ＴＯＸ板材连接结构式强密封双质量飞轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件，是一种ＴＯＸ板材连接结构式强密封双质量飞轮，主要由主飞轮体、齿环、盖盘、盘毂盘以及法兰盘连接组合而成，并在主飞轮体及盖盘之间分段装有２－４根弧形弹簧，特别是：在主飞轮体与盖盘外圆接合面上采用多点ＴＯＸ板材连接结构连接；并在盘毂盘与盖盘的相互接合面处加装有密封圈；本实用新型专利技术克服了现有双质量飞轮总成的主飞轮体与盖盘采用定位销连接，结构复杂，加工工序较多，并且工作中油脂容易抛出飞轮外，影响飞轮工作性能等问题，主要用于安装在汽车发动机上工作。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，是一种TOX板材连接结构式强密封双质量飞轮。
技术介绍
目前，汽车发动机上使用的双质量飞轮总成中主飞轮体与盖盘的连接是采用定位孔及定位销的结构连接，结构较复杂，特别是加工工序较多，在后续焊接工序中还需工件夹紧装置，且加工中容易损伤工件表面；另一缺点是飞轮总成中盖盘与盘毂盘之间的结合面无密封装置不利于油脂的密封，油脂容易在高速旋转时抛出飞轮外，影响飞轮的工作性能。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有双质量飞轮总成中采用定位销连接，结构复杂，加工工序较多，在后续焊接工序中需要工件夹紧装置，加工中容易损伤工件表面以及油脂容易在高速旋转时抛出飞轮外等缺陷，提供一种TOX板材连接结构式强密封双质量飞轮。 本技术的具体方案是针对现有普通双质量飞轮进行改进，本飞轮主要由主飞轮体、齿环、盖盘、盘毂盘以及法兰盘连接组合而成，并在主飞轮体及盖盘之间分段装有2-4根弧形弹簧，其特征是在主飞轮体与盖盘外圆接合面上采用多点TOX板材连接结构连接；并在盘毂盘与盖盘的相互接合面处加装有密封圈。 本技术中所述在盘毂盘与盖盘之间加装的密封圈为波形密封圈。 本技术采用TOX板材连接结构，结构简化， 一次加工成形，不损伤工件表面，自动化程度高，可多点同时加工，连接稳固，后续工序中无需夹紧装置，经济性好；且在本技术中加装了密封圈，有效防止了油脂在工作中被抛出飞轮外，保证了飞轮的工作性能。(四) 附图说明 图1是本技术的主剖视图； 图2是本技术的右视图； 图3是图1中的I处放大视图。 图中l-主飞轮体，2-齿环，3-盖盘，4-弧形弹簧，5-法兰盘，6-盘毂盘，7-波形密封圈，8-T0X板材连接结构。具体实施方式 参见图1、图2，本技术具有普通双质量飞轮的基本结构，包括有主飞轮体1、齿环2、盖盘3、盘毂盘6以及法兰盘5连接组合而成，并在主飞轮体1及盖盘3之间分段装有两根弧形弹簧4，特别是本技术在主飞轮体1与盖盘3外圆接合面上采用多点T0X板材连接结构8连接；并在盘毂盘6与盖盘3的相互接合面处加装有波形密封圈7，即构成本技术。其中所述T0X板材连接结构8参见图3，它是T0X气液增力缸式冲压设备上，通过一个冲压过程，即可将被连接得到板件挤压进相应的凹模，在进一步的挤压作用下，凸模侧的盖盘材料挤压凹模侧的主飞轮体材料，使其在凹模内流动变形，如此即可产生一个既无棱边，又无毛剌的T0X板材连接结构，实现无铆钉连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
ＴＯＸ板材连接结构式强密封双质量飞轮，主要由主飞轮体、齿环、盖盘、盘毂盘以及法兰盘连接组合而成，并在主飞轮体及盖盘之间分段装有２－４根弧形弹簧，其特征是：在主飞轮体与盖盘外圆接合面上采用多点ＴＯＸ板材连接结构连接；并在盘毂盘与盖盘的相互接合面处加装有密封圈。

【技术特征摘要】
TOX板材连接结构式强密封双质量飞轮，主要由主飞轮体、齿环、盖盘、盘毂盘以及法兰盘连接组合而成，并在主飞轮体及盖盘之间分段装有2-4根弧形弹簧，其特征是在主飞轮体与盖盘外圆接合面上采用多点...

【专利技术属性】
技术研发人员：严正峰，
申请(专利权)人：湖北海恒汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]