一种无砟轨道板铺设防滑限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道板铺设防滑限位装置。Ｚ型架（３）的上面压在轨道板上，下面则通过固定螺栓孔（４）固定在底座上，旋紧防浮螺杆（１），使其紧压轨道板上表面，来防止轨道板上浮；旋紧防滑螺杆（２），使其贴紧轨道板侧面，来防止轨道板横向滑动。为保证Ｚ型架（３）的强度，还可以在Ｚ型架（３）上设加强筋（５），本实用新型专利技术结构简单、紧凑，解决了无砟轨道板曲线段铺设中出现的轨道板上浮和下滑的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路施工领域，尤其涉及一种铁路无砟轨道。
技术介绍
我国铁路施工从本世纪初开始引进板式无砟轨道，经遂渝线、京津城际铁路、武 广、石太等铁路施工，无砟轨道施工取得了大量经验，取得了一定成效，有力促进了我国高 速铁路的发展。但在施工质量的控制上，特别是CRTS I型轨道板的上浮和横向滑移的控制 上，还存在较多的问题，还需我们作进一步研究和探讨。CRTS I型无砟轨道板铺设施工时，要求轨道板中心线允许偏差为2mm ；轨道板顶 面高程允许偏差士 Imm ；前后位置允许偏差5mm。当轨道板精调到位后进行充填层灌浆时， 轨道板受到CA砂浆给的浮力作用而发生移位，从而使轨道板的位置达不到精度要求。且在 超高段砂浆灌注时，轨道板移位问题尤为严重。在没有限位装置的情况下，在灌注CA砂浆 时，直线段的轨道板容易产生大的上浮情况，而在曲线段则容易产生上浮和下滑的状况。
技术实现思路
本技术的目的在于解决CRTS I型无砟轨道板铺设施工中，CA砂浆灌注时曲 线段则容易产生上浮和下滑的问题。本技术的目的是这样实现的由防浮螺杆、防滑螺杆、Z型架和固定螺栓孔组 成，防浮螺杆安装在Z型架的上面，防滑螺杆安装在Z型架的侧面，Z型架通过其上的固定螺 栓孔可固定在底座上；Z型架的上面压在轨道板上，下面则通过固定螺栓孔固定在底座上， 旋紧防浮螺杆，使其紧压轨道板上表面，来防止轨道板上浮；旋紧防滑螺杆，使其贴紧轨道 板侧面，来防止轨道板横向滑动。本技术结构简单、紧凑，解决了无砟轨道板曲线段铺 设中出现的轨道板上浮和下滑的问题。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术俯视图。图3是本技术左视图。图中各部位及编号防浮螺杆1、防滑螺杆2、Z型架3、固定螺栓孔4和加强筋5。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本 技术，并不用于限定本技术。Z型架3的上面压在轨道板上，下面则通过固定螺栓孔4固定在底座上，旋紧防 浮螺杆1，使其紧压轨道板上表面，来防止轨道板上浮；旋紧防滑螺杆2，使其贴紧轨道板侧面，来防止轨道板横向滑动。为保证Z型架3的强度，还可以在Z型架3上设加强筋5。权利要求一种无砟轨道板铺设防滑限位装置，其特征在于由防浮螺杆(1)、防滑螺杆(2)、Z型架(3)和固定螺栓孔(4)组成，防浮螺杆(1)安装在Z型架(3)的上面，防滑螺杆(2)安装在Z型架(3)的侧面，Z型架(3)通过其上的固定螺栓孔(4)可固定在底座上。2.如权利要求1所述的一种无砟轨道板铺设防滑限位装置，其特征在于Z型架(3)上 有加强筋(5)。专利摘要本技术公开了一种无砟轨道板铺设防滑限位装置。Z型架(3)的上面压在轨道板上，下面则通过固定螺栓孔(4)固定在底座上，旋紧防浮螺杆(1)，使其紧压轨道板上表面，来防止轨道板上浮；旋紧防滑螺杆(2)，使其贴紧轨道板侧面，来防止轨道板横向滑动。为保证Z型架(3)的强度，还可以在Z型架(3)上设加强筋(5)，本技术结构简单、紧凑，解决了无砟轨道板曲线段铺设中出现的轨道板上浮和下滑的问题。文档编号E01B29/40GK201678920SQ200920297570公开日2010年12月22日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日专利技术者张尧东, 王强, 陈建波 申请人:中铁二局股份有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无砟轨道板铺设防滑限位装置，其特征在于由防浮螺杆（１）、防滑螺杆（２）、Ｚ型架（３）和固定螺栓孔（４）组成，防浮螺杆（１）安装在Ｚ型架（３）的上面，防滑螺杆（２）安装在Ｚ型架（３）的侧面，Ｚ型架（３）通过其上的固定螺栓孔（４）可固定在底座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张尧东，王强，陈建波，
申请(专利权)人：中铁二局股份有限公司，中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]