发动机缸套拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸套拆卸工装，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在固定支架中部且与固定支架螺纹连接；支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。底板上设第一长槽，拉板可沿第一长槽滑动。底板上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。使用本实用新型专利技术的工装拆卸效率高，且操作简便、省力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机缸套拆卸装置，特别涉及一种适用于不同缸径发动机 缸套拆卸需求的拆卸工装。
技术介绍
在发动机气缸套拆卸过程中，因发动机气缸套与机体之间几乎没有凸出机体部 分，拆卸时无着力点，且装有封水封油圈的缸套压装进机体之后，就很难拆卸出来。现有技 术中，不同缸径需要制作不同的工装来进行发动机气缸套拆卸，拆卸时必须拆掉油底壳、曲 轴，从气缸体底部伸入工装，这样会导致适用性差，拆卸困难。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷，通过拉板与底板的枢接方式、以及 可调整长度的拉板设计，可使拆卸更为方便，同时可满足不同缸径发动机缸套的拆卸需要。本技术的发动机缸套拆卸工装，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板 位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设 在固定支架中部且与固定支架螺纹连接；支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两 端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。优选地，拉板自由端设铲状部，铲状部与发动机缸套下沿相适配，为缸套拆卸时的 受力点。优选地，底板上设第一长槽，拉板可沿第一长槽滑动；底板上设指针刻线，拉板的 相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。优选地，固定支架两端的支腿固定处设第二长槽，用于调节支腿固定位置以适应 不同型号发动机缸盖的螺栓孔位置。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果1、底板与拉杆之间通过枢接螺栓枢接在一起，因此该工装可从缸套上部直接插入 缸套，拆卸更为方便；2、拉板可以在底板上沿第一长槽滑动，底板上有指针刻线，拉板上有刻度，拆卸不 同缸径发动机时通过拉伸或缩进拉板，可适应不同直径的缸套拆卸需要；3、该工装拆卸效率高，且操作简便、省力。附图说明图1是本技术发动机缸套拆卸工装示意图。结合附图在其上标记以下附图标记1-拉板，2-枢接螺栓，3-底板，4-拉杆，5-固定支架，6-支腿，7_锁紧螺母，11_铲 状部，31-第一长槽，51-第二长槽，61-螺栓固定孔。具体实施方式以下结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1所示，本技术的发动机缸套拆卸工装，包括拉板1、底板3、拉杆4、固定 支架5及支腿6。底板3位于拉杆4底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接。拉板1 与底板3通过枢接螺母2相互枢接，底板3上设第一长槽31，拉板可沿该第一长槽滑动，同 时在底板3上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度(图中未示出)，通过拉板相对于底板 的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。为使缸套拆卸过程中，拉板1与缸套下沿 接触更为牢靠，在拉板1的自由端设铲状部11，铲状部11与发动机缸套下沿相适配，该铲状 部即为缸套拆卸时的受力点。拉杆顶部穿设在固定支架5中部且与固定支架5螺纹连接；支腿6数量为两个，且 通过锁紧螺母7分别穿设固定在固定支架两端，支腿6底部上的螺栓固定孔61的位置与发 动机缸盖螺栓孔的位置相适配(便于直接与缸盖固定)。为便于调节支腿6的位置，固定支 架5两端的支腿固定处设第二长槽51，用于调节支腿固定位置以适应不同型号发动机缸盖 的螺栓孔位置。缸套拆卸工装工作时，通过螺母将拉杆4与底板3组装在一起，拉板1上的刻度按 所拆卸发动机缸径外拉或内缩调整好后上紧锁紧螺栓2 ；沿锁紧螺母2向上旋转拉板1，将 旋转后的拉板1通过拉杆4放入发动机缸套底部；展开拉板1，将拉杆4顶部与固定支架5 通过螺纹旋和在一起，将固定支架5与支腿6通过锁紧螺母7调整好高度后紧固；将支腿6 固定在发动机缸盖螺栓孔处，使用风力扳手或普通扳手旋转拉杆4即可将缸套拉出。底板与拉杆之间通过枢接螺栓枢接在一起，拉板在底板上可以绕枢接螺栓向上旋 转，因此该工装可从缸套上部直接插入缸套，拆卸更为方便；拉板可以在底板上沿第一长槽 滑动，底板上有指针刻线，拉板上有刻度，拆卸不同缸径发动机时通过拉伸或缩进拉板，可 适应不同直径的缸套拆卸需要；拆卸效率高，且操作简便、省力。以上公开的仅为本技术的一个具体实施例，但是，本技术并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。权利要求一种发动机缸套拆卸工装，其特征在于，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；所述拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在所述固定支架中部且与固定支架螺纹连接；所述支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。2.根据权利要求1所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述拉板自由端设铲状 部，铲状部与发动机缸套下沿相适配，为缸套拆卸时的受力点。3.根据权利要求1或2所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述底板上设第一长 槽，拉板可沿第一长槽滑动。4.根据权利要求3所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述底板上设指针刻线， 拉板的相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸 要求。5.根据权利要求1或2所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述固定支架两端 的支腿固定处设第二长槽，用于调节支腿固定位置以适应不同型号发动机缸盖的螺栓孔位置。专利摘要本技术公开了一种发动机缸套拆卸工装，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在固定支架中部且与固定支架螺纹连接；支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。底板上设第一长槽，拉板可沿第一长槽滑动。底板上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。使用本技术的工装拆卸效率高，且操作简便、省力。文档编号B25B27/06GK201597013SQ20102010977公开日2010年10月6日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日专利技术者向本杰, 郑胜敏, 黎华文 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机缸套拆卸工装，其特征在于，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；所述拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在所述固定支架中部且与固定支架螺纹连接；所述支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向本杰，黎华文，郑胜敏，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]