残气动力涡轮废气余能气动利用装置制造方法及图纸

残气动力涡轮废气余能气动利用装置属发动机废气能量回收领域，本实用新型专利技术的发动机机体上置有工况传感器，发动机排气管上置有排气传感器，发动机排气总管入口与发动机机体连接，发动机排气总管出口与残气动力涡轮连接，残气动力涡轮两端还分别与消音器和传动机构连接；残气动力涡轮、传动机构、压气机构、压气出口控制单元、升压机构、储能器、安全装置和气动机械能转换装置串联连接，发动机排气传感器、发动机工况传感器、残气控制单元、压气出口控制单元、升压机构出口控制单元和储能器出口控制单元由控制器控制；本实用新型专利技术不用借助额外工质，能量转换次数少，可方便实现发动机余能的回收利用，结构简单、对发动机系统改动小。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种残气动力涡轮废气余能气动利用装置，由控制器（１）、发动机排气传感器（２）、发动机工况传感器（３）、发动机机体（４）、发动机排气总管（５）、残气控制单元（６）、消音器（７）、残气动力涡轮（８）、传动机构（９）、压气机构（１０）、压气出口控制单元（１１）、升压机构（１２）、升压机构出口控制单元（１３）、储能器（１４）、安全装置（１５）、储能器出口控制单元（１６）和气动机械能转换装置（１７）组成，其特征在于发动机机体（４）上置有发动机工况传感器（３），发动机排气管（５）上置有发动机排气传感器（２），发动机排气总管（５）入口与发动机机体（４）连接，发动机排气总管（５）出口与残气动力涡轮（８）连接，发动机排气总管（５）与残气动力涡轮（８）之间置有残气控制单元（６），残气动力涡轮（８）两端还分别与消音器（７）和传动机构（９）连接；残气动力涡轮（８）、传动机构（９）、压气机构（１０）、压气出口控制单元（１１）、升压机构（１２）、储能器（１４）、安全装置（１５）和气动机械能转换装置（１７）相互串联连接，其中压气机构（１０）与升压机构（１２）之间置有压气出口控制单元（１１）；升压机构（１２）与储能机构（１４）之间置有升压机构出口控制单元（１３）；安全装置（１５）与气动机械能转换装置（１７）之间置有储能器出口控制单元（１６）；发动机排气传感器（２）、发动机工况传感器（３）、残气控制单元（６）、压气出口控制单元（１１）、升压机构出口控制单元（１３）和储能器出口控制单元（１６）均由控制器（１）控制。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永强，刘忠长，谭满志，许允，田径，隋菱歌，王丹，沈照杰，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]