【技术实现步骤摘要】
一种新型船首破冰装置
本技术涉及一种船舶装置，尤其涉及一种使得船舶能在冰区行驶的新型船首破冰装置。
技术介绍
船舶在航行过程中，会经过浮冰覆盖的海域，当经过这些海域时，船舶需借助一定的破冰方式才能在冰区航行，然而目前的破冰方式为重力式破冰、冲撞式破冰等方式，这些方式需要大量的主机动力，而且破冰效果不佳，极易引起船舶破损。因此，在不增大主机动力前提下，在首部安装适当的破冰装置具有广阔的市场前旦-5^ O另外，近年来，随着温室效应的显现，北极的浮冰范围在逐渐缩小，北极航线能够缩短船舶从远东至欧洲航线的航程，降低航行的时间和燃油成本，因此航行于冰区船舶数量会逐渐增加。
技术实现思路
本技术的目 的在于克服现有技术的缺陷，提供一种能不增大主机动力，通过破冰铰刀进行破冰的新型船首破冰装置。为实现上述目的，本技术提出如下技术方案:—种新型船首破冰装置，在船首内部设置存放舱，收放臂，支撑臂，传动马达，第一传动轴，第二传动轴及破冰机构，所述收放臂一端活动固定在所述存放舱侧壁，另一端连接所述支撑臂，所述传动马达固定在所述存放舱底部，且与所述第二传动轴连接，所述第二传动轴与所述第一传动轴通过万向节活动连接，所述第一传动轴穿插在所述支撑臂内，且端部装有若干个破冰机构，所述存放舱外设有舱门。所述舱门为对开式舱门。所述破冰机构为硬质合金的破冰铰刀。所述破冰机构为高分子材料的破冰螺旋桨。所述存放舱内还设有液压马达，所述液压马达通过液压油管连接所述收放臂。所述液压马达及传动马达外部设有水密围壁。所述支撑臂为中空套管，且下端活动固定在存放舱内壁上。与现有技术相比，本技术揭示的新型船首破冰...
【技术保护点】
一种新型船首破冰装置，其特征在于：在船首内部设置存放舱，收放臂，支撑臂，传动马达，第一传动轴，第二传动轴及破冰机构，所述收放臂一端活动固定在所述存放舱侧壁，另一端连接所述支撑臂，所述传动马达固定在所述存放舱底部，且与所述第二传动轴连接，所述第二传动轴与所述第一传动轴通过万向节活动连接，所述第一传动轴穿插在所述支撑臂内，且端部装有若干个破冰机构，所述存放舱外设有舱门。
【技术特征摘要】
1.一种新型船首破冰装置，其特征在于:在船首内部设置存放舱，收放臂，支撑臂，传动马达，第一传动轴，第二传动轴及破冰机构，所述收放臂一端活动固定在所述存放舱侧壁，另一端连接所述支撑臂，所述传动马达固定在所述存放舱底部，且与所述第二传动轴连接，所述第二传动轴与所述第一传动轴通过万向节活动连接，所述第一传动轴穿插在所述支撑臂内，且端部装有若干个破冰机构，所述存放舱外设有舱门。2.根据权利要求1所述的新型船首破冰装置，其特征在于:所述舱门为对开式舱门。3.根据权利要求1所述的新...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘灿波，葛沛，
申请(专利权)人：南通中远川崎船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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