燃料输送系统及其装配方法技术方案

本发明专利技术涉及燃料输送系统及其装配方法，具体而言，提供了一种包括构造成容纳燃料喷嘴（２１６）的基座（３００）的燃料输送系统（２０８）。基座包括表面（４２６）、从表面沿着纵轴线（Ｚ）延伸到基座中的接受部（６０４）、以及多个从接受部延伸到基座中的通道（６１６，７０２，７０８，８０２，８０８）。多个通道中的每一个包括进口端（６１８，７０４，７１０，８０４，８１０）和出口端（６２２，７０６，７１２，８０６，８１２），多个通道中的每一个在出口端处与接受部相交，其中，接受部和多个通道整体地形成在基座内，以使得多个出口端轴向上彼此隔开。

【技术实现步骤摘要】

本公开的领域一般地涉及燃料输送系统，并且更具体而言，涉及燃料输送系统和装配该燃料输送系统的方法。
技术介绍
已知的燃气轮机包括燃烧器，其使燃料与压縮空气相混合并点燃燃料/空气混合 物以产生有助于驱动涡轮机的燃烧气体流。至少一些已知的燃烧器具有这样的燃料输送 系统，即，其将燃料输送至二级燃料喷嘴以用于以适合产生多种火焰强度和/或燃烧顺序 (即，燃气轮机的多种运行模式)的指定的时间间隔喷射到燃烧室中。 但是，至少一些已知的用于二级燃料喷嘴的燃料输送系统易受到在燃气轮机上或 在燃气轮机周围所产生的机械应力和/或热应力所引起的失效(例如，燃料泄漏)。因而， 具有有助于使失效降至最低程度并有助于使与制造燃料输送系统有关的成本降至最低程 度的燃料输送系统将是有用的。
技术实现思路
在一方面中，提供了一种装配燃料输送系统的方法。该方法包括提供基座，该基 座包括表面、从表面沿着纵轴线延伸到基座中的接受部(rec印tacle)、以及多个从接受部 延伸到基座中的通道。多个通道中的每一个包括进口端和出口端，并且多个通道中的每一 个在出口端处与接受部相交，其中，接受部和多个通道整体地形成在基座内，以使得多个 出口端轴向上彼此隔开。该方法还包括将燃料喷嘴固定在接受部内，燃料喷嘴包括多个 分开的流径，其中，多个通道中的每一个与多个分开的流径中的每一个处于流连通(flow communication)中。 在另一方面中，提供了一种燃料输送系统。该燃料输送系统包括构造成容纳燃料 喷嘴的基座。该基座包括表面、从表面沿着纵轴线延伸到基座中的接受部、以及多个从接受 部延伸到基座中的通道。多个通道中的每一个包括进口端和出口端。多个通道中的每一个 在出口端处与接受部相交，其中，接受部和多个通道整体地形成在基座内，以使得多个出口 端轴向上彼此隔开。附图说明 图1是燃气轮机的示意图； 图2是用于使用在图1中所示的燃气轮机中的端盖组件的放大侧视图； 图3是用于使用在图2中所示的端盖组件中的燃料输送系统的放大透视图； 图4是用于使用在图3中所示的燃料输送系统中的基座的透视图； 图5是图4中所示的基座的俯视图； 图6是图5中所示且沿着截面6-6剖开的基座的截面图； 图7是图5中所示且沿着截面7-7剖开的基座的截面图；以及 图8是图5中所示且沿着截面8-8剖开的基座的截面图。部件列表z<table>table see original document page 4</column></row><table><table>table see original document page 5</column></row><table><table>table see original document page 6</column></row><table><table>table see original document page 7</column></row><table>410第二连接表面702第二通道704第二进口端706第二出口端708第三通道710第三进口端712第三出口端802第四通道804第四进口端806第四出口端808第五通道810第五进口端812第五出口端具体实施例方式下文详细的描述通过示例且不通过局限性示出了燃料输送系统和装配该燃料输 送系统的方法。该描述使本领域中的普通技术人员能够实行和使用本公开，并且该描述描 述了本公开的数个实施例，其包括了目前被认为是实现本公开的最佳型式。本公开在本文 中描述成应用于优选的实施例，即，一种与燃气轮机一起使用的燃料输送系统。但是，预期 的是，本公开普遍适用于宽范围系统中以及各种工业和/或民用应用中的燃料输送系统。 图1是示范性的燃气轮机100的示意图。燃气轮机100包括压縮机102、燃烧系统 104、以及涡轮机106。燃烧系统104包括多个设置在燃气轮机IOO外围周围的燃烧器108。 在一实施例中，燃烧系统104包括十四个燃烧器108。备选地，燃烧系统104可包括使燃气 轮机100能够如本文中所描述起作用的任何适当数量的燃烧器108。各燃烧器108具有燃 烧室110，该燃烧室110由通常圆柱形外壳112和联接(例如，用螺栓联接)至该外壳112 的端盖组件114所限定，以使得过渡管道116从燃烧室110延伸至涡轮机106。在运行中， 压縮空气从压縮机102被引导至燃烧器108，在该燃烧器108中，压縮空气与燃料相混合并 在燃烧室110中被点燃以产生热燃烧气体，这些热燃烧气体被引导穿过过渡管道116并朝 向涡轮机106以用于驱动涡轮机106。如本文中所使用，术语"空气"涉及任何气体或气体8的组合，并且不局限于通常称之为"空气"的地球大气的组合。 图2是端盖组件114的放大侧视图。在示范性的实施例中，端盖组件114包括端 盖202、喷嘴组件204、第一燃料输送系统206、以及第二燃料输送系统208。端盖202通常 为环形的，并且包括第一面210、第二面212、以及从第一面210延伸穿过第二面212的中 心孔214。喷嘴组件204包括在中心设置的二级燃料喷嘴216和一阵列围绕二级燃料喷嘴 216的一级燃料喷嘴218。在示范性的实施例中，喷嘴组件204包括六个一级燃料喷嘴218 和一个二级燃料喷嘴216。备选地，喷嘴组件204可包括使燃气轮机100能够如本文中所 描述起作用的任何数量的一级燃料喷嘴218和/或二级燃料喷嘴216。在示范性的实施例 中，二级燃料喷嘴216包括多个汇聚在排出末端217处的分开的内部流径。在运行中，二级 燃料喷嘴216固定(例如，用螺栓和/或螺纹联接)在第二燃料输送系统208内(如下文 所描述)，并且第二燃料输送系统208用螺栓联接至端盖第一面210，以使得二级燃料喷嘴 216延伸穿过中心孔214。然后，端盖202联接至燃烧器108的外壳112 (在图1中显示)， 以使得覆盖燃烧室110 (在图1显示)并使得一级燃料喷嘴218和二级燃料喷嘴216突出 到燃烧室110中。 图3是第二燃料输送系统208的放大透视图。第二燃料输送系统208包括基座 300、第一流体传输管路302、以及第二流体传输管路304。第一流体传输管路302包括第一 近端弯管306、第一中间区段308、第一远端弯管310、以及第一法兰312。第一近端弯管306 具有第一端314和第二端316，并且第一中间区段308具有第一端318和第二端320。第一 远端弯管310具有第一端322和第二端324，并且第一法兰312具有第一表面326、第二表 面328、以及多个从第一表面326延伸穿过第二表面328的第一孔329。第一近端弯管第一 端314联接(例如，焊接)至基座300(如下文所描述)，并且第一近端弯管第二端316联接 (例如，焊接)至第一中间区段第一端318。第一中间区段第二端320联接(例如，焊接) 至第一远端弯管第一端322，并且第一远端弯管第二端324联接(例如，焊接)至第一法兰 第一表面326，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料输送系统（２０８），其包括构造成容纳燃料喷嘴（２１６）的基座（３００），所述基座包括表面（４２６）、从所述表面沿着纵轴线（Ｚ）延伸到所述基座中的接受部（６０４）、以及多个从所述接受部延伸到所述基座中的通道（６１６，７０２，７０８，８０２，８０８），其中，所述多个通道中的每一个包括进口端（６１８，７０４，７１０，８０４，８１０）和出口端（６２２，７０６，７１２，８０６，８１２），所述多个通道中的每一个在所述出口端处与所述接受部相交，其中，所述接受部和所述多个通道整体地形成在所述基座内，以使得所述多个出口端轴向上彼此隔开。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JE里德，AS佩克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]