商用车发动机油底壳制造技术

本实用新型专利技术公开一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其中，所述壳体的内腔是由深度不一的两部分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内腔相通。壳体边沿为与发动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋，可有效保证壳体顶部的平面度。壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞座，其上安装放油螺塞，为汽车保养时释放机油之用。壳体边沿法兰面的背部点焊有压条，可增加锁紧力及密封性。本实用新型专利技术机该款油底壳体积大、油量多，各部件通过点焊、铜焊以及点焊的焊接方式组装在一起，具有牢固可靠，外形美观耐腐蚀，密封性好等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种商用车发动机油底壳，属于汽车发动机油箱类制造技术领 域。
技术介绍
发动机油底壳，位于引擎下部，可拆装，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑 油氧化。目前，通过分析车用发动机结构表面振动与辐射噪声的关系，了解到油底壳是发 动机主要噪声源之一。现有的油底壳与缸体固定时，其密封性不好，且壳体内储油量小。众多汽车厂家急需一种能降低制造成本及增密封性的油底壳，其应用前景广阔， 市场潜力极大。本技术正是在这种背景下，创作一新型的发动机油底壳，故才有本技术 的提出。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构合理、密封性好、储油量大的商 用车发动机油底壳。为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其中，所述壳体的内腔是由深度不一的两部 分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内 腔相通。进一步，所述的壳体边沿为与发动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋，可有效保 证壳体顶部的平面度。进一步，所述壳体的放油孔处点焊接一放油螺塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内腔是由深度不一的两部分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内腔相通。

【技术特征摘要】
一种商用车发动机油底壳，包括壳体，其特征在于所述壳体的内腔是由深度不一的两部分组成，较深部分的壳底部设有放油孔，壳体侧壁安装一机油标尺管上述标尺管与壳体内腔相通。2.根据权利要求1所述的商用车发动机油底壳，其特征在于所述的壳体边沿为与发 动机配合的法兰面，法兰面上有阻油筋。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈其荣，苏志伟，
申请(专利权)人：泉州市双塔汽车零件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]