可隐藏线束的车架制造技术

本发明专利技术公开了一种可隐藏线束的车架，包括上叉、下叉、勾爪、五通、中管、头管和补强管和下管，以电动车行驶方向为基准，下管朝向行驶方向的一面上沿起始端到末端的方向上开设有凹槽，线束嵌于凹槽中，且线束限位于凹槽中，本例可以很简便的将线束隐藏于车架下管上，使得车架的外形更加美观，且本例结构简单，易于实施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车车架，尤其是一种可以将线束隐藏于下管上的车架。
技术介绍
—般情况下，电动车上的电线、刹车线等线束都是固定在车架管材外侧的，正常情 况下是可看见的，这样就影响了电动车整理形象的美观，于是有业者就专利技术了将线束穿入 车架管材内，并将线束隐藏在管材内部的结构，但是此方式在实际操作时不方便。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术提供一种可隐藏线束的车架，该车架可以很简便的将 线束隐藏于车架下管上，而且使得车架的外形更加美观。 本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是 —种可隐藏线束的车架，包括上叉、下叉、勾爪、五通、中管、头管和补强管和下管， 以电动车行驶方向为基准，下管朝向行驶方向的一面上(即下管的下面)沿起始端到末端 的方向上开设有凹槽，线束(电线、刹车线等)嵌于凹槽中，且线束限位于凹槽中。 本专利技术的进一步技术方案是 线束限位于凹槽中的结构是以电动车行驶方向为基准，若干水壶螺母沿凹槽起 始端至止端的方向呈间隔焊接在凹槽最深处，有若干导线夹，导线夹上开设有孔洞，螺丝可 插于该孔洞中，且该孔洞的直径小于螺丝大头端的直径，螺丝与水壶螺母可旋合，导线夹的 左、右两侧与凹槽的左、右两侧相接触，线束位于导线夹与凹槽之间，且位于螺丝的左、右两 以电动车行驶方向为基准，头管与下管之间的补强管为中空，且其下端与下管上 的凹槽相通，所述的补强管左、右两侧分别开设有进线口 ，补强管下端为开口 ，线束由进线 口进入并从补强管下端开口穿出，然后嵌入下管的凹槽中。 凹槽的截面为倒U型。 本专利技术的有益效果是由于以电动车行驶方向为基准，下管朝向行驶方向的一面 上(即下管的下面)沿起始端到末端的方向上开设有凹槽，线束(电线、刹车线等)嵌于凹 槽中，且线束限位于凹槽中，本例可以很简便的将线束隐藏于车架下管上，使得车架的外形 更加美观，且本例结构简单，易于实施。附图说明 图l为本专利技术外观示意图； 图2为本专利技术分解结构示意图。具体实施例方式实施例一种可隐藏线束的车架，包括上叉1、下叉2、勾爪3、五通4、中管5、头管6和补强管7和下管8，以电动车行驶方向为基准，下管朝向行驶方向的一面上(即下管的下 面)沿起始端到末端的方向上开设有凹槽9，线束(电线、刹车线等)嵌于凹槽中，且线束限 位于凹槽中。 线束限位于凹槽中的结构是以电动车行驶方向为基准，若干水壶螺母IO沿凹槽 起始端至止端的方向呈间隔焊接在凹槽最深处，有若干导线夹ll，导线夹上开设有孔洞，螺 丝12可插于该孔洞中，且该孔洞的直径小于螺丝大头端的直径，螺丝与水壶螺母可旋合， 导线夹的左、右两侧与凹槽的左、右两侧相接触，线束位于导线夹与凹槽之间，且位于螺丝 的左、右两侧。 以电动车行驶方向为基准，头管与下管之间的补强管为中空，且其下端与下管上 的凹槽相通，所述的补强管左、右两侧分别开设有进线口 13，补强管下端为开口 ，线束由进 线口进入并从补强管下端开口穿出，然后嵌入下管的凹槽中。 凹槽的截面为倒U型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可隐藏线束的车架，包括上叉（１）、下叉（２）、勾爪（３）、五通（４）、中管（５）、头管（６）和补强管（７）和下管（８），其特征在于：以电动车行驶方向为基准，下管朝向行驶方向的一面上沿起始端到末端的方向上开设有凹槽（９），线束嵌于凹槽中，且线束限位于凹槽中。

【技术特征摘要】
一种可隐藏线束的车架，包括上叉(1)、下叉(2)、勾爪(3)、五通(4)、中管(5)、头管(6)和补强管(7)和下管(8)，其特征在于以电动车行驶方向为基准，下管朝向行驶方向的一面上沿起始端到末端的方向上开设有凹槽(9)，线束嵌于凹槽中，且线束限位于凹槽中。2. 根据权利要求1所述的可隐藏线束的车架，其特征在于所述的线束限位于凹槽中的结构是以电动车行驶方向为基准，若干水壶螺母(10)沿凹槽起始端至止端的方向呈间隔焊接在凹槽最深处，有若干导线夹(ll)，导线夹上开设有孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李邦欣，
申请(专利权)人：耀马车业中国有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]