的叉头（３）以及固接在减震柱（２）上的弹簧盖（５），弹簧盖（５）下方、减震柱（２）上套装有主减震弹簧（４），其特征是：所述减震筒（１）的下部外套有护簧筒（６），护簧筒（６）下端固接在叉头（３）上，护簧筒（６）内腔设有套装在减震筒（１）上的刚度小于主减震弹簧（４）的副减震弹簧（７），副减震弹簧（７）的下端压在叉头（３）上，主减震弹簧（４）与副减震弹簧（７）之间设有传力装置。
【技术特征摘要】
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