一种前风挡玻璃制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，具体的说，涉及一种汽车的前风挡玻璃，其目的在于解决：常用方法在降低汽车车内空气污染时，成本较高、操作不易的问题，提供了一种能够降解汽车车内的污染空气、成本较低的前风挡玻璃，本实用新型专利技术主要包括两层玻璃和粘结层，外层为与车外空气直接接触的普通玻璃层，中间层为粘结层，里层的为与车内空气接触的表面镀有具有降解功能的膜的玻璃层。本实用新型专利技术通过阳光照射即可降解车内有机挥发物，无需二次能源，节能，且制作方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，具体的说，涉及一种汽车的前风挡玻璃。
技术介绍
随着汽车质量的不断提高，人们对汽车的要求也越来越全面，除了汽车自身的质 量外，对汽车车内的空气质量要求也较高，车内空气污染的来源有1)车内非金属饰物在 加工制造过程中发生高分子材料降解而产生的挥发性物质，2)内饰物材料中的添加剂或助 剂产生的挥发性有机物。在处理车内空气污染时，常用的方法有两种1)在车内安装一台 空气净化器，成本较高，且占用车内有限空间；2)在车内关键零部件部位喷涂光触媒或者 安装带有光触媒的器件，为保持车内的空气质量，喷涂光触媒需要定期进行，安装器件需要 定期更换，这样不仅麻烦，且相应到增加了汽车成本。中国专利局于2008年8月27日公告了公告号为CN201105632Y的专利，名称为 一种汽车风挡玻璃，该风挡玻璃上半部分为调光玻璃，下半部分为普通汽车玻璃，根据外界 光线强弱自动调节车内光线。由于该风挡玻璃主要用于调节车内光线，达到舒适的乘坐效 果，不具备降解车内大分子的污染空气的作用。本专利中所述的聚乙烯醇缩丁醛膜为PVB膜。
技术实现思路
本技术主要解决了 常用方法在降低汽车车内空气污染时，成本较高、操作不 易的问题，提供了一种能够降解汽车车内的污染空气、成本较低的前风挡玻璃。本技术采用的技术方案为一种前风挡玻璃，主要包括两层玻璃和粘结层，外 层为与车外空气直接接触的普通玻璃层，中间层为粘结层，里层的为与车内空气接触的表 面镀有具有降解功能的膜的玻璃层。通过粘结层将两层玻璃结合起来，并加固整个风挡玻 璃，里层的玻璃表面镀有具有降解功能的膜，可以分解车内的大分子的污染空气，达到净化 车内空气的作用。所述的粘结层为聚乙烯醇缩丁醛膜，聚乙烯醇缩丁醛膜具有较强的粘结能力，粘 结里外两层材料。所述的膜为具有光催化降解功能的膜，前风挡玻璃是车上拥有接受阳光照射面积 最大的玻璃，可以充分利用阳光进行降解车内的污染空气。所述的具有光催化降解功能的膜为纳米氧化锌薄膜，氧化锌是一种能带结构连续 的n型半导体，由充满电子的低能价带和空的高能导带构成，由于纳米半导体粒子粒径小、 比表面积大，其吸附有机污染物的能力强，量子尺寸效应导致的导带和价带能隙变宽，增加 了光生电子空穴的氧化还原能力，提高了光催化氧化有机物的活性，能够更有效的降解车 内大分子的污染空气。本技术取得的有益效果为1)无需在车内增加附件，可以达到净化车内空气 的效果；2)仅通过阳光照射即可降解车内有机挥发物，无需二次能源，节能；3)制作方便，无需更换。附图说明图1为本技术一种的结构示意图；图中1、外层玻璃，2、聚乙烯醇缩丁醛膜，3、内层玻璃，4、纳米氧化锌薄膜；具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。实施例一种前风挡玻璃，主要由三层结构组成，外层为与车外空气直接接触的外 层玻璃1，中间层为聚乙烯醇缩丁醛膜2，里层的为与车内空气接触的表面镀有具有降解功 能膜的内层玻璃3(参见附图1)。制作时，首先将纳米氧化锌粉末分散在溶剂中，形成一种乳液，将该乳液均勻涂覆 在普通玻璃的内表面，待溶剂挥发后，氧化锌在内层玻璃3表面形成一层薄薄的纳米氧化 锌薄膜4。然后将外层玻璃1以及负载有纳米氧化锌薄膜4的玻璃3切割、磨边，经洗涤干 燥后弯曲成型，再将聚乙烯醇缩丁醛膜2夹在弯曲成型的普通玻璃1及涂覆有纳米氧化锌 薄膜4的内层玻璃3中间，最后放入高压釜内热压成型。权利要求一种前风挡玻璃，其特征在于，主要包括两层玻璃和粘结层，外层为与车外空气直接接触的普通玻璃层，中间层为粘结层，里层的为与车内空气接触的表面镀有具有降解功能的膜的玻璃层。2.根据权利要求1所述的一种前风挡玻璃，其特征在于，所述的粘结层为聚乙烯醇缩丁醛膜。3.根据权利要求1所述的一种前风挡玻璃，其特征在于，所述的膜为具有光催化降解 功能的膜。4.根据权利要求1或3所述的一种前风挡玻璃，其特征在于，具有光催化降解功能的膜 为纳米氧化锌薄膜。专利摘要本技术涉及一种汽车零部件，具体的说，涉及一种汽车的前风挡玻璃，其目的在于解决常用方法在降低汽车车内空气污染时，成本较高、操作不易的问题，提供了一种能够降解汽车车内的污染空气、成本较低的前风挡玻璃，本技术主要包括两层玻璃和粘结层，外层为与车外空气直接接触的普通玻璃层，中间层为粘结层，里层的为与车内空气接触的表面镀有具有降解功能的膜的玻璃层。本技术通过阳光照射即可降解车内有机挥发物，无需二次能源，节能，且制作方便。文档编号B32B17/00GK201633502SQ200920319100公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日专利技术者刘强, 李书福, 李俊贤, 李志华, 李莉, 杨健, 杨兴炎, 赵福全, 金建伟, 马芳武, 高姗姗, 黄艳灵 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前风挡玻璃，其特征在于，主要包括两层玻璃和粘结层，外层为与车外空气直接接触的普通玻璃层，中间层为粘结层，里层的为与车内空气接触的表面镀有具有降解功能的膜的玻璃层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李莉，高姗姗，黄艳灵，李俊贤，李志华，杨兴炎，金建伟，刘强，李书福，杨健，赵福全，马芳武，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]