【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隔热罩，特别是涉及环保隔热罩。
技术介绍
传统隔热罩一般采用单金属或双金属制作，也有采用双层金属+隔热层结构的。 单金属或双金属隔热罩在工艺上较简单，外观上控制也很好，但由于金属的热递过程较快， 辐射的热量一是对周边零件带来不利影响，二是由于散热太快，使得汽车排气歧管出口附 近的废气温度也相应地下降，对于有工作范围的三元催发包来说，如果温度低于其最小工 作温度，其催化转换效果将会大打折扣。传统的三层结构隔热罩由于其结构及材料组成的 因素，传统的制作工艺很难杜绝皱折的产生，目前在排气歧管隔热材料的采用上，一般选用 石棉或玻璃绵等。其中石棉对环护存在不利因素被明令禁止在汽车行业使用，且其工作 温度也仅适用于200°C 450°C，不适应汽车发动机高排温。而玻璃棉适应温度(40CTC 650°C )和环保因素均优于石棉，但受其适应温度区影响，不利于使用在排温超出其适应温 度范围的排气系统隔热。因此目前的隔热材料选取不当，造成顾此失彼。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供结 构简单、外观平整、可以有效防止辐射热量对周边非金属件的影响，同时起到保温作用的环 保隔热罩。本技术的环保隔热罩，包括由镀铝板制成的上层、由耐1000°C以上高温的环 保隔热材料制成的中间隔热层和由镀铝板制成的下层构成。本技术的环保隔热罩还可以是所述中间隔热层为由耐1000°C以上高温的耐火陶瓷纤维纸制成的中间层。本技术的环保隔热罩，相对于现有技术而言包括由镀铝板制成的上层、由耐 1000°C以上高温的环保隔热材料制成的中间隔热层和由镀铝板制成...
【技术保护点】
环保隔热罩，其特征在于：包括由镀铝板制成的上层、由耐１０００℃以上高温的环保隔热材料制成的中间隔热层和由镀铝板制成的下层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢巧明，余明皋，
申请(专利权)人：湖南长丰动力有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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