【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车发动机曲轴传动机构，尤其涉及一种摩 托车发动机的主动齿轮在曲轴上^J装配方法。
技术介绍
现有摩托车发动机的曲轴传动机构，如图3所示，该传动机构包括曲 轴、与曲轴配合安装的主动齿轮11;如图2所示，曲轴的右曲柄轴21上 的主动齿轮装配面上设有花键齿41,右曲柄轴21上设有靠近轴承安装位 置的凸台31和设有位于凸台31与花键齿41之间的环形凹陷状退刀槽61; 如图1所示，主动齿轮11的曲轴中心孔内设有与右曲柄轴21花键配合的 内花键齿51。由于右曲柄轴21与主动齿轮11在传递时，花键齿41侧面 为工作面，具有承载能力高，定心性和导向性好的优点，但是花键齿41 与内花键齿51之间的径向窜动大，致使主动齿轮11在曲轴上传动时产生 异响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种可改善目前产品不足的 摩托车发动机曲轴传动机构。本技术的技术方案是 一种摩托车发动机曲轴传动机构，该传动机构包括一曲轴、与曲轴配合的主动齿轮；曲轴的右曲柄轴上设有靠近轴承安装位置的凸台，右曲柄轴上的主动齿轮装配面上设有花键齿，主动齿轮的曲轴中心孔内设有与右曲柄轴花键配合的内花键齿；右曲柄轴上设有 位于凸台与花键齿之间的环形凹陷状退刀槽，其中主动齿轮的曲轴中心孔 内设有光孔，右曲柄轴上设有位于凸台与退刀槽之间、与光孔轴配合的光 轴。本技术的进一步设计为光孔与光轴为过渡配合；内花键齿与花 键齿对应配合，光孔与光轴同样对应配合设计。综合上述的设计，右曲柄轴与主动齿轮传递时，花键配合部分依然是 键齿侧面为工作面，具有承载能力高，定心性和导向性好的优点；而新增设计的光孔、光轴...
【技术保护点】
摩托车发动机曲轴传动机构，该传动机构包括一曲轴、与曲轴配合的主动齿轮（１２）；曲轴的右曲柄轴（２２）上设有靠近轴承安装位置的凸台（３２），右曲柄轴（２２）上的主动齿轮装配面上设有花键齿（４２），主动齿轮（１２）的曲轴中心孔内设有与右曲柄轴（２２）花键配合的内花键齿（５２）；右曲柄轴（２２）上设有位于凸台（３２）与花键齿（４２）之间的环形凹陷状退刀槽（６２），其特征在于：所述的主动齿轮（１２）的曲轴中心孔内设有光孔（７），右曲柄轴（２２）上设有位于凸台（３２）与退刀槽（６２）之间、与光孔（７）轴配合的光轴（８）。
【技术特征摘要】
1、摩托车发动机曲轴传动机构，该传动机构包括一曲轴、与曲轴配合的主动齿轮(12)；曲轴的右曲柄轴(22)上设有靠近轴承安装位置的凸台(32)，右曲柄轴(22)上的主动齿轮装配面上设有花键齿(42)，主动齿轮(12)的曲轴中心孔内设有与右曲柄轴(22)花键配合的内花键齿(52)；右曲柄轴(22)上设有位...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛国强，
申请(专利权)人：江门天钇金属工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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