本发明专利技术涉及破冰机构领域，特别是一种应用于海洋或湖泊破冰作业需求的连续破冰机构及由此破冰机构构造成的破冰船。所述连续破冰机构包括只少两个链轮，一个传动链，链轮支架，每个链轮还包含有链轮轴和轴承。其中，传动链连接链轮，链轮支架通过链轮轴和轴承连接支承链轮。在工作时，只少一个链轮位于冰层之上，只少一个位于链轮冰层之下。传动链穿过并摩擦冰层。链轮支架固定在船体上。本发明专利技术的优点在于：以较小的力将冰层破坏，而不是依靠船身的重力将冰层压碎。使被切割破坏冰层与周围的冰层产生一定角度，减少船身挤压冰层的阻力。从而有效减小对破冰船的推进器及相关设施的要求，提高破冰效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及破冰机构领域，特别是一种应用于海洋或湖泊破冰作业需求的连续破冰机构及由此破冰机构构造成的破冰船。所述连续破冰机构包括只少两个链轮，一个传动链，链轮支架，每个链轮还包含有链轮轴和轴承。其中，传动链连接链轮，链轮支架通过链轮轴和轴承连接支承链轮。在工作时，只少一个链轮位于冰层之上，只少一个位于链轮冰层之下。传动链穿过并摩擦冰层。链轮支架固定在船体上。本专利技术的优点在于：以较小的力将冰层破坏，而不是依靠船身的重力将冰层压碎。使被切割破坏冰层与周围的冰层产生一定角度，减少船身挤压冰层的阻力。从而有效减小对破冰船的推进器及相关设施的要求，提高破冰效率。【专利说明】一种连续破冰机构及破冰船
本专利技术涉及破冰机构领域，特别是一种应用于海洋或湖泊破冰作业需求的连续破冰机构及由此破冰机构构造成的破冰船。
技术介绍
在寒冷的季节，海洋或湖泊中的冰对经过的船舶产生破坏和影响。现有破冰方法主要包括:顶撞法，以破冰船前进的动力，由船体挤碎冰层；冲撞法，破冰船先倒车，后退一段距离，然后双车全速前进，撞碎冰层；堆积水破冰法，先将船体内的水抽到后舱，接着把抬起的船头开到冰面上，然后又将后舱的水抽到前舱，借助水的重量压碎冰层。这些方法均对船体结构、推进装置及其附属设施等提出较高的要求，而破冰速度也不快。专利技术一种经济快速的破冰船是时之所需。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对海洋或湖泊现有破冰需求，提出一种安全高效、不损伤船体的连续破冰机构及由此破冰机构构造成的破冰船。本专利技术是这样实现的:如图1所述连续破冰机构包括只少两个链轮，一个传动链，链轮支架，每个链轮还包含有链轮轴和轴承。其中，传动链连接链轮，链轮支架通过链轮轴和轴承连接支承链轮。在工作时，只少一个链轮位于冰层之上，只少一个位于链轮冰层之下。传动链穿过并摩擦冰层。本专利技术的链轮支架固定在船体上。本专利技术通过船体上装载动力源驱动链轮转动，同时也就驱动传动链转动并摩擦冰层，把冰层切开。所述连续破冰机构也可以包括三个或以上链轮，这样，在不改变传动链的长度前提下，可通过改变链轮间的位置，以应对不同的厚度的冰层。破冰船上安装三套所述连续破冰机构，如图2。其中，破冰船船首正中竖直安装套个所述连续破冰机构。破冰船船首两侧各安装一套所述连续破冰机构。船首两侧的两套连续破冰机构传动链与冰层有一定角度；船首两侧的两套所述连续破冰机构的传动链是以船中心线为轴对称的，且船首两侧的两套所述连续破冰机构的传动链之间距离不小于船体最宽处。如图3，在工作时，位于船首正中的所述连续破冰机构的作用是从中间切割破坏冰层。破冰船在驱动机构作用向前推进，船身将切割破坏的冰层向两侧挤压。位于船首两侧的两套所述连续破冰机构的作用有两个:一是切割破坏冰层，二是使被切割破坏冰层与周围的冰层产生一定角度，这样，在船身挤压作用下，因为有一定角度，被切割破坏冰层更好的被挤到周围冰层之下。进一步，本专利技术所述的传动链和链轮，如果变换为传动带和带轮，也有相近的破冰效果。同样属于本专利技术的权利。本专利技术的优点在于:以较小的力将冰层破坏，而不是依靠船身的重力将冰层压碎。使被切割破坏冰层与周围的冰层产生一定角度，减少船身挤压冰层的阻力。从而有效减小对破冰船的推进器及相关设施的要求，提高破冰效率。【专利附图】【附图说明】图1连续破冰机构示意图。图2破冰船平面图。图3破冰船前视图 图中，I传动链，2链轮，3轴承，4链轮轴，5链轮支架，6连续破冰机构，7破冰船，7.1中心线，8冰层，8.1破碎的冰层，8.2周围冰层，9航道。【具体实施方式】下面结合说明书附图1、2、3对本专利技术作进一步描述。一艘使用本专利技术构造成的破冰船(7)在冰区作业，它的连续破冰机构(6)这样的:如图1所述连续破冰机构包括两个链轮(2)，一个传动链(I )，链轮支架(5)，每个链轮还包含有链轮轴(4)和轴承(3 )。其中，传动链(I)连接链轮(2 )，链轮支架(5 )通过链轮轴(4)和轴承(3 )连接支承链轮(2 )。一个链轮(2 )位于冰层(8 )之上，一个链轮(2 )位于冰层(8 )之下。链轮支架(5 )固定在破冰船(7 )船体上。这艘破冰船(7 )上共安装三套所述连续破冰机构(6 )，如图2。其中，破冰船(7 )船首正中竖直安装固定一套所述连续破冰机构(6)。破冰船(7)船首两侧各安装固定一套所述连续破冰机构(6)，船首两侧的两套连续破冰机构(6)的传动链(I)与冰层(8)有一定角度；这两套所述连续破冰机构(6)的传动链(I)是以船中心线(7.1)为轴对称的，船首两侧的两套所述连续破冰机构(6)的传动链(I)之间距离大于破冰船(7)船体最宽处。如图3，当破冰船(7)在航道(9)内向前行进时，三套连续破冰机构(6)的传动链(I)动力源驱动下快速转动，摩擦并切割冰层(8 )，被切割破碎的冰层(8.1)在破冰船(7 )船身挤压下被推到航道(9)周围冰层(8.2)之下。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，但可以理解的是，本专利技术并不局限于所公开的实施方式和构件，相反，旨在涵盖包括在所附的权利要求书的主旨和范围之内的各种改型、特征结合、等效的装置以及等效的构件。此外，出现在附图中的各构件的特征的尺寸并不是限制性的，其中各构件的尺寸可以与描绘在附图中的构件的尺寸不同。因此，本专利技术用于覆盖对本专利技术的改型和变形，只要它们均在所附的权利要求书和它们的等效方案的范围之内即可。【权利要求】1.一种连续破冰机构，其特征在于:所述连续破冰机构包括只少两个链轮，一个传动链，链轮支架，每个链轮还包含有链轮轴和轴承；其中，传动链连接链轮，链轮支架通过链轮轴和轴承连接支承链轮；在工作时，只少一个链轮位于冰层之上，只少一个链轮位于冰层之下；链轮支架固定在破冰船船体上。2.根据权利要求1所述的连续破冰机构构造成的破冰船，其特征在于:破冰船上安装三套所述连续破冰机构；其中，破冰船船首正中竖直安装一套所述连续破冰机构；破冰船船首两侧各安装一套所述连续破冰机构。3.根据权利要求2所述的破冰船，其特征在于:船首两侧的连续破冰机构传动链与冰层有一定角度。4.根据权利要求2所述的破冰船，其特征在于:船首两侧的两套所述连续破冰机构的传动链是以破冰船中心线为轴对称的。5.根据权利要求2所述的破冰船，其特征在于:船首两侧的两套所述连续破冰机构的传动链之间距离不小于船体最宽处。6.根据权利要求1所述连续破冰机构，其特征在于:包括三个或以上链轮，在不改变传动链的长度前提下，可改变链轮间的位置。【文档编号】E02B15/02GK103669308SQ201410006380【公开日】2014年3月26日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日 【专利技术者】邱世军 申请人:邱世军本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连续破冰机构，其特征在于：所述连续破冰机构包括只少两个链轮，一个传动链，链轮支架，每个链轮还包含有链轮轴和轴承；其中，传动链连接链轮，链轮支架通过链轮轴和轴承连接支承链轮；在工作时，只少一个链轮位于冰层之上，只少一个链轮位于冰层之下；链轮支架固定在破冰船船体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱世军，
申请(专利权)人：邱世军，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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