一种双质量飞轮吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双质量飞轮吊具，包括：吊板、齿圈包板和夹紧板；吊板设置在齿圈包板和夹紧板之间，且吊板与双质量飞轮的第二质量侧相连接；齿圈包板包括第一包板和第二包板，第一包板的一端与第二包板的一端相铰接；第一包板上设置有第一销轴，第二包板上设置有第二销轴；夹紧板包括第一夹紧板和第二夹紧板，第一夹紧板的一端与第二夹紧板的一端相铰接；第一夹紧板通过第一销轴与第一包板相连接，第二夹紧板通过第二销轴与第二包板相连接；在第一夹紧板与第二夹紧板相铰接处设置有第三销轴，夹紧板通过第三销轴与吊板相连接。这种双质量飞轮吊具可以通过有效的支撑和限位，降低操作者在吊装时的劳动强度，提升双质量飞轮的吊装生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机传动辅助
，具体涉及一种双质量飞轮吊具。
技术介绍
双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。双质量飞轮可以有效地隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能。现有的双质量飞轮的安装通常采用人工吊装或者是L形吊具进行，由于双质量飞轮质量较大，造成人工装配或拆卸时劳动强度较大；而采用L型吊具虽然可以一定程度地克服上述问题，但由于吊装过程中未采用限位装置，L形吊具与飞轮连接后，飞轮在吊装过程中容易与L形吊具相脱离，而且操纵不慎会使得双质量飞轮容易跌落损坏，甚至可能造成操作者的安全伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双质量飞轮吊具，利用吊具上设置的支撑和限位结构可以稳定的对双质量飞轮进行吊装，从而解决人工装配或拆卸时劳动强度较大，并且操纵不慎会使得双质量飞轮容易跌落损坏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双质量飞轮吊具，其特征在于，包括：吊板、齿圈包板和夹紧板；所述吊板设置在所述齿圈包板和所述夹紧板之间，且所述吊板与双质量飞轮的第二质量侧相连接；所述齿圈包板包括第一包板和第二包板，所述第一包板的一端与所述第二包板的一端相铰接；所述第一包板上设置有第一销轴，所述第二包板上设置有第二销轴；所述夹紧板包括第一夹紧板和第二夹紧板，所述第一夹紧板的一端与所述第二夹紧板的一端相铰接；所述第一夹紧板通过所述第一销轴与所述第一包板相连接，所述第二夹紧板通过所述第二销轴与所述第二包板相连接；在所述第一夹紧板与所述第二夹紧板相铰接处设置有第三销轴，所述夹紧板通过所述第三销轴与所述吊板相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊生，彭宜爱，石磊磊，刘子萌，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34