汽车车轮定位系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车车轮定位系统，其包括轮夹、由该轮夹固定安装于待侧汽车的车轮上的探测装置以及可控制探测装置测量车轮定位参数计算所需数据并根据测量得到的数据获取汽车车轮定位参数的定位仪。该定位仪包括主机、电子控制单元以及射频单元，主机发送胎压测量指令至电子控制单元，该电子控制单元连接至射频单元并控制该射频单元与设于所述待侧汽车车轮中的胎压监视模块进行通信，射频单元接收来自所述胎压监视模块的胎压数据并将该胎压数据经所述电子控制单元传送至所述主机，由该主机根据该胎压数据是否符合汽车车轮定位要求进行所述汽车车轮定位参数的测量。本实用新型专利技术简化了汽车车轮定位的操作过程，提高了整个汽车车轮定位的效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测
，更具体地说，涉及一种汽车车轮定位系统。
技术介绍
汽车车轮定位如四轮定位，指对汽车车轮之间的相对位置和角度进行测量，以确定汽车车轮定位参数，例如车轮外倾角、前束角、车轮横向偏移、车轮纵向偏移等等，从而便于根据汽车设计要求对车轮定位参数进行调整，保证正确的车轮定位，以实现汽车行使的平顺性、稳定性、安全性，减少汽车油耗以及行使过程中的车轮磨损。对汽车车轮进行定位检测时，其检测的准确性与待测车辆的轮胎气压(下文中简称为胎压)密切相关。若汽车各车轮的胎压不一致或与汽车设计要求不符，则测得的定位参数是不准确的，如此则会导致经检测调整的汽车很容易产生跑偏、轮胎磨损、行使不稳、方向盘不正等问题。因此，在进行车轮定位时，在检测汽车车轮之间的相对位置和角度之前，均需要对胎压进行测量。一般，对胎压进行测量是通过气压表人工测量实现的，随着科技的进步，出现了各种各样专用于测量胎压的胎压测量装置，例如无线胎压检测器，以便于较为准确和方便地进行胎压测量。无线胎压检测器通常包括安装于汽车轮胎内的监视模块以及安装于车内的接收模块，其中，监视模块用于测量轮胎胎压以及温度，获取其胎压及温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车轮定位系统，包括轮夹、由该轮夹固定安装于待侧汽车的车轮上的探测装置以及可控制该探测装置测量车轮定位参数计算所需数据并根据测量得到的数据获取汽车车轮定位参数的定位仪，其特征在于，所述定位仪包括主机、电子控制单元以及射频单元，所述主机发送胎压测量指令至所述电子控制单元，该电子控制单元连接至所述射频单元并控制该射频单元与设于所述待侧汽车车轮中的胎压监视模块进行通信，所述射频单元接收来自所述胎压监视模块的胎压数据并将该胎压数据经所述电子控制单元传送至所述主机，由该主机根据该胎压数据是否符合汽车车轮定位要求进行所述汽车车轮定位参数的测量。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮定位系统，包括轮夹、由该轮夹固定安装于待侧汽车的车轮上的探测装置以及可控制该探测装置测量车轮定位参数计算所需数据并根据测量得到的数据获取汽车车轮定位参数的定位仪，其特征在于，所述定位仪包括主机、电子控制单元以及射频单元，所述主机发送胎压测量指令至所述电子控制单元，该电子控制单元连接至所述射频单元并控制该射频单元与设于所述待侧汽车车轮中的胎压监视模块进行通信，所述射频单元接收来自所述胎压监视模块的胎压数据并将该胎压数据经所述电子控制单元传送至所述主机，由该主机根据该胎压数据是否符合汽车车轮定位要求进行所述汽车车轮定位参数的测量。2.根据权利要求1所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述主机通过所述电子控制单元将所述射频单元的晶振频率调节至与所述胎压监视模块的射频一致。3.根据权利要求2所述的汽车车轮定位系统，其特征在于，所述射频单元包括电源模块、射频处理芯片、射频收发电路、晶振接入选择开关以及多个不同频段的晶振电路；其中，所述电源模块的控制端连接至所述电子控制单元，输出端连接至所述射频处理芯片；所述晶振接入选择开关的控制端连接至所述电子控制单元，输入端可在多个不同频段的晶振电路之间切换，输出端则连接至所述射频处理芯片，提供晶振频率至该射频处理芯片；所述射频处理芯片连接所述射频收发电路，根据提供至其的晶振频率控制所述射频收发电路进行相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，吕光俊，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]