涡轮壳流道芯盒的抽块结构制造技术

一种涡轮壳流道芯盒的抽块结构，包括：活块组装胎具、置于活块组装 胎具上的数个活块，其中，活块组装胎具上设有一底盘，该底盘的下面设有 数个孔，数个孔内分别设置并固定有一固定销；底盘的上部设有一中心轴， 围绕胎具中心轴的底盘上面间隔一定距离设有数个定位销；数个活块上分别 设有与底盘上面的数个定位销相配的定位销孔，数个活块围绕活块组装胎具 中心轴，并通过活块上的定位销孔安装在底盘上的定位销上，装配后的数个 活块与活块组装胎具一起构成一整体为蜗牛壳形状的抽块。本实用新型专利技术安装 在整体涡轮壳芯盒内，在顶出砂芯时，连同抽块结构一同顶出；然后，直接 起出砂芯。提高了蜗牛壳形牛芯的产品质量；同时，提高了生产效率，降低 了成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铸件砂芯的模具，尤其涉及一种涡轮壳流道芯盒的抽块结 构，属于机械铸造领域。
技术介绍
如图1所示，为现有的涡轮壳流道芯盒结构，包括动模1和静模2构成的整套芯盒6，动模1和静模2内设有两个并列且相互对应的蜗牛壳形砂芯空腔， 即左半砂芯空腔3、右半砂芯空腔4，左半砂芯空腔3及右半砂芯空腔4的顶 部各设有与砂芯空腔相连通的砂芯射砂口 5，动模1和静模2相互对应扣合在一 起构成一整体芯盒6。在打造砂芯时，上述这种芯盒结构是将蜗牛壳形砂芯分成两半，打出砂芯 后，再粘在一起，然后修整分型面。由于这些工作都是由人工进行，很难保证粘 接、修整的一致性，铸件内腔目视看不到的部位很难得到清理，使涡轮壳铸件内 腔易产生披缝，内腔有披缝涡轮壳铸件，只能成为废品。从而导致了人力和物力 的浪费，增加了生产成本。同时，使得产品的合格率下降。如果不慎将内腔有披 缝涡轮壳铸件组装到汽车上，将会导致涡轮增压器堵塞汽车被召回的严重后果。为了解决上述问题，在动模和静模内，将分成两半打的两个蜗牛壳形砂芯空 腔芯盒改进成一套整体涡轮壳芯盒结构，两个蜗牛壳形砂芯空腔相互对应各设置 在动模和静模的中部，砂芯空腔的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮壳流道芯盒的抽块结构，其特征在于：包括：活块组装胎具、置于活块组装胎具上的数个活块，其中，　活块组装胎具上设有一底盘，该底盘的下面设有数个孔，数个孔内分别设置并固定有一固定销；底盘的上部设有一中心轴，围绕胎具中心轴的底盘上面间 隔一定距离设有数个定位销；　数个活块上分别设有与底盘上面的数个定位销相配的定位销孔，数个活块围绕活块组装胎具中心轴，并通过活块上的定位销孔安装在底盘上的定位销上，装配后的数个活块与活块组装胎具一起构成一整体为蜗牛壳形状的抽块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友三，陈常彬，陈常卿，陈炳坤，
申请(专利权)人：天津达祥精密工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12