电动汽车电机控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车电机控制电路，包括延时模块、信号放大模块、继电器、直流接触器以及为整个电动汽车电机控制电路提供工作电压的电源变换电路，延时模块的输入接电源变换电路，延时模块的输出接信号放大模块的输入，信号放大模块的输出接继电器的驱动端，继电器的公共端接电源变换电路，继电器的开关端与直流接触器的线圈端相连，直流接触器的开关端接电动汽车电机控制器中的预充电电容。本实用新型专利技术实现在电动汽车的电机启动前，先对电机控制电路中的预充电电容进行充电，防止电机启动时对电机产生损伤，延长电机使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车制造领域，尤其涉及一种电动汽车电机控制电路。
技术介绍
一般电动汽车中电机在启动瞬间都会产生一个大电流，容易对电机产生损伤，影 响电机的使用寿命，从而影响了电动汽车的整车性能及整车品质。
技术实现思路
本技术主要解决现有电动汽车的电机在启动瞬间会产生大电流，会对电机造 成损伤，影响电机使用寿命的技术问题；提供一种在电动汽车的电机启动前，先对电机控制 电路中的预充电电容进行充电，防止电机启动时对电机产生损伤，延长电机使用寿命的电 动汽车电机控制电路。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术包 括延时模块、信号放大模块、继电器J、直流接触器以及为整个电动汽车电机控制电路提供 工作电压的电源变换电路，所述的延时模块的输入接所述的电源变换电路，所述的延时模 块的输出接信号放大模块的输入，信号放大模块的输出接所述的继电器J的驱动端，继电 器J的公共端接所述的电源变换电路，继电器J的开关端与所述的直流接触器的线圈端相 连，直流接触器的开关端接电动汽车电机控制器中的预充电电容。电路上电时，直流接触器 的线圈端得电，直流接触器的开关端闭合，预充电电容开始充电。同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电机控制电路，其特征在于包括延时模块（１）、信号放大模块（２）、继电器Ｊ、直流接触器（３）以及为整个电动汽车电机控制电路提供工作电压的电源变换电路（４），所述的延时模块（１）的输入接所述的电源变换电路（４），所述的延时模块（１）的输出接信号放大模块（２）的输入，信号放大模块（２）的输出接所述的继电器Ｊ的驱动端，继电器Ｊ的公共端接所述的电源变换电路（４），继电器Ｊ的开关端与所述的直流接触器（３）的线圈端相连，直流接触器（３）的开关端接电动汽车电机控制器中的预充电电容（５）。

【技术特征摘要】
一种电动汽车电机控制电路，其特征在于包括延时模块(1)、信号放大模块(2)、继电器J、直流接触器(3)以及为整个电动汽车电机控制电路提供工作电压的电源变换电路(4)，所述的延时模块(1)的输入接所述的电源变换电路(4)，所述的延时模块(1)的输出接信号放大模块(2)的输入，信号放大模块(2)的输出接所述的继电器J的驱动端，继电器J的公共端接所述的电源变换电路(4)，继电器J的开关端与所述的直流接触器(3)的线圈端相连，直流接触器(3)的开关端接电动汽车电机控制器中的预充电电容(5)。2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制电路，其特征在于所述的延时模块(1)包 括延时芯片U7，所述的信号放大模块(2)为放大芯片U1，U7的...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛黎明，
申请(专利权)人：纽贝耳汽车杭州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]