【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其是一种钢背轴承连接式双质量 飞轮。( 二)
技术介绍
汽车离合器用双质量飞轮代替传统的发动机飞轮，由于装由大扭 转角的弧形减振弹簧，可以起到原有飞轮不能达到的减振、降噪作用，该部件加工难度大， 性能指标要求严格，在国内尚属空白，同时也是汽车工业的发展方向。现有双质量飞轮的 结构主要由法兰座、主飞轮体、副飞轮及减振系统组成，其中副飞轮与法兰座之间是采用滚 珠轴承结构连接，包括有滚珠轴承、轴承盖、轴承套组成，零件制作工艺有较高要求，不易加 工。并且滚珠轴承结构在工作中易过早磨损、松动，导致整个系统松动，破裂；使双质量飞轮 寿命降低。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述现有双质量飞轮采用滚珠轴 承结构复杂，容易引起早期系统松动的问题，提供一种钢背轴承连接式双质量飞轮本技术的具体方案是针对现有双质量飞轮进行改进，它具有法兰座，法兰座 的一侧装有主飞轮体，法兰座的另一侧装有副飞轮，两飞轮之间装有减振系统，其特征是 所述副飞轮与法兰座对接面之间采用钢背轴承连接，该钢背轴承内侧有翻边。本技术中还在钢背轴承翻边与法兰座凸台端面之间加装有垫圈。本技术克服了现有双质量飞轮采用球轴承结构易引起早期系统松动的缺陷， 其结构简单，使用寿命延长，加工方便，易于批量生产。附图说明图1是本技术的主剖视图；图2是法兰座与副飞轮连接处的局部放大视图。图中1_主飞轮体，2-法兰座，3-摩擦垫圈，4-钢背轴承，5-副飞轮，6-减振系统。具体实施方式参见图1、图2，本技术具有法兰座2，法兰座2的一侧装有主飞轮体1，法兰座2的另一侧装有副飞轮5，两飞轮之间装有减振系统6...
【技术保护点】
一种钢背轴承连接式双质量飞轮，具有法兰座，法兰座的一侧装有主飞轮体，法兰座的另一侧装有副飞轮，两飞轮之间装有减振系统，其特征是：所述副飞轮与法兰座对接面之间采用钢背轴承连接，该钢背轴承内侧有翻边。
【技术特征摘要】
一种钢背轴承连接式双质量飞轮，具有法兰座，法兰座的一侧装有主飞轮体，法兰座的另一侧装有副飞轮，两飞轮之间装有减振系统，其特征是所述副飞轮与法兰座对接面之...
【专利技术属性】
技术研发人员：余汉红，张波，闵有文，胡桂荣，陶珍贞，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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