【技术实现步骤摘要】
蒸汽浮力飞艇
本技术涉及一种飞艇，尤其是航空蒸汽飞艇。
技术介绍
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。目前多数是用氢气和氦气做为浮力气体:氢气安全性能不好；氦气产量太低，价格昂贵。专利申请号为200710170982.9的申请案中，提供了一种用蒸汽做浮力气体的方案，能大幅度降低气体成本，并解决安全性问题，但其实施方案中，采用100度的水蒸汽温度过低，容易液化，造成浮力不稳定；采用150度高温蒸汽对于材料要求比较高，实施不易；另外在内部设置恒温器，也不方便操作。
技术实现思路
本技术提供一种实施性能稳定，易于实施的蒸汽浮力飞艇。一种蒸汽浮力飞艇，有气囊型艇体、水蒸汽、推进装置，其特征在于由水蒸汽，吊舱，加热器，散热器，存水箱，网格式充气包保温层，气囊，气囊气门，液气分离器组成，气囊底部过气门连通，底部有液...
【技术保护点】
一种蒸汽浮力飞艇，有气囊型艇体、水蒸汽、推进装置，其特征在于由水蒸汽，吊舱，加热器，散热器，存水箱，网格式充气包保温层，气囊，气囊气门，液气分离器组成，气囊底部过气门连通，底部有液气分离器回收蒸汽散热时液化的水，存水箱接入加热器，生产的蒸汽通过管道从气囊顶部输入，散热器有气管连接气囊顶部和底部，散热器的散热端采用风冷，散热器的冷却水接入存水箱，推进装置设置在飞艇下部或者尾部，吊舱位于飞艇气囊的下部。
【技术特征摘要】
1.一种蒸汽浮力飞艇，有气囊型艇体、水蒸汽、推进装置，其特征在于由水蒸汽，吊舱，加热器，散热器，存水箱，网格式充气包保温层，气囊，气囊气门，液气分离器组成，气囊底部过气门连通，底部有液气分离器回收蒸汽散热时液化的水，存水箱接入加热器，生产的蒸汽通过管道从气囊顶部输入，散热器有气管连接气囊顶部和底部，散热器的散热端采用风冷，散热器的冷却水接入存水箱，推进装置设置在飞艇下部或者尾部...
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