本发明专利技术可获得一种附带于转向管柱的膝部安全气囊装置，其即使在由于伸缩功能导致转向管柱位置发生变化的情况下，也能使膝部安全气囊恰当地展开。附带于转向管柱的膝部安全气囊装置（１０）具有：被折叠设置在覆盖具有伸缩功能的转向管柱主体（１４）的管柱外壳（１５）内的膝部安全气囊（４２）；以及在检测或预测到车辆碰撞时，产生气体的充气装置（４０）。膝部安全气囊（４２）接受气体供给，利用展开压力使管柱外壳（１５）的安全气囊门（３８）打开，并在仪表板（２２）与乘员的膝部（Ｋ）之间展开。当利用伸缩功能而使转向管柱位于最前侧的状态下从侧面观察时，来自充气装置（４０）的气体供给至膝部安全气囊（４２）的气体供给口（４８）被配置为，位于车辆前后方向上的比仪表板（２２）更靠后侧的位置。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及 一种附带于转向管柱的膝部安全气囊装置。
技术介绍
一种在转向管柱的管柱外壳内安装了膝部安全气囊组件的乘员保护装置已经为公众所知(例如，参照专利文献l、 2)。专利文献1:日本特开平9-104317号公报专利文献2:日本特开2002-37003号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在上文所述的现有技术中，没有考虑到适用于具有伸缩功能的转向管柱的情况。本专利技术是考虑到上述事实而实施的，其目的在于，获得一种附带于转向管柱的膝部安全气囊装置，该装置即使在由于伸縮功能而导致转向管柱的位置发生变化的情况下，也能够使膝部安全气囊恰当地展开。解决课题的方法
本专利技术第一形态的附带于转向管柱的膝部安全气囊装置具有膝部安全气囊，其用于保护乘员的膝部，且被折叠设置在覆盖具有伸縮功能的转向管柱的管柱外壳内，所述膝部安全气囊通过接受气体供给，从而利用展开压力而使设置于所述管柱外壳上的安全气囊门打开，并在仪表板与乘员的膝部之间展开；充气装置，其被安装于所述管柱外壳的内侧，并在检测或预测到车辆的碰撞时工作而产生气休。并且，当利用所述伸縮功能而使所述转向管柱位于车辆前后方向的最前侧的状态下从侧面观察时，用于将来自所述充气装置的气体供给至所述膝部安全气囊的气体供给口被配置在，车辆前后方向上比所述仪表板更靠后侧的位置上。根据上述形态，在例如检测或预测到车辆的前方碰撞的情况下而使充气装置工作时，该充气装置将产生气体，该气体通过气体供给口而被供给到膝部安全气囊中。膝部安全气囊在展开(膨胀)的同时利用展开压力而将安全气囊门打开，从而在管柱外壳外侧的仪表板与乘员的膝部之间展开。由此，实现了对乘员膝部的保护。在此，在本附带于转向管柱的膝部安全气囊装置中，在由于伸縮功能而使转向管柱位于车辆前后方向的最前侧的情况(以下，称为收縮状态的情况)下，气体供给口将位于相对于仪表板的车辆前后方向的后侧即乘员的膝部一侧。因此，在收縮状态的情况下，膝部安全气囊(的一部分)不会在仪表板的内侧开始展开。由此，能够在乘员的膝部前(膝部与仪表板的外表面之间)及时地展开膝部安全气囊。通过这种方式，在上述形态的附带于转向管柱的膝部安全气囊装置中，即使在由于伸縮功能而使转向管柱的位置发生了变化的情况下，也能够使膝部安全气囊恰当地展开。在上述形态中，也可以采用如下结构，即、所述气体供给口被配置为，在所述膝部安全气囊内向车辆宽度方向的两侧喷出气体。根据上述形态，从而易于在乘员的膝部前(膝部与仪表板的外表面之间)及时地展开膝部安全气囊。在上述形态中，也可以采用如下结构，即、所述充气装置以车辆前后方向为其长度方向，所述气体供给口为，在所述充气装置中的车辆前后方向的后端部处沿车辆宽度方向开口的气体喷出孔。根据上述形态，在以车辆前后方向为长度方向(相对于转向管柱大致平行)的充气装置的后端部上所设置的气体喷出孔为，用于向膝部安全气囊供给气体的气体供给口。因此，通过简单的结构，即使在由于伸縮功能而使转向管柱的位置发生了变化的情况下也能够使膝部安全气囊恰当地展开。在上述形态中，也可以采用如下结构，即、所述充气装置以车辆前后方向为其长度方向，且在其车辆前后方向的前端侧设有气体喷出孔，并且，在所述充气装置上，固定有用于将来自所述气体喷出孔的气体引导到所述膝部安全气囊的扩散器，所述气体供给口为，在所述扩散器中的车辆前后方向的后端部处沿车辆宽度方向开口的气体供给孔。根据上述形态，从充气装置的气体喷出孔喷出的气体，将从扩散器内通过，并从设置在该扩散器后端部的作为气体供给口的气体供给孔被供给至膝部安全气囊。在本附带于转向管柱的膝部安全气囊装置中，由于充气装置的气体喷出孔位于车辆前后方向的前端侧，因此能够将充气装置的接线侧朝向车辆前后方向的后向配置，从而使充气装置的接线操作变得容易。在上述形态中，也可以采用如下结构，即、所述扩散器从外周侧覆盖该充气装置，以使气体通过形成在所述扩散器与所述充气装置外周面之间的空间并从所述气体喷出孔被引导到所述气体供给孔。根据上述形态，从充气装置的外周与扩散器之间的空间中通过且从该充气装置的气体喷出孔喷出的气体，将从设置在扩散器后端部的气体供给口被供给到膝部安全气囊。在上述形态中，也可以采用如下结构，即、所述充气装置以车辆宽度方向为其长度方向的同时，还具有在外周面上开口的气体喷出孔，并且所述充气装置从外周侧被扩散器覆盖，所述扩散器用于将来自该气体喷出孔的气体引导到所述膝部安全气囊，所述气体供给口为，在所述扩散器的内周面与所述充气装置的外周面之间所形成的空间的位于车辆宽度方向两侧的开口端。根据上述形态，从充气装置的气体喷出孔喷出的气体，将从扩散器内通过，并分别从作为该扩散器的车辆宽度方向的两开口端的气体供给口被供给到膝部安全气囊中。在上述形态中，也可以采用如下结构，S口、所述膝部安全气囊具有上下一对的紧固夹板，用于限制所述膝部安全气囊在展开状态下的车辆前后方向的厚度，所述气体供给口被配置在所述膝部安全气囊内的所述一对紧固夹板之间，且在该膝部安全气囊的展开状态下接近所述一对紧固夹板中的上侧紧固夹板。根据上述形态，接受气体供给而展开的膝部安全气囊，被上下一对的紧固夹板而限制了在车辆前后方向的展开厚度。由于将其配置为在该展开状态下来自充气装置的气体供给口接近于上侧的紧固夹板，因此能够使膝部安全气囊的上部及时地展开。专利技术的效果如以上所述，本专利技术的附带于转向管柱的膝部安全气囊装置具有如下优异的效果，S口、即使在由于伸縮功能而使转向管柱的位置发生了变化的情况下，也能够使膝部安全气囊恰当地展开。附图说明图1为，表示本专利技术第一实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的一部分被切除后的侧视图。图2A为，表示本专利技术第一实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的安全气囊门在展开前的立体图。6图2B为，表示本专利技术第一实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的安全气囊门在展开状态的立体图。图3为，本专利技术第一实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的 膝部安全气囊在展开状态的立体图。图4为，本专利技术第一实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的 膝部安全气囊的一部分被切除后在展开状态下的后视图。图5为，表示本专利技术第二实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装 置的一部分被切除后的侧视图。图6为，表示本专利技术第二实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装 置的充气装置以及扩散器的一部分被切除后的侧视图。图7为，表示本专利技术第三实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装 置的一部分被切除后的侧视图。图8A为，表示本专利技术第三实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的充气装置以及扩散器的立体图。图8B为，表示本专利技术第三实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的充气装置以及扩散器的侧视图。图9A为，表示构成本专利技术各实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊装置的安全气囊门的改变例在展开前的立体图。图9B为，表示构成本专利技术各实施方式中附带于转向管柱的膝部安全气囊 装置的安全气囊门的改变例在展开状态的立体图。具体实施例方式根据图1至图4，对本专利技术第一实施方式中的附带于转向管柱的膝部安 全气囊装置10进行说明。并且，在各图中适当标记的箭头FR、箭头UP、箭 头W，分别表示应用了附带于转向管柱的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种附带于转向管柱的膝部安全气囊装置，具有： 膝部安全气囊，其用于保护乘员的膝部，且被折叠设置在覆盖具有伸缩功能的转向管柱的管柱外壳内，所述膝部安全气囊通过接受气体供给，利用展开压力而使设置于所述管柱外壳内的安全气囊门打开，并在仪表板 与乘员的膝部之间展开； 充气装置，其被安装于所述管柱外壳的内侧，并在检测或预测到车辆的碰撞时工作而产生气体， 并且，当所述转向管柱利用所述伸缩功能而位于车辆前后方向的最前侧的状态下从侧面观察时，用于将来自所述充气装置的气体供给至 所述膝部安全气囊的气体供给口被配置在，车辆前后方向上比所述仪表板更靠后侧的位置上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：深渡瀬修，真田晃圭，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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