带加固板的半挂车纵梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，它包括横截面为“Ｌ”形的“Ｌ”形钢板，在“Ｌ”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。本实用新型专利技术通过改变纵梁的截面结构，纵梁的“Ｌ”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，减少焊接的焊缝数，有效减少焊接变形，降低工艺难度，节省加工时间，提高了工作效率。在“Ｌ”形钢板的过渡部分固定连接加固板可以防止过渡部分因受力过大而弯曲变形。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半挂车领域，尤其是涉及半挂车纵梁。
技术介绍
普通半挂车大架的纵梁由三块钢板焊接而成，其截面为工字形，共有四 道焊缝。但长焊缝焊接容易引起纵梁的变形，而且十几米长的焊缝焊接时需 要专用的焊接设备，工序麻烦。同时，它还要耗费大量钢板，并造成纵梁以 及车的重量过大，使得车自身重量已经很大，增加了耗油量，也加重了对路 面的破坏程度。纵梁分为三部分，中间一段为过渡部分，前半段的竖直部分钢板的高度 小于后半部分。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便加工和重量较轻的半挂车纵梁。 本技术的技术方案是带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，它包括横截面为 L形的L形钢板，在L形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。 '所述L形钢板的过渡部分设有槽，槽的深度和长度分别与加固板厚度 和长度相适配，加固板的上表面与L形钢板上端面齐平。所述L形钢板下侧底边的宽度小于或等于加固板宽度的一半。 所述L形钢板的材料为A-600或A-700号钢。本技术通过改变纵梁的截面结构，纵梁的L形钢板采用冲压成型， 然后与加固板焊接，减少焊接的焊缝数，有效减少焊接变形，降低工艺难度， 节省加工时间，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，其特征在于：它包括横截面为“Ｌ”形的“Ｌ”形钢板，在“Ｌ”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。

【技术特征摘要】
1、带加固板的半挂车纵梁，它包括位于中间的过渡部分，其特征在于它包括横截面为“L”形的“L”形钢板，在“L”形钢板上端固定连接有加固板，加固板水平设置。2、 根据权利要求1所述的带加固板的半挂车纵梁，其特征在于所述L 形钢板的过渡部分设有槽，槽的深度和长度分别与加固板厚度和...

【专利技术属性】
技术研发人员：于江龙，
申请(专利权)人：于江龙，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]