一种发动机多功能后端盖制造技术

一种发动机多功能后端盖，在后端盖本体上集成了高压燃油泵安装座、真空泵安装座和相位传感器安装座，所述高压燃油泵安装座包括高压燃油泵安装法兰和燃油泵柱塞室，所述燃油泵柱塞室的一端与四方凸轮室连通，另一端上安装有高压燃油泵安装法兰，相位传感器通过相位传感器安装座安装在后端盖本体，使得相位传感器的感应端设置在四方凸轮室内与凸轮轴信号齿圈位置匹配，所述真空泵安装座包括真空泵联轴器座孔和真空泵安装法兰。本实用新型专利技术降低缸盖加工难度和优化整机零件布置；集成式结构，提高了发动机结构的紧凑性，减少了零件数量，有效降低了生产及制造成本，提高生产效率，且一定程度上降低了零件的故障频次。

Multifunctional rear end cover of engine

A rear engine multifunctional cover at the rear end of a cover body is integrated with the high pressure fuel pump mounting, vacuum pump mounting and phase sensor mount, the high-pressure fuel pump mounting seat comprises a mounting flange and a high-pressure fuel pump fuel pump plunger chamber, one end and four cam chamber of the fuel pump plunger chamber connected. The other end is arranged on the high-pressure fuel pump mounting flange, phase by phase sensor sensor installation seat is installed at the rear end of the cover body, the phase sensor sensing end set matching in indoor and four cam camshaft signal ring gear position, the vacuum pump vacuum pump coupling installation seat comprises a seat hole and a vacuum pump mounting flange. The utility model reduces the cylinder head machining difficulty and optimizes the layout of parts; integrated structure, improve the compactness of the engine structure, reduces the number of parts, reduce the production and manufacturing cost, improve production efficiency, and to some extent reduce the failure frequency of parts.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机多功能后端盖
本技术涉及一种发动机多功能后端盖。
技术介绍
在缸内直喷发动机的开发过程中，采用高压燃油泵为缸内燃烧提供高压燃油，整车还有装载真空泵，包含着两个部分的发动机常见的结构是为其单独各设计一个支座安装在缸盖后端面上，但是两个支座则需要开两副铸造模具，加工、运输、装配都会增加成本和时间，并且会造成缸盖后端结构复杂，因两个支座密封结构需求，所需涂胶结合面和紧固螺栓孔也会增加，使得整个结构安装空间狭小、装配工序繁琐。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足而提供了一种减少了零件数量，有效降低了生产及制造成本，提高生产效率，且一定程度上降低了零件的故障频次的一种发动机多功能后端盖。本技术采用如下技术方案实现：一种发动机多功能后端盖，包括后端盖本体，所述后端盖本体上设置有四方凸轮室，所述后端盖本体上集成了高压燃油泵安装座、真空泵安装座和相位传感器安装座，所述高压燃油泵安装座包括高压燃油泵安装法兰和燃油泵柱塞室，所述燃油泵柱塞室的一端与四方凸轮室连通，另一端上安装有高压燃油泵安装法兰，相位传感器通过相位传感器安装座安装在后端盖本体，使得相位传感器的感应端设置在四方凸轮室内与凸轮轴信号齿圈位置匹配，所述真空泵安装座包括真空泵联轴器座孔和真空泵安装法兰。所述后端盖本体上设置有与四方凸轮室连通的中空螺栓螺纹孔和回油孔，所述后端盖本体上还设有与中空螺栓螺纹孔内连通的进油孔，所述中空螺栓螺纹孔内安装有中空螺栓，进油孔与中空螺栓连通，通过中空螺栓将机油喷向四方凸轮室内的四方凸轮，喷入四方凸轮室内的机油通过回油孔回油。所述相位传感器的感应端与凸轮轴信号齿圈距离为1±0.5mm。所述高压燃油泵安装法兰上设有两个螺孔用于安装高压燃油泵；所述真空泵安装法兰上设有三个螺孔用于安装真空泵；所述相位传感器安装座上设有一个螺孔用于安装相位传感器。由于采用上述结构，本技术利用发动机进气凸轮轴的四方凸轮周期性推动高压油泵柱塞，以提供GDI发动机所需较高的燃油压力；利用排气凸轮轴带动真空泵转子转动为刹车助力提供充足的真空量；并集成了高压燃油泵安装座、真空泵安装座、传感器安装座，降低缸盖加工难度和优化整机零件布置；集成式结构，提高了发动机结构的紧凑性，减少了零件数量，有效降低了生产及制造成本，提高生产效率，且一定程度上降低了零件的故障频次。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的立体图。附图中，1、高压燃油泵安装法兰；2、燃油泵柱塞室；3、四方凸轮室；4、相位传感器安装座；5、真空泵联轴器座孔；6、真空泵安装法兰；7、缸盖后端结合面；8、回油孔；9、进油孔；11、中空螺栓螺纹孔；12、铜垫片；13、中空螺栓。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。如图1、2、3所示，一种发动机多功能后端盖，集成了高压燃油泵安装座、真空泵安装座、相位传感器安装座4；后端盖安装时，只需在缸盖后端结合面7涂胶后与缸盖连接，再通过紧固螺栓固定即可，所述高压燃油泵安装座包括高压燃油泵安装法兰1和燃油泵柱塞室2，所述燃油泵柱塞室2的一端与四方凸轮室3连通，另一端上安装有高压燃油泵安装法兰1，在燃油泵柱塞室内加工有滚子挺柱限位槽，高压燃油泵柱塞与进气凸轮轴的四方凸轮通过滚子挺柱连接，通过进气凸轮轴的转动推动高压燃油泵柱塞达到提高油压效果。相位传感器通过相位传感器安装座4安装在后端盖本体上，使得相位传感器的感应端设置在四方凸轮室3内与凸轮轴信号齿圈位置匹配，优选的，相位传感器的感应端与凸轮轴信号齿圈距离1±0.5mm，所述真空泵安装座包括真空泵联轴器座孔5和真空泵安装法兰6。真空泵安装法兰6精加工与真空泵密封圈配合密封，真空泵安装法兰6中间的真空泵联轴器座孔5精加工与真空泵联轴器座间隙配合安装，真空泵联轴器座孔5中轴线与排气凸轮轴轴线对齐，安装真空泵时将真空泵联轴齿插入凸轮轴槽，则可实现通过排气凸轮轴的转动带动真空泵转子工作，为整车刹车助力提供真空量。所述后端盖本体上设置有与四方凸轮室连通的中空螺栓螺纹孔11和回油孔8，所述后端盖本体上还设有与中空螺栓螺纹孔内连通的进油孔9，所述中空螺栓螺纹孔11内通过铜垫片12安装有中空螺栓13，进油孔9与中空螺栓13连通，通过中空螺栓将机油喷向四方凸轮室内的四方凸轮，喷入四方凸轮室内的机油通过回油孔回到缸盖油池最终流入油底壳。以上所述，仅为本技术具体实施案例说明，不能以此限定本技术的权利保护范围。凡根据本技术申请权利要求书及说明书内容所作的等效变化与修改，皆在本技术保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机多功能后端盖，包括后端盖本体，所述后端盖本体上设置有四方凸轮室，其特征在于：所述后端盖本体上集成了高压燃油泵安装座、真空泵安装座和相位传感器安装座，所述高压燃油泵安装座包括高压燃油泵安装法兰和燃油泵柱塞室，所述燃油泵柱塞室的一端与四方凸轮室连通，另一端上安装有高压燃油泵安装法兰，相位传感器通过相位传感器安装座安装在后端盖本体，使得相位传感器的感应端设置在四方凸轮室内与凸轮轴信号齿圈位置匹配，所述真空泵安装座包括真空泵联轴器座孔和真空泵安装法兰。

【技术特征摘要】
1.一种发动机多功能后端盖，包括后端盖本体，所述后端盖本体上设置有四方凸轮室，其特征在于：所述后端盖本体上集成了高压燃油泵安装座、真空泵安装座和相位传感器安装座，所述高压燃油泵安装座包括高压燃油泵安装法兰和燃油泵柱塞室，所述燃油泵柱塞室的一端与四方凸轮室连通，另一端上安装有高压燃油泵安装法兰，相位传感器通过相位传感器安装座安装在后端盖本体，使得相位传感器的感应端设置在四方凸轮室内与凸轮轴信号齿圈位置匹配，所述真空泵安装座包括真空泵联轴器座孔和真空泵安装法兰。2.根据权利要求1所述的发动机多功能后端盖，其特征在于：所述后端盖本体上设置有与四方凸轮室连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄阳军，王坤，
申请(专利权)人：湖南长丰动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43