装配线台车转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种装配线台车转运装置，包括底座部分、支撑架、千斤顶、托架部分，其底座部分包括底座（１ａ），安装在底座（１ａ）下部的万向轮（１ｂ）；支撑架（５）固定在底座（１ａ）上，支撑架（５）包括的立架（５ａ）和支架（５ｂ），立架（５ａ）内侧安装一对Ｕ形升降导轨（２），千斤顶（３）安装在底座（１ａ）上，位于两Ｕ型轨道（２）中心线的平面上；托架部分（４）包括底架（４ａ）和与之固定在一起的直角立架（４ｂ），直角立架（４ｂ）中部焊接一段槽钢（４ｃ）作为千斤顶顶起部位，直角立架（４ｂ）背面有四个与Ｕ形升降导轨（２）配合并安装在其上的导向轮（４ｄ）。工作过程：将台车推上托架上后，操作千斤顶，托架沿降导轨举升，使台车与地面脱开，就可以进行转运了。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种装配线台车转运装置，特别是适于卡车装配线台车转运的简易机构。属于汽车装配线

技术介绍
卡车的总装配线是由自动输送链、台车、风动工具及其一些附属设备组成。装配卡 车的工艺是将车架放在台车上，台车架着车架随自动输送链缓慢行进，装配工人在一定的 区域内将各种零部件安装到车架或车架的附属部位上。总装配线上有很多台车，台车如果 损坏，维修人员会及时更换一台完好的台车进行替换，备用台车从停放点推到损坏台车区 域，更换后再将损坏的台车移到台车维修点进行维修。这中间有很多难题1、在转运台车过 程中，由于台车自重较重且轮子的着地点处比较锋利，很容易将油漆地面划出痕迹，这是生 产车间不允许的。2、对已损坏的台车和完好的台车对换时，由于台车较重，至少需要3个人 才能将台车从总装配线上移走，将完好台车移动到总装配线也是一样。更换台车是费时费 力，给维修人员带来很大的困扰。
技术实现思路
本技术的目的是有效防止因台车过重而造成的划伤油漆地面及需要多人才 完成更换台车的作业的困扰，设计一种装配线台车转运装置。 本技术的技术方案本技术的装配线台车转运装置包括包括底座部分、 支撑架、千斤顶、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配线台车转运装置，包括底座部分、支撑架、千斤顶、托架部分，其特征是：底座部分包括底座（１ａ），安装在底座（１ａ）下部的万向轮（１ｂ）；支撑架（５）固定在底座（１ａ）上，支撑架（５）包括立架（５ａ）和支架（５ｂ），立架（５ａ）内侧安装一对Ｕ形升降导轨（２），千斤顶（３）安装在底座（１ａ）上，位于两Ｕ型轨道（２）中心线的平面上；托架部分（４）包括底架（４ａ）和与之固定在一起的直角立架（４ｂ），直角立架（４ｂ）中部焊接一段槽钢（４ｃ）作为千斤顶顶起部位，直角立架（４ｂ）背面有四个与Ｕ形升降导轨（２）配合并安装在其上的导向轮（４ｄ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张实，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]