车用滤光组件制造技术

本实用新型专利技术揭露一种车用滤光组件，包含一组设于车内天花板上的遮阳板，其具有一内部空间，内部空间开口于该遮阳板侧面，一设置于遮阳板内部空间的滑轨组，其具有二个平行且相对的轨道，二滑块分别组套于滑轨组，每一滑块组并具有一相对面的组配面，组配面上设有辐射状锯齿，一夹具，具有一轴向长边及二侧端面，二侧端面设有分别与组配面相互嵌的轴座，轴座端面设有对应于组配面的辐射状锯齿，以及一滤光板，组设于夹具的轴向长边上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种车用滤光组件，特别是有关于一种可收合于遮光板内与 展开于遮光板外的滤光板。
技术介绍
目前车用遮光板一般是设置于车内的正、副驾驶座上于天花板上，车用遮光板可 手动调整角度，平常不需遮光的时候可平贴于车顶，需要使用时再手动调整一适合角度以 遮挡光线直射。惟兹因传统的车用遮光板乃为不透光材质，在使用者利用该传统车用遮光 板遮住大区域面积之后，难免会影响到行车安全。另有厂商以一透明滤光片夹设于遮光板上，以取代遮光板的使用。惟其组合于该 遮光板的构件是曝露于外部，对于车舱内装造成不雅的负面影响，这对于高级车而言更是 一大致命伤。
技术实现思路
本案所要解决的问题是要提供一种可收纳/开展于车用遮阳板内部空间的滤光 板组件。本案为解决上述问题所提供的技术手段提供一种车用滤光组件，包含一具有一 内部空间的遮阳板，该内部空间开口于该遮阳板的一侧面，一设置于该遮阳板内部空间的 滑轨组，其具有二个平行且相对的轨道，二滑块分别组套于该滑轨组，每一滑块组并具有一 相对面的组配面，该组配面上设有辐射状锯齿，一夹具，具有一轴向长边及二侧端面，该二 侧端面设有分别与该组配面相互嵌的轴座，该轴座端面设有对应于该组配面的辐射状锯 齿，以及一滤光板，其组设于该夹具的该轴向长边上。上述所组设的该车内天花板是可为正驾驶座前方或副驾驶座前方。上述该滤光板的相对于该夹具的该轴向长边的另一侧设有一凸缘供手指拉动该 滤光板。上述该滑轨组的一轨面上开设有一轴向长槽，且每一该滑块相对于该轴向长槽的 一面上设有一可凸出于该轴向长槽的凸肋，而该凸肋可更具有一与该轨面平行的钩件，以 嵌入轨面。上述该滑轨组的一轨面上开设有至少一定位孔，且每一滑块的对应于该定位孔的 一侧设有定位件以卡制于该定位孔。上述该定位件包含一开设于该滑块的销孔、一卡入该销孔并凸出于该销孔的定位 珠、一抵住该定位珠的弹性件以及一螺入于该销孔底部的螺销。采用上述本技术的技术所获得的有益的效果是，可利用滤光板的滤光特性过滤刺眼光线，并利用其透明特性提高可视范围；可利用收合至不透明的遮光板内的设计，提 供更佳的设计感；可利用由该遮光板侧面展开的方式，形成遮光板及滤光板一起使用，以加 大可作用的遮阳范围，更适合各种身材的使用者。附图说明图1绘示本技术的车用滤光组件实施例的立体分解图；图2绘示本技术的车用滤光组件实施例的滑轨组、滑块的局部放大图；图3绘示本技术的车用滤光组件实施例的滤光板的角度调整结构示 意图；图4绘示本技术的车用滤光组件实施例的滤光板与遮阳板的展开示意图；图5绘示本技术的车用滤光组件实施例的滤光板与遮阳板的收合示意图；图6绘示图4的6-6移转剖面示意图；图7绘示本技术的车用滤光组件实施例的滑块于滑轨组内滑动的剖面示意 图；图8绘示本技术的车用滤光组件实施例的滤光板与遮阳板的角度调整示意 图；图9绘示本技术的车用滤光组件实施例的应用滤光板实施例；以及图10绘示本技术的车用滤光组件实施例的应用遮光板与滤光板的实施例。符号说明20滤光组件 30遮阳板31内部空间 32内部空间开口40滑轨组 41轨道42轨面421轴向长槽43定位孔 50滑块51组配面 52辐射状锯齿53凸肋531钩件54定位件 541销孔542定位珠 543弹性件544螺销60夹具61轴座62辐射状锯齿70滤光板71凸缘具体实施方式为进一步说明本案的特征，兹配合附图说明如下。其附图均为简化的示意图，仅以 示意方式说明本专利技术的基本结构。因此在该些图示中仅标示与本专利技术有关的组件，且所显 示的组件并非以实施时的数目、形状、尺寸比例等加以绘制，其实际实施时的规格尺寸实为 一种选择性的设计，且其组件布局形态有可能更为复杂，合先述明。首先请参照图1绘示本技术的车用滤光组件实施例的立体分解图、图2绘示 本技术的车用滤光组件实施例的滑轨组、滑块的局部放大图以及图3绘示本技术 的车用滤光组件实施例的滤光板的角度调整结构示意图。本实施例的车用的滤光组件20 包含一组设于车内天花板上的遮阳板30，其具有一内部空间31，该内部空间31开口于该 遮阳板30的一侧面；一设置于该遮阳板20内部空间的滑轨组40，其具有二个平行且相对 的轨道41 ；滑块50，分别组套于该滑轨组40，每一滑块50并具有一相对面的组配面51，该组配面51上设有辐射状锯齿52 ；—夹具60，具有一轴向长边及二侧端面，该二侧端面设有分别与该组配面51相互嵌的轴座61，该轴座61端面设有对应于该组配面的辐射状锯齿 62，使与该滑块50辐射状锯齿52组配时形成多段卡制转角定位作用；以及一滤光板70，其 组设于该夹具60的该轴向长边上。上述滤光组件20所组设的该车内天花板是可为正驾驶座前方或副驾驶座前方。 另外，上述滤光组件20中，该滤光板70的相对于该夹具60的该轴向长边的另一侧设有一 凸缘71供手指拉动该滤光板70的位置或或调整该滤光板70的角度，当然，也可在该滤光 板70收入该遮阳板30定位之后，直接使该滤光板70外露一小段外缘，一样可供手指拉动。上述该滑轨组40的轨道41的一轨面42上开设有一轴向长槽421，且在每一组入 该轨道41内的该滑块50相对于该轴向长槽421的一面上，设有一可凸出于该轴向长槽421 的凸肋53，而该凸肋53可更具有一与该轨面42平行的钩件531，以嵌入轨面42，以提供该 滑块50尾部形成一握持作用。上述滑轨组40的轨道41的一轨面42上开设有至少一定位孔43，且每一滑块50 的对应于该定位孔43的一侧设有定位件54以卡制于该定位孔43。上述该定位件54包含一开设于该滑块50的销孔541、一卡入该销孔541并凸出于 该销孔541的定位珠542、一抵住该定位珠542的弹性件543以及一螺入于该销孔541底部 的螺销544。使该滑块50在轨道41内滑动时，遭该弹性件543顶出的该定位珠542可轨道 41定位孔43的位置时，予以嵌入，以形成一轻度卡制定位作用(请参照图4 图6)，而当 对该滑块50的滑动方向施加一较大作用力之后，该定位珠542可脱出该定位孔43，而可今 该定位作用解除，而上述该定位孔43的设置位置可在该该滤光板70收合至遮阳板30内部 空间31的位置，以及在该滤光板70相对于该遮阳板30展开至最外(组配面51延伸出内 部空间开口 32)的位置。综上所述，本技术特点是利用滤光板的滤光特性过滤刺眼光线，并利用其透 明特性提高可视范围；可利用收合至不透明的遮光板内的设计，提供更佳的设计感；可利 用由该遮光板侧面展开的方式，形成遮光板及滤光板一起使用，以加大可作用的遮阳范围， 更适合各种身材的使用者(如图9及图10所示)。虽然本技术以诸实施例揭露如上，然其并非用以限定本技术，任何熟悉 相像技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，所作更动与润饰的等效替换，仍为本 技术的保护范围内。权利要求一种车用滤光组件，其特征在于，包括一组设于车内天花板上的遮阳板，其具有一内部空间，该内部空间开口于该遮阳板的一侧面；一设置于该遮阳板内部空间的滑轨组，其具有二个平行且相对的轨道；二滑块，分别组套于该滑轨组，每一滑块组并具有一相对面的组配面，该组配面上设有辐射状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用滤光组件，其特征在于，包括：一组设于车内天花板上的遮阳板，其具有一内部空间，该内部空间开口于该遮阳板的一侧面；一设置于该遮阳板内部空间的滑轨组，其具有二个平行且相对的轨道；二滑块，分别组套于该滑轨组，每一滑块组并具有一相对面的组配面，该组配面上设有辐射状锯齿；一夹具，具有一轴向长边及二侧端面，该二侧端面设有分别与该组配面相互嵌的轴座，该轴座端面设有对应于该组配面的辐射状锯齿；以及一滤光板，其组设于该夹具的该轴向长边上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文泽，
申请(专利权)人：黄文泽，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]