一种滑板式橡胶支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板式橡胶支座，该种支座包括橡胶支座、钢板弹簧，橡胶支座与钢板弹簧之间通过滑板座活动连接。采用滑板式橡胶支座，这种结构使得板簧和橡胶支座之间的紧固连接转变为滑动连接。当汽车在较恶劣的路况上行驶时，车桥必然会上下跳动，板簧的末端则在滑板座内前后滑动，并同时绕平衡轴转动，这样的运动方式使橡胶支座只承受垂直作用力，消除了以前结构中对橡胶支座的扭转和剪切，大大提高了橡胶支座的使用寿命，降低了橡胶支座的高损坏率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车悬架支座，特别涉及一种重型汽车悬架用滑板式橡胶支座。
技术介绍
由于减振的要求，现代重型汽车悬架开始匹配橡胶支座结构，橡胶支座能够承受较大的垂直载荷，起到减振缓冲的作用，但受到横向剪切时较易损坏。现采用的橡胶支座和板簧是夹板式固定连接，使橡胶支座在承受垂直载荷的同时，还承受板簧对其扭转和剪切的作用力，板簧的前后窜动及绕平衡轴的摆动对橡胶支座的损害较大，导致橡胶支座的损坏率较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种滑板式橡胶支座，该种支座结构简单、重量及成本低、可靠性高，大大降低了橡胶支座的损坏率。本技术采取的技术方案为：一种滑板式橡胶支座，包括橡胶支座、钢板弹簧，其特征是橡胶支座与钢板弹簧之间通过滑板座活动连接。所述的滑板座上设有滑槽。所述的钢板弹簧的末端置于滑板座内侧的滑槽内。钢板弹簧可以在滑板座滑槽内自由滑动。本技术的有益效果是：采用滑板式橡胶支座，这种结构使得板簧和橡胶支座之间的紧固连接转变为滑动连接。当汽车在较恶劣的路况上行驶时，车桥必然会上下跳动，板簧的末端则在滑板座内前后滑动，并同时绕平衡轴转动，这样的运动方式使橡胶支座只承受垂直作用力，消除了以前结构中对橡胶支座的扭转和剪切，大大提高了橡胶支座的使用寿命，降低了橡胶支座的高损坏率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的装配结构图；其中：1、钢板弹簧，2、滑板座，3、限位块，4、车架总成，5、橡胶支座，6、后桥总成。具体实施方式如图1，一种滑板式橡胶支座，包括橡胶支座5、钢板弹簧1，橡胶支座5与钢板弹簧1之间通过滑板座2活动连接。滑板座2上设有滑槽。钢板弹簧1的末端置于滑板座2内侧的滑槽内。钢板弹簧 -->1可以在滑板座2滑槽内自由滑动。如图2所示的结构，橡胶支座5下端通过加长螺栓和后桥总成6连接在一起；上端通过螺栓连接滑板座2；钢板弹簧1末端置入滑板座2，并且在滑板座2内可以相对滑动；钢板弹簧1在摆动的时候可以靠安装在车架上的限位块3进行限位。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板式橡胶支座，包括橡胶支座、钢板弹簧，其特征是橡胶支座与钢板弹簧之间通过滑板座活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑板式橡胶支座，包括橡胶支座、钢板弹簧，其特征是橡胶支座与钢板弹簧之间通过滑板座活动连接。2.按照权利要求1所述的一种滑板式橡胶支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永祥，张付增，孙长春，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]