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一种破冰船制造技术

技术编号:4381732 阅读:200 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术提供一种破冰船,主要由船体和底舱构成,其船前后两头为单体船结构,船底舱中间部位为一种呈多个连接的V形多体船结构,舱底各V形多体船舱之间相对独立,与船前后两端也相对独立,可以独立完成进水排水,本发明专利技术的显著效果是,舱底各V形多体船舱之间相对独立,可以在冰层较厚时,左右船舱可以独立进水,使破冰船左右摇摆,防止在船前端破冰时,左右船体冻结,而且V形船底可以减少船体与冰层接触面积,适用于利用船体前后重力破冰的情况下。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种破冰船,尤其是一种快速破冰的破冰船。
技术介绍
每当严寒降临、冬季来到的时候,北方的港湾和海面常常会冰封,使航道阻塞。为了便于船舶出入港口,往往要用破冰船进行破冰。1864年,俄国人将 一艘小轮船"派洛特"号改装成世界第一艘破冰船,为在冰冻期保持咯琅 施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航,而英国为俄国建造的"叶尔马克"号破 冰船,则是第一艘在北极航行的破冰船。破冰船一般船宽体胖上身小,便于在冰层中开出较宽的航道;船身短,因 而进退和变换方向灵活,操纵性好;吃水深,可以破碎较厚的冰层;马力大、 航速高,这样向冰层猛沖时,冲击力大;它的船头造成折线型,使头部底线与 水平线成20-35度角,船头可以"爬"到冰面上;它的船头、船尾和船腹两侧, 都备有很大的水舱,作为破冰设备。破冰船遇到冰层,就把翘起的船头船爬上 冰面,靠船头部分的重量把冰压碎。然而如果冰层较坚固,破冰船往往要后退 一段距离,然后幵足马力猛冲过去, 一次不行,就反复冲,把冰层冲破,比较 麻烦,而且速度慢。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供一种快速破冰的破冰船。一种破冰船,主要由船体和底舱构成,其特征在于其船前后两头为单体船 结构,船底舱中间部位为一种呈多个连接的V形多体船结构,舱底各V形多体 船舱之间相对独立,与船前后两端也相对独立,可以独立完成进水排水。本专利技术的显著效果是,舱底各v形多体船舱之间相对独立,可以在冰层较厚时,左右船舱可以独立进水,使破冰船左右摇摆,防止在船前端破冰时,左右船体冻结,而且v形船底可以减少船体与冰层接触面积,适用于利用船体前后重力破冰的情况下。附图说明图l为破冰船中间剖面图图2为破冰船侧视图其中1,甲板;2, V形多体船舱;3,船底舱中间部位;4,船头;5,船尾。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明当冰层不厚时,只要利用船体前进 时的船头1重量即可破冰,当冰层较厚时,破冰船就需要先把船尾5的水舱灌满,船的重心后移,船头4抬高,这时,将船身稍向前进,使船头4搁在厚冰 层上,然后把船尾5的水舱抽空,同时把船头的水舱灌满,船头重量很大,V 形船底可以减少船体与冰层接触面积,可以快速将冰层压碎,为防止船头破冰 过程中船体左右被冰结住,船底舱中间部位3的多个连接的V形多体船2可以 左右分别进水,船体由于左右重力差而左右摇摆,可以破冰,当其中个别破损 时也不会整个船体的主要功能。将本专利技术应用于破冰船科考等活动中,舱底各V形多体船舱之间相对独立,可 以在冰层较厚时,左右船舱可以独立进水,使破冰船左右摇摆,防止在船前端 破冰时,左右船体冻结,而且V形船底可以减少船体与冰层接触面积,适用于 利用船体前后重力破冰的情况下,为国家的极地科考做出一定贡献。权利要求1. 一种破冰船,主要由船体和底舱构成,其特征在于其船前后两头为单体船结构,船底舱中间部位为一种呈多个连接的V形多体船结构,舱底各V形多体船舱之间相对独立,与船前后两端也相对独立,可以独立完成进水排水。2. 如权利要求1所述的破冰船,其特征在于船底舱中间部位为一种呈多个连接 的V形多体船结构。3. 如权利要求1所述的破冰船,其特征在于舱底各V形多体船舱之间相对独立, 与船前后两端也相对独立。全文摘要本专利技术提供一种破冰船,主要由船体和底舱构成,其船前后两头为单体船结构,船底舱中间部位为一种呈多个连接的V形多体船结构,舱底各V形多体船舱之间相对独立,与船前后两端也相对独立,可以独立完成进水排水,本专利技术的显著效果是,舱底各V形多体船舱之间相对独立,可以在冰层较厚时,左右船舱可以独立进水,使破冰船左右摇摆,防止在船前端破冰时,左右船体冻结,而且V形船底可以减少船体与冰层接触面积,适用于利用船体前后重力破冰的情况下。文档编号B63B35/08GK101481004SQ20081024608公开日2009年7月15日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日专利技术者杨贻方 申请人:杨贻方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种破冰船,主要由船体和底舱构成,其特征在于其船前后两头为单体船结构,船底舱中间部位为一种呈多个连接的V形多体船结构,舱底各V形多体船舱之间相对独立,与船前后两端也相对独立,可以独立完成进水排水。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨贻方
申请(专利权)人:杨贻方
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]

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