一种有效润滑减速箱内换档轴承的装置，涉及一种减速箱；在现有的减速箱装配结构的基础上，在减速箱端盖和齿轮轴间增设润滑油连接装置：固定盖１０设在减速箱端盖１中部孔内，固定盖轴段下部通过密封圈ａ１２联接旋转轴１３，旋转轴穿过止动垫片１４、挡板１５中部孔固联在齿轮轴４端；固定盖轴段、旋转轴中部均开孔；润滑油通过上述贯通的固定盖孔、旋转轴孔进入始于齿轮轴４一端的轴向孔１７、设置在配对轴承间的齿轮轴径向孔１８，穿过定位套孔进入配对的换挡轴承间，实现换挡轴承的润滑；本发明专利技术有效满足了换档轴承高速运转时所需的润滑及降温要求，延长了轴承使用寿命，保证了生产的连续性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减速箱，尤其是涉及一种有效润滑减速箱内换档轴承的装置。
技术介绍
现有的冷轧机中，减速箱换档轴承的润滑，是在高低速档对应的齿轮上均布钻孔， 依靠齿轮运转时溅起的少量润滑油落入齿轮所钻孔内，进而润滑换档轴承；但此种润滑方 式具有不确定性，不能连续有效的润滑换档轴承，且在如今的板带生产中，轧机的速度越来 越高，即换档轴承多为高速运转；此时仪靠齿轮溅起、落入齿轮钻孔内的油量，远不能满足 换档轴承高速运转时所需的润滑及降温要求，造成了换档轴承润滑差、温度高、轴承易损 坏，给生产造成不必要的损失。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术提供了一种有效润滑减速箱内换档轴承的装置，所述装置通过在齿轮轴端钻轴向孔，并在齿轮轴外径配对的换档轴承间对应位置处钻径向孔，所述齿轮轴外径径向孔与齿轮轴端轴向孔贯通，润滑油通过减速箱端盖上的固定盖孔、旋转轴孔进入齿轮轴孔，即可润滑轴承；本专利技术有效满足了换档轴承高速运转时所需的润滑及降温要求，延长了轴承使用寿命，保证了生产的连续性。 为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案 —种有效润滑减速箱内换档轴承的装置，换档轴承分别配对设置在齿轮与齿轮轴 轴段之间，换挡轴承内圈分别与齿轮轴的相应轴段配合，换挡轴承外圈分别于齿轮内孔配 合；且配对的换挡轴承轴向上分别依靠定位套、齿轮及齿轮轴的轴肩定位；齿轮轴设置在 减速箱内，且齿轮轴端面设有挡板及止动垫片；在现有的减速箱装配结构的基础上，在减速 箱端盖和齿轮轴间增设润滑油连接装置；所述润滑油连接装置具体设置为固定盖轴端设 置在减速箱端盖中部孔内，固定盖的法兰盘通过螺钉固联在端盖上，固定盖轴段下部通过 密封圈a联接旋转轴，旋转轴穿过止动垫片、挡板中部孔固联在齿轮轴端；固定盖轴段、旋 转轴中部均开孔，且同定盖的法兰盘中部孔为螺纹孔；润滑油通过上述贯通的固定盖孔、旋 转轴孔进入始于齿轮轴一端的轴向孔、设置在配对轴承间的齿轮轴径向孔，穿过定位套孔 进入配对的换挡轴承间，实现换挡轴承的润滑。 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，所述固定盖、旋转轴中部孔，齿轮轴轴 向孔、齿轮轴径向孔贯通。 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，固定盖与端盖端面间设有密封垫。 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，所述密封圈a设置在固定盖内，旋转 轴端穿过密封圈a内圈定位在固定盖内。 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，旋转轴与齿轮轴端端面间设有密封圈 b。 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，所述的齿轮轴径向孔沿周向对称。 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，定位套a、定位套b开孔沿周向对称。 由于采用了上述技术方案，本专利技术具有的有益效果为 所述的有效润滑减速箱内换档轴承的装置，由于固定盖、旋转轴中部孔，齿轮轴轴 向孔贯通，且齿轮轴径向孔与齿轮轴端轴向孔贯通，当固定盖接上润滑配管，润滑油通过减 速箱端盖上的固定盖孔、旋转轴孔进入齿轮轴轴向孔、齿轮轴径向孔及定位套上开孔，即可 润滑轴承；本专利技术能够有效的润滑换档轴承，并降低换档轴承由于高速运转产生的温度，延 长了轴承的寿命。附图说明 图1是本专利技术装配结构示意图； 图2是图ll处局部放大图； 图中l、端盖；2、换档轴承a;3、定位套a;4、齿轮轴；5、齿轮a;6、齿轮b ;7、换档轴承b ;8、定位套b ;9、齿轮C ;10、固定盖；11、密封垫；12、密封圈a ; 13、旋转轴；14、止动垫 片；15、挡板；16、密封圈b ;17、轴向孔；18、径向孔。具体实施例方式通过下面的实施例可以更详细的解释本专利技术，公开本专利技术的目的旨在保护本专利技术 范围内的一切变化和改进，但本专利技术并不局限于下面的实施例； 如图1 、图2所示，本专利技术通过在现有的减速箱装配结构的基础上，在减速箱端盖1 和齿轮轴4间增设润滑油连接装置；减速箱装配结构为换档轴承a2配对设置在齿轮a5、 齿轮轴4间，换档轴承b7配对设置在齿轮c9、齿轮轴4间，换档轴承a2、换档轴承b7内圈 分别定位在齿轮轴4上，换档轴承a2外圈设置在齿轮a5内圈上、换档轴承b7外圈设置在 齿轮c9内圈上，且配对的换档轴承a2、换档轴承b7内圈间分别设置定位套a3、定位套b8 ; 齿轮轴4端设有通过螺钉固定的止动垫片14、挡板15，装配有换档轴承a2、换档轴承b7、齿 轮a5、齿轮c9的齿轮轴4设置在减速箱内，齿轮轴4两端通过端盖1密封；增设的润滑油 连接装置具体结构为固定盖10轴端设置在减速箱端盖1中部孔内，固定盖10的法兰盘通 过螺钉固联在端盖1上，且固定盖10与端盖1端面间设有密封垫11 ;固定盖10下端联接 旋转轴13，固定盖10与旋转轴13通过密封圈al2连接，本专利技术选用唇形密封圈，唇形密封 圈12设置在固定盖10内，旋转轴13端穿过唇形密封圈12内圈定位在固定盖10内；旋转 轴13穿过止动垫片14、挡板15中部孔固联在齿轮轴4端，旋转轴13与齿轮轴4端端面间 设有密封圈b16，本专利技术选用0形密封圈；固定盖10、旋转轴13中部均开孔，且固定盖10法 兰盘处为螺纹孔；齿轮轴4内设有从轴端开始的轴向孔17，且齿轮轴4外径配对的换档轴 承间对应位置处、定位套设有径向孔18，所述齿轮轴外径径向孔18与齿轮轴端轴向孔17贯 通；所述固定盖10、旋转轴13中部孔，齿轮轴轴向孔17贯通；所述的齿轮轴4外径、定位套 a3、定位套b8开孔沿周向对称。 使用时，当润滑配管插入固定盖10端盖中部的螺纹孔后，启动润滑装置，润滑油 流经固定盖10、旋转轴13中部孔、齿轮轴轴向孔17、齿轮轴4、定位套a3、定位套b8径向孔 18，流向配对的换档轴承a2、配对的换档轴承b7间就可以实现换档轴承a2、换档轴承b7的 润滑。 旋转轴13与齿轮轴4端面间压入的0型密封圈16，固定盖10与端盖1端面间设 置的密封垫ll，均起到防止漏油的作用；固定盖IO与旋转轴13通过唇形密封圈12连接， 主要起到动、静转化的作用，即唇形密封圈12静止设置在固定盖10内，旋转轴13转动时与 唇形密封圈12内圈摩擦。权利要求一种有效润滑减速箱内换档轴承的装置，换档轴承分别配对设置在齿轮与齿轮轴(4)轴段之间，换挡轴承内圈分别与齿轮轴(4)的相应轴段配合，换挡轴承外圈分别于齿轮内孔配合；且配对的换挡轴承轴向上分别依靠定位套、齿轮及齿轮轴(4)的轴肩定位；齿轮轴(4)设置在减速箱内，且齿轮轴(4)端面设有挡板(15)及止动垫片(14)；其特征在于在现有的减速箱装配结构的基础上，在减速箱端盖和齿轮轴间增设润滑油连接装置；所述润滑油连接装置具体设置为固定盖(10)轴端设置在减速箱端盖(1)中部孔内，固定盖(10)的法兰盘通过螺钉固联在端盖(1)上，固定盖(10)轴段下部通过密封圈a(12)联接旋转轴(13)，旋转轴(13)穿过止动垫片(14)、挡板(15)中部孔固联在齿轮轴(4)端；固定盖(10)轴段、旋转轴(13)中部均开孔，且固定盖(10)的法兰盘中部孔为螺纹孔；润滑油通过上述贯通的固定盖(10)孔、旋转轴(13)孔进入始于齿轮轴(4)一端的轴向孔(17)、设置在配对轴承间的齿轮轴径向孔(18)，穿过定位套孔进入配对的换挡轴承间，实现换挡轴承的润滑。2. 根据权利要求1所述的有效润滑减速箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种有效润滑减速箱内换档轴承的装置，换档轴承分别配对设置在齿轮与齿轮轴（４）轴段之间，换挡轴承内圈分别与齿轮轴（４）的相应轴段配合，换挡轴承外圈分别于齿轮内孔配合；且配对的换挡轴承轴向上分别依靠定位套、齿轮及齿轮轴（４）的轴肩定位；齿轮轴（４）设置在减速箱内，且齿轮轴（４）端面设有挡板（１５）及止动垫片（１４）；其特征在于：在现有的减速箱装配结构的基础上，在减速箱端盖和齿轮轴间增设润滑油连接装置；所述润滑油连接装置具体设置为：固定盖（１０）轴端设置在减速箱端盖（１）中部孔内，固定盖（１０）的法兰盘通过螺钉固联在端盖（１）上，固定盖（１０）轴段下部通过密封圈ａ（１２）联接旋转轴（１３），旋转轴（１３）穿过止动垫片（１４）、挡板（１５）中部孔固联在齿轮轴（４）端；固定盖（１０）轴段、旋转轴（１３）中部均开孔，且固定盖（１０）的法兰盘中部孔为螺纹孔；润滑油通过上述贯通的固定盖（１０）孔、旋转轴（１３）孔进入始于齿轮轴（４）一端的轴向孔（１７）、设置在配对轴承间的齿轮轴径向孔（１８），穿过定位套孔进入配对的换挡轴承间，实现换挡轴承的润滑。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卞春晖，赵景申，
申请(专利权)人：中色科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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