阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种阻尼器，属于机械控制领域。该阻尼器包括缸体，缸体具有至少一个开口端；开口端设有缸体盖和密封垫以密封缸体，缸体盖设有贯穿本体的通孔；推拉杆，推拉杆的一端穿过缸体盖的通孔伸入缸体内；其特征在于，阻尼器还包括：第一活塞和第二活塞，第一活塞套设于推拉杆上，第二活塞套设在推拉杆上，第一活塞与第二活塞沿推拉杆轴向间隔预设距离；第一活塞和第二活塞的外径与缸体内径相适配，第一活塞和第二活塞上有限流阀；弹簧，弹簧套设在推拉杆上，并置于两个活塞之间。本实用新型专利技术为机械操作提供更为细致的操纵力感觉，增强了用户体验。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械控制领域，特别涉及一种阻尼器。
技术介绍
单座飞机飞行模拟器操纵系统的模拟，是现代飞行模拟仿真技术中的一项关键技 术。现有技术中模拟飞行员从驾驶杆上感受到的操纵载荷时，一般通过弹簧组加电动 推杆来实现。飞行员在推(拉)动驾驶杆时，感受到的是弹簧被压缩而产生的反向弹力。组 合弹簧结构中弹簧的配比关系决定了系统在不同推杆量输入的情况下，驾驶杆上所能感受 到的弹簧阻力。组合弹簧结构后端串连了一个电动推杆，通过检测调整片开关的模入量来 控制电动推杆的进动，达到调整片操纵的目的。在对现有技术进行分析后，专利技术人发现现有技术至少具有如下缺点组合弹簧结构提供的力感觉较为僵硬，在组合弹簧结构中的不同弹性系数弹簧转 换工作的时候操纵不灵活，无法产生较为柔和的高品质操纵感觉。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种阻尼器。所述技术方案如下一种阻尼器，包括缸体，所述缸体具有至少一个开口端；所述开口端设有缸体盖和 密封垫以密封所述缸体，所述缸体盖设有贯穿本体的通孔；推拉杆，所述推拉杆的一端穿过所述缸体盖的所述通孔伸入所述缸体内；其特征在于，所述阻尼器还包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞套设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼器，包括缸体，所述缸体具有至少一个开口端；所述开口端设有缸体盖和密封垫以密封所述缸体，所述缸体盖设有贯穿本体的通孔；推拉杆，所述推拉杆的一端穿过所述缸体盖的所述通孔伸入所述缸体内；其特征在于，所述阻尼器还包括：第一活塞和第二活塞，所述第一活塞套设于所述推拉杆上，所述第二活塞套设于所述推拉杆上，所述第一活塞与所述第二活塞沿所述推拉杆轴向间隔预设距离；所述第一活塞和第二活塞的外径与所述缸体内径相适配，所述第一活塞和第二活塞上有限流阀；弹簧，所述弹簧套设在所述推拉杆上，并置于所述两个活塞之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军军训器材研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]