一种全挂车制造技术

一种全挂车，包括车架和转向架，还包括其中部和位于所述转向架的前横梁前部的一固定轴铰接的挡板、驱动该挡板绕所述固定轴旋转的驱动装置，所述驱动装置设置在所述转向架的前横梁的后部，在所述车架的前横梁上与所述挡板的对应位置设有一对限定所述挡板以防止所述转向架自由转动的定位装置；所述驱动装置的控制机构设置在该全挂车的驾驶室中。本发明专利技术解决了现有技术中存在的不安全并且效率低的问题，具有操作安全快捷、简单可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种全挂车，尤其涉及全挂车的牵引控制机构。
技术介绍
全挂列车一般在20米以内，外形较长，为方便全挂车转向，全挂车一般都至少设 置牵引车与牵引机构及牵引机构与车架两个铰接点，因此主车和挂车连接处绞接点较多，由此引发的一个问题是全挂车倒车时因铰接点过多而难以倒车，全挂汽车列车较长时将更 难以倒车。 中国专利申请号200610129068. 5和200620133083.2的两项专利申请公开了 一种 具有直线倒车功能的全挂车，解决了上述难以倒车的问题，如图1所示，都是在车架1上焊 一个方块形的厚钢板作倒车板4，倒车板4中间铣有长圆形豁，在转向架2上焊一个倒车座 3，倒车座3上加工的圆孔中放有倒车销5。在正常行车状态转向架通过固定在车架1下的 转盘可自由转向，此时倒车销5也放在倒车座3上，需要直线倒车时手动将倒车销5提起放 在倒车板4的长圆形豁，从而限制转向架的自由转动，该全挂车倒车时必须手动将倒车销5 提起卡在倒车板4上才能实现全挂车的倒车。由于车架1和转向架2之间间隙小，因而在 提起的过程中极易碰伤手而引发事故，，操作不安全且效率低。 综上所述，现有技术的全挂车的牵引机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全挂车，包括挂车的车架和牵引车的转向架，其特征在于，还包括和位于所述转向架的前横梁中心位置前侧面的一固定轴铰接的挡板、驱动该挡板绕所述固定轴旋转的驱动装置，所述驱动装置设置在所述转向架的前横梁中心位置的后侧面，在所述车架的前横梁上对应设有一卡接容纳所述挡板以防止所述车架自由转动的定位装置；所述驱动装置的控制机构设置在该全挂车的驾驶室中。

【技术特征摘要】
一种全挂车，包括挂车的车架和牵引车的转向架，其特征在于，还包括和位于所述转向架的前横梁中心位置前侧面的一固定轴铰接的挡板、驱动该挡板绕所述固定轴旋转的驱动装置，所述驱动装置设置在所述转向架的前横梁中心位置的后侧面，在所述车架的前横梁上对应设有一卡接容纳所述挡板以防止所述车架自由转动的定位装置；所述驱动装置的控制机构设置在该全挂车的驾驶室中。2. 根据权利要求1所述的全挂车，其特征在于，所述固定轴通过相互平行的两耳板设 于所述转向架的前横梁中心位置前侧面，所述两耳板呈7字形，所述固定轴的两端分设于所述两耳板的外凸处；所述挡板的纵截面呈Z形，其第一拐点铰接于所述固定轴，与该第一拐点距离较远的末端和所述驱动装置连接；所述定位装置包括两定位板，所述两定位板平 行焊接于所述车架的前横梁或前封框上，所述两定位板的内侧距离大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国红，余永欣，董华周，王小亮，张顺，李公新，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]