一种轮胎压力监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种轮胎压力监测系统，其包括胎压传感单元和胎压监测单元，所述胎压传感单元，其独立于轮胎，其包括采集控制模块和射频发射模块，所述采集控制模块采集并处理胎压数据，将处理后的胎压数据传送至所述射频发射模块；所述射频发射模块通过射频发射该胎压数据；所述胎压监测单元，包括射频接收模块和所述监测模块，所述射频接收模块通过射频接收所述射频发射模块发射的胎压数据，并对该胎压数据进行解码，将解码后的胎压数据发送至所述监测模块；所述监测模块对所述解码后的胎压数据进行实时监控。本实用新型专利技术所述的轮胎压力监测系统，通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压力监测系统，尤其涉及一种轮胎压力监测系统。
技术介绍
轮胎气压是影响汽车行驶性能和安全性能的重要指标，轮胎气压太高，会 加快轮胎的磨损，容易造成胎冠部位的爆裂，同时因为轮胎与地面的摩擦力减小，还会影响制动性能；轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也 会加速轮胎的磨损，同时增加油耗；由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过 低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎；所以对轮胎气压 进行实时监控是保证轮胎安全的重要手段。现有技术中的一种轮胎压力监控系统是被动式的，其胎压传感器是采用声 表面波(SAW)来设计的，该胎压传感器通过射频电场产生一个声表面波，当 这个声表面波通过压电衬底材料的表面时，会产生变化，通过监测声表面波的 这种变化，就可以知道轮胎压力的情况。虽然现有的轮胎压力监控系统不需要 电池供电，但是需要将转发器集成到轮胎中，需要各轮胎制造商建立共通的标 准才有可能实施。现有的另 一种间接式轮胎压力监控系统通过汽车ABS系统的转速传感器来 比较轮胎之间的转速差别，以达到监控胎压的目的，其缺点在于(l)不能显 示出各条轮胎准确的瞬时气压值；(2)同一车轴、同一侧车轮或者所有轮胎气 压下降时不能报警；(3)不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种轮胎压力监测系统，可以对轮胎的气 压进行实时监控，并可以适用于各种轮胎。为了达到上述目的，本技术提供了一种轮胎压力监测系统， 一种轮胎 压力监测系统，其特征在于，其包括胎压传感单元和胎压监测单元，所述胎压传感单元和所述胎压监测单元通信连接；所述胎压传感单元，其独立于轮胎，其包括采集控制模块和射频发射模块， 所述釆集控制模块和所述射频发射模块电连接，其中，所述采集控制模块，用于采集并处理胎压数据，并将处理后的胎压数据传送至所述射频发射模块；所述射频发射模块，用于通过无线射频发射来自所述采集控制模块的处理 后的胎压数据；所述胎压监测单元，包括射频接收模块和所述监测模块，所述射频接收模 块和所述监测模块电连接，其中，所述射频接收模块，用于通过无线射频接收所述射频发射模块发射的胎压 数据，并对该胎压数据进行解码，将解码后的胎压数据发送至所述监测模块；所迷监测模块，用于对所述解码后的胎压数据进行实时监控。优选的，所述采集控制模块包括数据采集子模块和处理子模块，所述数据 采集子模块和所述处理子模块电连接，其中，所述数据采集子模块，用于釆集轮胎的气压，并将采集到的数据传送至所 述处理子模块；所述处理子模块，用于对所述数据釆集子模块釆集到的数据进行编码，并 将编码后的数据传送至所述射频发射模块。优选的，所述采集控制模块还包括定时子模块，所述定时子模块与所述处 理子模块电连接；所述定时子模块，用于设置一时间间隔，并将所述时间间隔传送至所述处 理子模块；所述处理子模块，还用于控制所述射频发射模块每隔该时间间隔发射所述 编码后的数据。优选的，所述射频发射模块为多个，多个所述射频发射模块相互并联，所 述多个射频发射模块都工作在幅移键控调制方式；所述采集控制模块分别与所 述多个射频发射模块电连接，控制所述多个射频发射模块交替工作，以模拟频 移键控调制的发送方式。优选的，所述监测模块包括控制子模块和报警子模块，所述控制子模块和 所述报警子模块电连接，其中，所述控制子模块，用于对来自所述射频接收模块的解码后的胎压数据进行运算、分析和判断，当判断到该胎压数据非正常时，向所述报警子模块发送报警控制信号；所述报警子模块，用于当接收到来自所述控制子模块的报警控制信号时， 发出报警信息。优选的，所述监测模块还包括显示子模块，所述显示子模块与所述控制子 模块电连接，用于显示来自所述控制子模块的胎压数据。优选的，所述监测模块还包括CAN子模块，所述CAN子模块与所述控制 子模块电连接，用于将来自所述控制子模块的胎压数据传送至CAN网络。与现有技术相比，本技术所述的轮胎压力监测系统，通过采用无线射 频通信的胎压传感单元和胎压监测单元，实现了对轮胎压力的实时监控；并且 采用了安装于轮胎中但独立于轮胎的胎压传感单元，可以适用于各种型号的轮 胎，通用性强。附图说明图1是本技术的胎压传感单元的结构框图2是本技术的射频发射模块13为两个的示意图3是本技术的胎压监测显示单元的结构框图4是本技术的胎压监测显示单元一具体实施方式的一部份的电路图。具体实施方式本技术所述的轮胎压力监测系统包括胎压传感单元和胎压监测显示单 元，所述胎压传感单元和所述胎压监测显示单元通信连4妄；如图1所示，所述胎压传感单元包括采集控制模块11、电源模块12和射频 发射模块13,其中，所述电源模块12,与所述采集控制模块11和所述射频发射模块13电连接， 为所述采集控制模块11和所述射频发射模块13供电；所述采集控制模块11包括数据采集子模块111、处理子模块112和定时子 模块113,所述数据采集子模块111与所述处理子模块112电连接，所述处理子模块112分别与所迷定时子模块113和所述射频发射模块13电连接，其中，所述数据采集子模块111,用于采集轮胎的气压和温度以及所述电源模块 12的电量，并将采集到的数据传送至所述处理子模块112;所述数据采集子模块lll可以包括采用MEMS工艺制作的电容式压力传感 器或者压阻式压力传感器；所述处理子模块112,用于对所述数据采集子模块111采集到的数据进行计 算、分析、判断和编码，并将编码后的数据传送至所述射频发射模块13;所述处理子模块112可以是MCU (微处理器)；所述定时子模块113,用于设置一时间间隔，并将所述时间间隔传送至所述 处理子模块112,由所述处理子模块112控制所述射频发射模块13每隔该时间 间隔发射所述编码后的数据。在本技术中，所述胎压传感单元安装在轮胎中但是并非集成于轮胎中， 其是独立于轮胎的单元，因此，本技术所述的胎压监测系统可以适用于各 厂家生产的各类型的轮胎，通用性强。所述射频发射模块13,用于每隔该时间间隔发射来自所述处理子模块112 的编码后的数据。优选的，所述射频发射模块13可以为多个，多个所述射频发射模块13相 互并联，所述多个相互并联的射频发射模块13与所述采集控制模块11电连接； 所述多个射频发射模块13都工作在ASK (幅移键控调制)方式；所述处理子模 块112控制所述多个射频发射模块交替工作，当一个射频发射模块工作时，其 他的射频发射模块不工作，以模拟FSK (频移键控调制)的发送方式。由于以 ASK方式工作的射频发射模块的发射功率比以FSK方式工作的射频发射模块的 发射功率高，以ASK方式工作的射频发射模块发射的信号的传输距离较远；因 此，在本技术中采用多个射频发射模块交替工作而模拟FSK方式，以增加 信号的传输距离。如图2所示，当所述射频发射模块13为两个的示意图。如图3所示，所述胎压监测单元包括射频接收模块31、监测模块32、电源模块33和所述时钟模块34,所述射频接收模块31和所述监测模块32电连接， 其中，所述射频接收模块31，用于通过无线射频接收所述射频发射模块13发射的 数据，并对该数据进行解码，将解码后的数据发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎压力监测系统，其特征在于，其包括胎压传感单元和胎压监测单元，所述胎压传感单元和所述胎压监测单元通信连接，　所述胎压传感单元，其独立于轮胎，其包括采集控制模块和射频发射模块，所述采集控制模块和所述射频发射模块电连接，其中，　 　所述采集控制模块，用于采集并处理胎压数据，并将处理后的胎压数据传送至所述射频发射模块；　所述射频发射模块，用于通过无线射频发射来自所述采集控制模块的处理后的胎压数据；　所述胎压监测单元，包括射频接收模块和所述监测模块，所述射频 接收模块和所述监测模块电连接，其中，　所述射频接收模块，用于通过无线射频接收所述射频发射模块发射的胎压数据，并对该胎压数据进行解码，将解码后的胎压数据发送至所述监测模块；　所述监测模块，用于对所述解码后的胎压数据进行实时监控。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，田雨，夏铁铮，
申请(专利权)人：哈尔滨威帝汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]