一种吊带式整车轮胎起吊器制造技术

本实用新型专利技术公布了一种吊带式整车轮胎起吊器，它包括上主带（１）和下主带（２），在上、下主带（１，２）之间连接有若干网带，每个网带包括纵向设置的纬带（３）和横向设置的径带（４），纬带（３）和径带（４）相互交错连接后形成网带。本实用新型专利技术采用高强涤纶丝或丙纶丝来制作带体，它不但强度高，可以提高各带体的使用寿命，而且可以提高吊装效率，同时在吊装的过程各带体不会断裂，保证使用过程中的安全性。本实用新型专利技术在各带体上涂敷或浸泡聚氨酯，通过涂敷或浸泡聚氨酯可以大大提高整车轮胎起吊器的耐磨性，从而大大提高安全性，有效延长使用寿命，减少了更换周期。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊带式整车轮胎起吊器。
技术介绍
目前我国在汽车吊装方面基本全部上采用金属夹具或普通吊网，夹住汽车轮胎起吊。金属夹具拆装不方便，同时可能对轮胎造成损伤，且在某些特定环境下不能使用；普通吊网耐磨性差，容易造成安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种吊带式整车轮胎起吊器，它可以大大提高汽车整车吊装效率，延长使用寿命。本技术采用了以下技术方案：一种吊带式整车轮胎起吊器，它包括上主带和下主带，在上、下主带之间连接有若干网带，每个网带包括纵向设置的纬带和横向设置的径带，纬带和径带相互交错连接后形成网带。所述的上主带分开为分割带体I和分割带体II，下主带分开为分割带体III和分割带体IV，在分割带体I和分割带体III之间以及分割带体II和分割带体IV之间分别设有网带。所述的上主带和下主带为整条带体，在上、下主带之间设有网带。所述的上主带和下主带为涤纶丝带体或丙纶丝带体，在上主带和下主带表面涂有耐磨层。所述的纬带和径带为涤纶丝带体或丙纶丝带体，在纬带和径带表面涂有耐磨层。所述的耐磨层为聚氨酯层。本技术具有以下有益效果：本技术采用高强涤纶丝或丙纶丝来制作带体，它不但强度高，可以提高各带体的使用寿命，而且可以提高吊装效率，同时在吊装的过程各带体不会断裂，保证使用过程中的安全性。本技术在各带体上涂敷或浸泡聚氨酯，通过涂敷或浸泡聚氨酯可以大大提高整车轮胎起吊器的耐磨性，从而大大提高安全性，有效延长使用寿命，减少了更换周期。附图说明-->图1为本技术实施例一的结构示意图图2为本技术实施例二的结构示意图具体实施方式实施例一：在图1中，本技术为一种吊带式整车轮胎起吊器，它包括上主带1和下主带2，上主带1和下主带2为涤纶丝带体或丙纶丝带体，上主带1分开为分割带体I11和分割带体II12，下主带2分开为分割带体III21和分割带体IV22，在分割带体I11和分割带体III21之间以及分割带体II12和分割带体IV22之间分别设有网带，每个网带包括纵向设置的纬带3和横向设置的径带4，纬带3和径带4相互交错连接后形成网带，在上主带1和下主带2表面涂有聚氨酯层，纬带3和径带4为涤纶丝带体或丙纶丝带体，在纬带3和径带4表面涂有氨酯层。本技术的制作方法包括以下步骤：步骤一，准备高强涤纶丝或丙纶丝，将涤纶丝或丙纶丝在织带机上织成4-20cm的带体；步骤二，将上述带体按照上主带1和下主带2、径带4和纬带3的尺寸以及组合样式裁剪，然后将纬带3的两端缝制在上主带1和下主带2上，最后在纬带3横向缝制径带4，径带4与纬带3形成网带；步骤三，在缝制好的上主带1和下主带2、纬带和径带上涂敷或浸泡耐磨聚氨酯。实施例二：在图2中，本技术的上主带1和下主带2为为整条带体，在上、下主带之间设有网带，其余结构与实施例一相同，制作方法也与实施例一相同。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊带式整车轮胎起吊器，其特征是它包括上主带（１）和下主带（２），在上、下主带（１，２）之间连接有若干网带，每个网带包括纵向设置的纬带（３）和横向设置的径带（４），纬带（３）和径带（４）相互交错连接后形成网带。

【技术特征摘要】
1、一种吊带式整车轮胎起吊器，其特征是它包括上主带(1)和下主带(2)，在上、下主带(1，2)之间连接有若干网带，每个网带包括纵向设置的纬带(3)和横向设置的径带(4)，纬带(3)和径带(4)相互交错连接后形成网带。2、根据权利要求1所述吊带式整车轮胎起吊器，其特征是所述的上主带(1)分开为分割带体I(11)和分割带体II(12)，下主带(2)分开为分割带体III(21)和分割带体IV(22)，在分割带体I(11)和分割带体III(21)之间以及分割带体II(12)和分割带体IV(22)之间分别设有网带。3、根据权利要求1所述吊带式整车轮胎起吊器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁剑峰，
申请(专利权)人：袁剑峰，
类型：实用新型
国别省市：32[]