【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，是一种低平板多功能半挂车。
技术介绍
运输钢材的低平板半挂车，目前都是专用车，它不能运输散装物资。这种运输车的浪费比较严重；所有低平板半挂车运输钢材的返程都是空载的，使汽车的使用效益降低，钢材的运输成本高。同时，运输散装物资的半挂车也是专用车，这两种车不能兼用，使车辆的运载能力严重浪费。目前的低平板半挂车还存在运输加长钢材时易使钢材出现弯曲现象的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种低平板多功能半挂车，它可以运输钢材，也可以运输散装物资，从而降低运输成本，提高运输车的使用效率，避免运输加长钢材时易使钢材出现弯曲现象的不足等。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案完成:低平板多功能半挂车，包括驾驶室、车架及车轮，车架上安装下厢板，下厢板上安装上厢板，车架底面后部安装拉杆套，拉杆套内安装第一拉杆，第一拉杆上安装支撑杆，支撑杆上安装支撑板。下厢板的厢壁上设置插槽，上厢板的厢壁上设置插块。第一拉杆内安装第二拉杆。车架后端安装托板，托板与支撑杆连接。本专利技术的优点在于:采用插接式活动厢板组成货厢，可以使低平板半挂车即能运输钢材，又能运输散装货物，达到一车两用的目的，运送钢材时，将上厢板拆下，下厢板平放即可。当运送的钢材超长时，将拉杆抽出，支撑板将超长的钢材支撑，避免钢板在运输中产生弯曲现象，保证了运输质量。本专利技术使用方便，降低了运输成本，提高了运输车的使用效率等。【附图说明】 附图1是本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】 图中1是驾驶室，2是车架，16是车轮，车架2上安装下厢板6,下厢板6上安装上厢板5,下...
【技术保护点】
低平板多功能半挂车，包括驾驶室(1)、车架(2)及车轮(16)，其特征在于：车架(2)上安装下厢板(6)，下厢板(6)上安装上厢板(5)，车架(2)底面后部安装拉杆套(14)，拉杆套(14)内安装第一拉杆(12)，第一拉杆(12)上安装支撑杆(15)，支撑杆(15)上安装支撑板(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒龙，
申请(专利权)人：镇江市方舟运输有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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