一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法技术

本发明专利技术涉及一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法，其特征是：根据要加工的纵梁或衬梁的长度确定冲床的数量，梁长（米）／１～１．２＝冲床数量（台）；选择同厂家、同型号的冲床，将所有的冲床安装在同一水平线上排列在一起，所有冲床的工作台相互连接在一起，工作台的垂直度和水平度保持一致；模具采用组合模具，每台冲床安装一套冲孔模具，所有模具的下模板均用连接板进行连接构成组合模具，组合模具的长度较要加工的纵梁或衬梁的长度长一米或一米以上；将要加工的纵梁或衬梁用吊车吊装在组合模具的下模板上用定位销定位准确后，所有冲床同步下冲。其优点是：设备和模具投资相对较少、能够保证加工精度、加工灵活、范围广，车架纵梁孔或衬梁孔一般可一次加工完成，如遇到有特殊孔的梁，采用本发明专利技术的方法，通过更换凸模，一般二到三次即加工完成，生产效率极高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，属于汽车车架加工

技术介绍
汽车车架是汽车的重要部件，车架的质量直接决定了汽车的承载能力和安全性 能，特别是重型汽车，车架尤为重要。汽车车架的纵梁以及安装在纵梁内侧的衬梁的特点 是长度大、装配孔众多。就重型汽车而言，根据车型的不同，纵梁和衬梁的长度从五点六米 到十几米不等，其上的装配孔多的可达三百个以上，纵梁和衬梁上的装配孔不仅数量多，而 且在梁面上分布不均匀、有些孔还是异型孔，在加工过程中，对孔的加工精度(包括孔的位 置、表面粗糙度、公差等)要求极为严格。目前，车架纵梁孔和衬梁孔的加工方法主要有钻 孔和冲孔两类。钻孔是采用钻孔模板定位、零件移动单孔钻。其缺点是精度低、生产效率 低、工作环境恶劣、后期的模板费用大，但其设备投资少、加工范围广，所以仍是目前被普遍 采用的方法。冲孔是采用冲压设备进行冲压成孔的方法，现有的冲孔方法主要是采用数控 冲，数控冲的优点是单孔加工精度高。数控冲一般有l.采用小型数控冲床，通过零件移动 单孔冲压；2.采用大型数控冲床，通过零件移动和冲压臂一次冲压数个孔；3.采用特大型 数控冲床一次冲压完成。第一种方法，设备投资少、加工范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架纵梁孔、衬梁孔的加工方法，其特征是：（１）根据要加工的纵梁或衬梁的长度确定冲床的数量，梁长（米）／１～１．２＝冲床数量（台）；（２）选择同厂家、同型号的冲床，将所有的冲床安装在同一水平线上排列在一起，所有冲床的工作台相互连接在一起，工作台的垂直度和水平度保持一致；（３）模具采用组合模具，每台冲床安装一套冲孔模具，所有模具的下模板均用连接板进行连接构成组合模具，组合模具的长度较要加工的纵梁或衬梁的长度长一米或一米以上；（４）将要加工的纵梁或衬梁用吊车吊装在组合模具的下模板上用定位销定位准确后，所有冲床同步下冲。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏慧林，谭利平，吴新来，
申请(专利权)人：包头市汇吉汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：15[中国|内蒙]