一种汽车碰撞膝部保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车碰撞膝部保护结构，所述的保护结构的一端与汽车仪表横梁(4)固定连接，另一端通过支架(1)连接有泡沫块(2)。采用上述技术方案，本实用新型专利技术所提供的这种汽车碰撞膝部保护结构，结构简单，在汽车发生碰撞过程中泡沫块对人体膝部进行支撑，同时在膝部前移的过程中泡沫块溃缩，起到对人体的缓冲保护，从而起到了保护驾驶人员的安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车碰撞膝部保护结构。
技术介绍
随着人们生活质量不断提高和汽车的普及，消费者对汽车安全的要求也越来越高，特别是汽车在发生碰撞过程中，由于驾驶侧人员的膝部没有软支撑，在碰撞过程中往往会导致人体下移或膝部前移从而造成驾驶人员的人体损伤。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种在汽车发生碰撞时能保护驾驶人员安全的汽车碰撞膝部保护结构。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的这种汽车碰撞膝部保护结构，所述的保护结构的一端与汽车仪表横梁固定连接，另一端通过支架连接有泡沫块。所述的保护结构的一端与汽车仪表横梁焊接连接。所述的泡沫块通过卡扣与支架卡接。所述的保护结构的数量为2个。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车碰撞膝部保护结构，结构简单， 在汽车发生碰撞过程中泡沫块对人体膝部进行支撑，同时在膝部前移的过程中泡沫块溃缩，起到对人体的缓冲保护，从而起到了保护驾驶人员的安全。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本技术的结构示意图。图中标记为1、支架，2、泡沫块，3、卡扣，4、汽车仪表横梁。具体实施方式如图1所示，本技术所提供的这种汽车碰撞膝部保护结构，保护结构的一端与汽车仪表横梁4固定连接，另一端通过支架1连接有泡沫块2。采用上述技术方案，这种汽车碰撞膝部保护结构，结构简单，在汽车发生碰撞过程中泡沫块2对人体膝部进行支撑，同时在膝部前移的过程中泡沫块2溃缩，起到对人体的缓冲保护，从而起到了保护驾驶人员的安全。如图1所示，保护结构的一端与汽车仪表横梁4焊接连接。泡沫块2通过卡扣3与支架1卡接。保护结构的数量为2个。3采用上述技术方案，保护结构的一端与汽车仪表横梁4焊接连接，使得保护结构与汽车仪表横梁4更为牢固，经久耐用，泡沫块2通过卡扣3与支架1卡接，这样方便拆卸泡沫块2。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车碰撞膝部保护结构，其特征在于所述的保护结构的一端与汽车仪表横梁 (4)固定连接，另一端通过支架(1)连接有泡沫块O)。2.按照权利要求1所述的汽车碰撞膝部保护结构，其特征在于所述的保护结构的一端与汽车仪表横梁(4)焊接连接。3.按照权利要求1所述的汽车碰撞膝部保护结构，其特征在于所述的泡沫块(2)通过卡扣(3)与支架(1)卡接。4.按照权利要求1或2所述的汽车碰撞膝部保护结构，其特征在于所述的保护结构的数量为2个。专利摘要本技术公开了一种汽车碰撞膝部保护结构，所述的保护结构的一端与汽车仪表横梁(4)固定连接，另一端通过支架(1)连接有泡沫块(2)。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车碰撞膝部保护结构，结构简单，在汽车发生碰撞过程中泡沫块对人体膝部进行支撑，同时在膝部前移的过程中泡沫块溃缩，起到对人体的缓冲保护，从而起到了保护驾驶人员的安全。文档编号B60R21/045GK202200937SQ20112031105公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日专利技术者刘慧军, 吴建中, 李跃, 王长有, 鉴刚 申请人:众泰控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，刘慧军，王长有，李跃，鉴刚，
申请(专利权)人：众泰控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：