用于齿轮式变速齿轮箱的换挡装置的换挡摇杆及其相应的制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种尤其用于机动车的齿轮式变速齿轮箱的换挡装置的换挡摇杆（１），其包括形成换挡钳口（９）的借助于连接元件（３）互相刚性地连接在一起的两个半部件（２）。此外，本发明专利技术涉及这种换挡摇杆的制造方法，在该方法中，分别配备有用于摆动支承换挡摇杆的转接处（１０）和用于容纳滑块的转接处（１２）的形成换挡钳口的两个半部件（２）借助于该转接处定位并通过连接元件（３）刚性地连接在一起。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术属于传动系统4支术领域并且涉及一种尤其用于才几动车 的齿轮式变速齿轮箱的换挡装置的换挡摇杆。
技术介绍
在具有副轴的齿轮式变速齿轮箱中，作为浮动轮(Losrad)的 擒纵轮被可转动地安置在主轴上，与此相对，作为固定轮的副轴齿 轮则抗扭地连接在副轴上。在此，分别由一个副轴齿轮和一个擒纵 轮组成的齿轮对持续地相互啮合在一起。传力连接的产生是通过配 属于擒纵轮的滑筒(Schiebemuffe)实现的，滑筒抗扭地沿着主轴 的皇从向中轴线可移动地安置在主轴上，其能够与擒纵轮形状配合地 相喷合。为了选档和换挡设置有换挡装置，该换挡装置典型地包括由手 动换挡杆通过操:纵才几构才乘纵的换挡轴，该换挡轴沿其纵向中轴线可 移动地并且围绕该中轴线可摆动地安置在变速器壳体中或者安置 在一个装在变速器壳体中的模块中。换挡轴例如可配备换挡拨指， 换挡拨指根据变速器类型的不同通过换挡滑杆以及与之刚性连接 的换挡拨叉或者通过换挡摇杆作用于滑筒上。换挡拨叉或者换挡摇杆利用两个对置的换挡钳口侧颚板形成 换挡钳口，在装配完毕的状态下，滑筒4皮纳入此换挡钳口中。两个换挡钳口侧颚板与滑筒形状配合地连接，为此目的，两个换挡钳口 侧颚板例如以滑块啮合到滑筒的环槽中。两个换挡4甘口侧颚^反通过 弓形的弯形物互相连4妄。换挡拨叉通常固定在换挡滑杆上，其中，换挡钳口侧顎板横向 于换挡滑杆的纵向中轴安装。换挡滑杆轴向移动时会带着换挡拨叉 一起运动，这样，与换挡拨叉相连的滑筒被沿着主轴的纵向中轴线 移动，以达到换挡目的。与此不同，换挡摇杆则借助于转盘轴承例 如可摆动运动地安置在变速器壳体上,能够围绕一根垂直于主轴纵向中轴线的摆动轴4罢动，并以此沿着主轴移动滑筒。众所周知，对于制造换挡摇杆有不同的制造方法。例如在一种 浇铸方法中，换挡摇杆作为铸件由可浇注材料诸如铸铁制造，然而 这种方法具有下述击失点，即，以此种方法制造的换挡摇杆比專交重。此外，采用带状的一反材半成品来制造换挡摇杆也是7>知的，在 这种方法中，换挡摇杆通过包4舌多次弯曲才喿作的弯曲过程制造而 成。通常在弯曲过禾呈之前，需要在才反材半成品中通过例如冲压或者4先磨的方式制造相应的转4妄处，以实现可摆动运动地支寿义换挡摇杆的目的。相应地，需要在容纳滑块的换挡钳口侧颚板中制造转接处， 用以与滑筒相4妻合。可以通过选4奪合适的材料制造较轻的换挡摇杆，这在采用弯曲 法制造换挡摇杆时是有利的。然而不利的是，对于复杂的、通常还 需实现侧凹的弯曲过程，需要技术上昂贵的因而成本很高的技术沖 模。此外，事实表明，在工业化的批量生产中，在对换挡摇杆进行 弯曲时不能达到使换挡摇杆恰当工作所必需的公差。为详细阐述这一点，应考虑连接形成于两个换挡钳口侧颚板中 用于可摆动运动地支承换挡摇杆的第一转接处的第一线，以及连接形成于两个换挡钳口侧颚板中用于接纳滑块的第二转接处的第二 线，从而能够与滑筒形状配合地相连接。在理想的弯曲过程中，第 一线和第二线不但应当在两个换挡4甘口侧颚^反延展的纵向平面中 平行，而且应在与该平面相垂直的平面中平行。在两个第一转接处 和两个第二转接处夹紧在一个共同平面上时，上述最后一点才得以满足。如果不是这样，换挡摇杆在滑筒安装完毕的状态下处于一个与主轴的纟从向中间方向不相平4亍的移动方向上，这才羊:就大大i也增加了磨损。为避免这样的情况，迄今为止，在弯曲过程之后都需对换挡摇 杆的转接处进行切削再处理，以便能够达到使换挡摇杆按规定工作 所希望的7>差。然而，这才羊的切削再处理不Y旦费时，而且成本高。
技术实现思路
而本专利技术的目的是，提出一种换挡摇杆及一种制造该种摇杆的 方法，该方法能够在所希望的制造公差范围内简便地且成本合理地 制造换挡摇杆。才艮据本专利技术的建议，上述目的通过具有4又利要求1所述特征的 换挡摇杆，以及通过具有4又利要求14所述特4i的换挡摇杆的制造 方法得以实现。本专利技术的优选设计方案通过从属权利要求得到阐述。根据本专利技术，展示了 一种尤其用于机动车的齿轮式变速齿轮箱 的换挡装置的换挡摇杆。换挡摇杆包括借助于连接元件相互刚性地 连接在一起而形成换挡钳口的两个半部件。在半部件中分别构造有 通孔，以可摆动地支承换挡摇杆并且容纳用于与滑筒相结合的滑 块。每个半部4牛有利i也构造成例如由钢^反构成的弯曲的稍长形的扁材形式。两个半部件之间通过连4妻元件的固定连^妄例如通过至少一 个焊缝实现。在根据本专利技术的换挡摇杆的一个优选设计方案中，两个半部件 是相同的，这就使得两个半部件可利用同一个弯曲沖模制造，从而 能够节省时间和成本。在根据本专利技术的换挡摇杆的另 一个优选设计方案中，稍长的轨板，用于产生U-形的形状，这样的设计在轨道的侧颚板在纵向方向 上分别侧向地包围扁材时是有利的。由此，两个半部件以具有足够 刚性特别是扭转刚性的有利形式互相连接在一起。在才艮据本专利技术的换挡摇杆的另 一个优选设计方案中，连接元件 在相对于换挡摇杆的中心位置中将两个半部件刚性地连接在一起。 有利的是，连接元件另外配备有传力元件比如变速器拨指，以便将 力传递给换挡摇杆。通过连接元件的中心位置可确保将力量对称地 传递给换挡摇杆。在冲艮据本专利技术的换挡摇杆的另 一个优选i殳计方案中，连接元件 由与制成两个半部件的材并+不同的材并牛制成。由此，尤其可以采用 具有良好变形性能的材津+来制造两个半部件，而连4妄元件则可以采 用一种比制造两个半部件更坚硬的材料制造，以满足所需材料的机 械要求，将力量传递给换挡摇杆。此外，本专利技术涉及一种尤其用于机动车的齿轮式变速齿轮箱的 换挡装置，该换挡装置配备有至少一个上述换挡摇杆。此外，本专利技术涉及一种尤其用于机动车的齿轮式变速齿轮箱， 该齿轮变速齿4仑箱配备有至少 一个上述的换挡摇杆。此外，本专利技术涉及一种具有齿4仑式变速齿轮箱的机动车，其配 备有至少一个上述换挡摇杆。此外，本专利技术涉及一种用于制造上述换挡摇杆的方法。该方法 包括通过连接元件将两个配备有用于摆动支撑和容纳滑块的转接 处的半部件刚性连4妻起来，其中，半部件通过对齐转4妄处的方式进 行定位，以达到所期望的换挡摇杆的公差。有利的是，通过与连接 元件相焊接来实现两个半部件之间的刚性连接。两个半部件有利地 由扁材通过弯曲来形成。通孔可以通过沖压，钻^L, 4先磨或者类似、 方法制造。附图说明现在借助于实施例并参考附图对本专利技术进行详细阐述。其中图l是根据本专利技术的换挡摇杆的一个实施例的透视图2是图1所示换挡摇杆的透视图。 具体实施例方式现在对图1和图2进行解释，其中阐述了一个才艮据本专利技术的换 挡摇杆的实施例。与此相应，共同用附图标记1所标示的换挡摇杆是由两个同种 类的半部件2和一个将上述两个半部件2相互固定连4妻的连接元件 3所组成。每个半部件2都具有弯曲的空间结构，其由稍长的、例如由钢 板组成的扁材形成。为此需要进行多次弯曲过程，在这些过程中，8扁材的不同成型萃殳通过作用在宽成型面4和15上的力在垂直于扁 才才的纟从向方向的方向上纟皮巻边。因而一个弯曲过程的作用在于，将第一端部的成型,殳5相对于 第二成型4殳6在弯曲方向上进4于巻边。另外一个弯曲过程的作用在 于，将第三成型段7相对于第二成型段6在同一方向上巻边。再一 个弯曲过程的作用在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尤其用于机动车的齿轮式变速齿轮箱的换挡装置的换挡摇杆（１），其包括形成换挡钳口（１９）的、借助于连接元件（３）互相刚性地连接在一起的两个半部件（２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯费尔巴哈，韦蕾娜哈耶克，克劳斯克雷默，
申请(专利权)人：谢夫勒两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]