多速钻机和带有低速齿轮单个离合器的变速器制造技术

一种多速钻机，包括带有电机的壳体，该电机包含输出部件。始终啮合平行轴的变速器可设置在壳体中并且可包含高速齿轮和低速齿轮。离合器部件与低速齿轮相关联。锥形弹簧将低速齿轮和离合器部件一起偏置以便传递扭矩到达预定的扭矩等级。当超过预定的扭矩等级时，低速齿轮和离合器部件之间的凸轮面将它们移开，从而限制向输出主轴传递扭矩。在高速模式中，输入小齿轮和输出主轴之间的扭矩传递绕过离合器部件。在高速模式中输出主轴能够产生的最大扭矩等级小于预定的扭矩等级。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多速钻机，尤其涉及一种带有平行轴变速器和过载 离合器的多速钻机。
技术介绍
这部分的陈述仅仅提供与本技术相关的背景信息，并且不构成现有 技术。多速钻机可以包括用于在输入部件和输出主轴之间传递扭矩的变速器。 变速器可以是包括低速齿轮和高速齿轮的平行轴变速器。这些变速器可以选 择地通过低速齿轮或高速齿轮将输入部件耦合于输出件。 一些多速钻机可以 包括用于限制在驱动输入部件和输出主轴间传递的扭矩值的离合器。
技术实现思路
该技术寻求解决至少一个或多个以下问题，首先，该技术提供了一种多速钻机中的离合器，而不会增加该工具的整体尺寸；其次，该实用 新型提供了一种多速钻机中的离合器，其仅在低速模式下运行，并且在高速 模式下被越过；最后，该技术能产生足够的扭矩以进行钻孔，同时如果发生停车仍会限制输出扭矩。该技术会产生以下的有益技术效果首先，该技术将离合器结 合到多速钻机的低速齿轮中，其避免了增加该工具的整体尺寸；其次，该实 用新型的离合器仅在低速模式下运行并且在高速模式下被越过；最后，所述 钻机会产生足够力矩以进行预期的钻孔，同时仍会将输出扭矩限制到当发生 停车时将不会损坏钻机的水平。用于多速钻机、在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的平行轴变速 器，包括安装在输出主轴上的高速齿轮。低速齿轮也安装在输出主轴上。离 合器部件可操作地耦合于低速齿轮以在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩，使输出主轴达到预定的扭矩等级。当离合器部件和低速齿轮间的扭矩 超过预定扭矩等级时，离合器部件与低速齿轮分离。操作转换组件以在多个 模式间可选择地切换。多个模式包括通过低速齿轮和离合器部件在至少一 个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的低速模式，和通过高速齿轮以绕过离合器 部件在至少 一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的高速模式。多速钻机包括至少一个小齿轮和输出主轴。高速齿轮安装在输出主轴上 并且可被操作以在至少一个小齿轮和输出主轴间可选^^地传递扭矩。低速齿 轮安装在输出主轴上并且可被操作以在至少 一个小齿轮和输出主轴间可选 择地传递扭矩。离合器部件可操作地耦合于低速齿轮以在至少一个小齿轮和 输出主轴间传递扭矩，并使输出主轴提高到预定的扭矩等级。当离合器部件 和低速齿轮间的扭矩超过预定扭矩等级时，离合器部件与低速齿轮分离。转换组件可操作地在多个模式间可选择地切换。多个模式包括通过低速齿轮和离合器部件在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的低速模式，和通过 高速齿轮以绕过离合器部件在至少 一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的高 速模式。多速钻机包括电机、输出主轴和安装在由电机驱动转动的附属轴上的第 一输入小齿轮。第二输入小齿轮安装在该附属轴上。高速齿轮安装在输出主 轴上，与第二输入小齿轮始终保持啮合，并且可操作以在至少一个小齿轮和 输出主轴间可选择地传递扭矩。低速齿轮安装在输出主轴上并且与第 一输入 小齿轮始终保持啮合。低速齿轮包含至少一个齿轮凸轮面。离合器部件固定 到输出主轴上。离合器部件包含配置为与该至少一个齿轮凸轮面协同操作的 至少一个离合器凸轮面。偏压部件使低速齿轮沿着输出主轴轴向地朝离合器 部件偏置，这样至少一个齿轮凸轮面和至少一个离合器凸轮面彼此协同操作 以在第一输入小齿轮和输出主轴间传递扭矩。至少一个齿轮凸轮面和至少一 个离合器凸轮面彼此紧靠，当离合器部件和低速齿轮间的扭矩超出预定扭矩 等级时，以克服偏压部件的偏压力从而使低速齿轮移动远离离合器部件。提供了用于在多个模式间可选择地切换的转换组件。多个模式包括通过低速 齿轮和离合器部件在第一输入小齿轮和输出主轴间传递扭矩的低速模式，和 通过高速齿轮以绕过离合器部件在第二输入小齿轮和输出主轴间传递扭矩 的高速模式。从这里的详细描述将会清楚地了解本技术的进一步的应用范围。应当认识到，这些描述和具体的实施例仅仅是为了解释的目的，而不是要限制 本技术的范围。附图说明本附图说明仅用于解释目的而不是以任何方式来限制本技术公开 的范围。图1是依照本技术的教导构造的示例性的多速度锤-钻的透视图2是依照本技术的教导构造的、图1所示的包含模式圈的锤-钻远端的局部透^L图3是图2中所示的包含电子速度转换销和机械速度转换销的模式圈的后部透一见图4是图3所示的模式圈的后部透视图5是图3所示的模式圈的另一个后部透视图6是显示对应于电子低速的第一模式的模式圈后视图7是显示对应于机械低速的第二模式的模式圈后视图8是显示对应于机械高速的第三模式的模式圈后视图9是显示对应于机械高速和锤击模式的第四模式的模式圈后视图IO是图1所示的多速度锤-钻的变速器的分解透视图11是图1所示的模式圈和锤-钻变速器的前部透视图，示出了依照本技术教导的拨叉；图12是图1所示的模式圈和锤-钻变速器的透视图、示出了依照本技术教导的减速小齿轮；图13是沿图11中的线13-13剖开的锤-钻的局部截面图14是示出了带模式圈截面的锤-钻变速器的局部侧视图，且处在第一模式(电子低速)；图15是示出了带模式圈截面的锤-钻变速器的局部侧视图，且处在第二模式(机械低速)；图16是示出了带模式圈截面的锤-钻变速器的局部侧视图，且处在第三模式(机械高速)；图17是示出了带模式圈截面的锤-钻变速器的局部侧视图，且处在第四模式(机械高速和锤击模式)；图18是依照本技术教导的电子速度转换开关的平面视图，且处在未启动位置；图19是图18电子速度转换开关的平面视图，且处在启动位置； 图20是锤-钻的变速器的部分分解图21是图20中低速输出机构的棘轮齿和变速器的离合器部件的局部剖 视图22是依照本技术教导的图20中的锤-钻变速器的透视图23是依照本技术教导的锤-钻的前部箱体的透视图24是各种锤击机构组件的局部透视图25是各种锤击机构和壳体组件的局部剖视图；以及图26是各种转换锁定部件组件的局部剖视图。具体实施方式首先参考图1，图中示出了依照本技术的教导而构造的示例性的锤-钻且总体用附图标记 10来表示，锤-钻10包含具有把手13的壳体12,壳体 12通常包括后部壳体14,前部壳体16和把手壳体18,这些壳体部分14, 16和13可以是独立的组件或者以各种方式组合。例如，4巴手壳体18可以是 梳状的作为构成后部壳体14至少某些部分的单独整体组件的一部分。一般来说，后部壳体14中容纳有电机20 (图18)，同时前部壳体16中 容纳有变速器22 (图11 ),模式圈26绕前部壳体16旋转设置，并且端盖28 靠近模式圈26布置。正如在这里要详细描述的一样，模式圈26绕着大体相 应于浮动旋转往复输出主轴40的轴线30在多个位置之间选择性地旋转。模 式圈26围绕输出主轴40设置，且可以同心地或者偏心地围绕输出主轴40 被设置。模式圈26的每个转动位置都对应操作模式。指示器32设置在前部 壳体16上用以与所选择的模式对准，该所选择的模式通过设置在模式圈26 上的标记34标识。用于启动电机20的触发器36设置在壳体12上例如在把 手13上。依照本技术公开内容的锤-钻10是电动系统，其带有可移动 地耦合到把手壳体18的基部38上的电池(未示出)。然而可以意识到，锤-钻IO可以由其它能源供给以动力，例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多速钻机、在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的平行轴变速器，其特征在于，该变速器包括：　安装在输出主轴上的高速齿轮；　安装在输出主轴上的低速齿轮；　可操作地耦合到低速齿轮的离合器部件，以在至少一个小齿轮和输出主轴 间传递扭矩使输出主轴达到预定的扭矩等级，当离合器部件和低速齿轮间的扭矩超过预定的扭矩等级时，离合器部件与低速齿轮分离；以及用于在多个模式间可选择地切换的转换组件，包括：　通过低速齿轮和离合器部件在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的低 速模式；和　通过高速齿轮以绕过离合器部件在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的高速模式。

【技术特征摘要】
US 2007-11-21 11/986,6871、一种用于多速钻机、在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的平行轴变速器，其特征在于，该变速器包括安装在输出主轴上的高速齿轮；安装在输出主轴上的低速齿轮；可操作地耦合到低速齿轮的离合器部件，以在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩使输出主轴达到预定的扭矩等级，当离合器部件和低速齿轮间的扭矩超过预定的扭矩等级时，离合器部件与低速齿轮分离；以及用于在多个模式间可选择地切换的转换组件，包括通过低速齿轮和离合器部件在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的低速模式；和通过高速齿轮以绕过离合器部件在至少一个小齿轮和输出主轴间传递扭矩的高速模式。2、 如权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述离合器部件耦合到 输出主轴，并且低速齿轮安装在离合器部件上。3、 如权利要求1所述的变速器，进一步包括使低速齿轮向离合器部件 偏置的偏压部件。4、 如权利要求3所述的变速器，进一步包括支承在相对于输出主轴的 固定轴向位置的保持部件，其中偏压部件偏压抵靠保持部件和低速齿轮。5、 如权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述低速齿轮和离合器 部件中至少一个包含至少一个凸轮面，用于当离合器部件和低速齿轮间的扭矩超过预定的扭矩等级时，通过凸轮动作使低速齿轮和离合器部件相互远离。6、 如权利要求5所述的变速器，其特征在于，所述离合器部件和低速 齿轮的每个都包含多个凸轮面，其中离合器部件的凸轮面邻接低速齿轮的凸 轮面，用于在它们之间传递扭矩，并且其中离合器部件的多个凸轮面凸轮抵 靠低速齿轮的多个凸轮面，用于当离合器部件和低速齿轮间的扭矩超过预定 的扭矩等级时，通过凸轮动作使低速齿轮和离合器部件相互远离。7、 如权利要求1所述的变速器，进一步包括保持部件和使低速齿轮向 离合器部件偏置的偏压部件，其中离合器部件固定到输出主轴上，其中j氐速齿轮被支承用以在离合器部件上转动和轴向运动，其中保持部件固定在离合 器部件上的轴向位置，并且其中偏压部件被支承在离合器部件上，以便偏压 抵靠保持部件和低速齿轮。8、 一种多速钻;f几，其特征在于，包括 至少一个小齿轮；输出主轴；安装在输出主轴上并且可操作以在至少 一个小齿轮和输出主轴间可选 择地传递扭矩的高速齿轮；安装在输出主轴上并且可操作以在至少 一个小齿轮和输出主轴间可选 择地传递扭矩的低速齿轮；可操作地耦合到低速齿轮的离合器部件，以在至少一个小齿轮和输出主 轴间传递扭矩并使输出主轴达到预定的扭矩等级，当离合器部件和低速齿轮 间的扭矩超过预定的扭矩等级时，离合器部件与低速齿轮分离；以及用于在多个模式间可选择地切换的转换组件，包括通过低速齿轮和离合器部件在至少 一个小齿轮和输出主轴间传递扭 矩的低速模式；和通过高速齿轮以绕过离合器部件在至少一个小齿轮和输出主轴间传 递扭矩的高速模式。9、 如权利要求8所述的多速钻机，其特征在于，所述在高速模式下输 出主轴上能够产生的最大扭矩等级小于预定的扭矩等级。10、 如权利要求8所述的多速钻机，其特征在于，所述离合器部件耦合 到输出主轴，并且低速齿轮安装在离合器部件上。11、 如权利要求10所述的多速钻机，进一步包括使低速齿轮向离合器 部件偏置的偏压部件。12、 如权利要求11所述的多速钻机，进一步包括支承在相对于输出主 轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗K特劳特纳，戴维E谢勒，詹姆斯D施罗德，丹尼斯A布什，
申请(专利权)人：布莱克和戴克公司，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]