【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于确定涡轮机的动力传输齿轮箱系统中的扭矩的系统和方法。
技术介绍
1、燃气涡轮发动机通常包括布置成彼此流动连通的风扇和核心，其中核心在穿过燃气涡轮的流动方向上布置在风扇的下游。燃气涡轮发动机的核心通常包括按串联流动顺序的压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段以及排气区段。对于多轴燃气涡轮发动机，压缩机区段可包括设置在低压压缩机(lp压缩机)的下游的高压压缩机(hp压缩机)，并且涡轮区段可类似地包括设置在高压涡轮机(hp涡轮机)的下游的低压涡轮(lp涡轮)。通过这种配置，hp压缩机经由高压轴(hp轴)与hp涡轮联接，并且lp压缩机经由低压轴(lp轴)与lp涡轮联接。
2、在操作中，风扇上方的至少一部分空气被提供至核心的入口。这部分空气逐渐由lp压缩机压缩，然后由hp压缩机压缩，直到压缩空气到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段内燃烧以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被输送通过hp涡轮，然后通过lp涡轮。通过涡轮区段的燃烧气体流驱动hp涡轮和lp涡轮，每个涡轮又经由hp轴和lp轴驱动hp压缩机和lp压缩机中的相应一个。然后燃烧气体通过排气区段输送到例如大气中。
3、lp涡轮驱动lp轴，lp轴又驱动lp压缩机。除了驱动lp压缩机外，lp轴还可以通过齿轮箱驱动风扇，这使得风扇每单位时间的转速低于lp轴的转速，用于提高效率。lp轴为齿轮箱提供输入，而风扇则联接到输出轴。齿轮箱可包括联接至输入轴和输出轴(其共同限定齿轮箱的传动系统)的一个或多个齿轮。
4、用于确定传动系统中的部件所经历的扭矩的系
技术实现思路
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1.一种用于涡轮机的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，所述动力传输齿轮箱系统包括：
2.根据权利要求1所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述传感器是在所述至少一个静态部件上周向地彼此间隔开的多个传感器。
3.根据权利要求1所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述传感器是应变计、表面声波(SAW)传感器或箔片计中的一种。
4.根据权利要求1所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，进一步包括载体、延伸穿过所述载体的销、以及围绕所述载体并从所述载体延伸的载体支撑件，其中所述静态部件包括所述载体、所述载体支撑件或所述销中的一个。
5.根据权利要求4所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述载体支撑件从发动机框架延伸至所述载体。
6.根据权利要求4所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中一个或多个齿轮围绕所述销，并且其中所述载体支撑件围绕所述一个或多个齿轮。
7.根据权利要求4所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述传感器设置在所述载体支撑件上。
8.根据权利要求4所述的动力传输齿轮箱
9.一种用于测量涡轮机的动力传输齿轮箱系统中的扭矩的方法，所述动力传输齿轮箱系统包括在传动系统中的一个或多个旋转部件以及一个或多个静态部件，其特征在于，所述方法包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，进一步包括对指示所述扭矩的所述数据执行信号处理以生成动态扭矩和静态扭矩，所述静态扭矩是所述动态扭矩在一段时间内的平均值。
...【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮机的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，所述动力传输齿轮箱系统包括：
2.根据权利要求1所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述传感器是在所述至少一个静态部件上周向地彼此间隔开的多个传感器。
3.根据权利要求1所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述传感器是应变计、表面声波(saw)传感器或箔片计中的一种。
4.根据权利要求1所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，进一步包括载体、延伸穿过所述载体的销、以及围绕所述载体并从所述载体延伸的载体支撑件，其中所述静态部件包括所述载体、所述载体支撑件或所述销中的一个。
5.根据权利要求4所述的动力传输齿轮箱系统，其特征在于，其中所述载体支撑件从发动机框架延伸至所述载体。
6.根据权利要求4所述的动力传...
【专利技术属性】
技术研发人员：布格拉·韩·埃尔塔斯，莱昂纳多·科维洛，尤拉伊·哈鲁贝克，约瑟夫·阿尔弗雷德·安诺蒂，埃里克·理查德·韦斯特维尔特，基思·F·比蒂，布拉德利·艾伦·鲍尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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