气缸盖毛坯浇铸泥芯固定板制造技术

一种气缸盖毛坯浇铸泥芯固定板，包括底板、进气道泥芯座、排气道泥芯座、挺杆孔泥芯座孔、螺栓孔泥芯座孔、进气门泥芯座孔、排气门泥芯座孔、水道泥芯座孔和浇冒口，浇冒口设置在分型面上喷油嘴孔处，它能将气缸盖的所有泥芯都粘接在其上，并将泥芯固定板悬挂在气缸盖的型腔中，这样就能将气缸盖的浇铸分型面设计在机体结合面上，气缸盖型腔全部设计在下模箱中，在上模箱中仅开设铁水通道，气缸盖就不需要铸造工艺孔，更用不到堵水孔闷头，浇冒口设置在分型面上喷油嘴孔处，补缩效果好，铁水利用率高，在喷油嘴安装孔处不会产生缩孔、缩松等缺陷，成品的品质得以提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及单缸水冷柴油机的气缸盖，尤其涉及单缸水冷柴油机的气缸盖毛坯铸 造用模具。
技术介绍
在单缸水冷柴油机上，气缸盖不仅是整个柴油机上的关键零件，也是生产过程中 难度较大的零件，气缸盖是铸铁类零件，气缸盖毛坯的铸造难度很大，由于其内设有形状复 杂的水道、进气道、排气道、进气门座、排气门座、喷油嘴孔、四个气缸盖安装孔，它们之间都 有严格的位置要求，同时在进气门座、排气门座、喷油嘴孔处不能存在缩孔、缩松等铸造缺 陷，冷却水腔要经过水压试验。它是整个柴油机零件中铸造难度最大的零件之一。长期以 来，气缸盖铸造毛坯的成品率偏低，一般在85%左右，它直接影响到单缸水冷柴油机的成本 和质量。目前，单缸水冷柴油机气缸盖的铸造工艺都是将气门室盖安装面向下，机体结合面 向上，并以气缸盖的进气口和排气口的中心面作为分型面，浇冒口设置在分型面上，且设置 在靠近气缸盖喷油嘴安装孔一端的侧面上，为了提高浇铸成品率，减少气孔、缩孔、缩松等 铸造缺陷的产生，必须在气缸盖上设置三个以上铸造工艺孔，以固定气缸盖的泥芯。现有的 浇铸工艺存在如下缺点①浇冒口设置位置不合理，且浇冒口大，铁水路径长，不仅铁水利用率不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸盖毛坯浇铸泥芯固定板，其特征是：它包括底板（１）、进气道泥芯座（２）、排气道泥芯座（３）、挺杆孔泥芯座孔（４）、螺栓孔泥芯座孔（５）、进气门泥芯座孔（６）、排气门泥芯座孔（７）、水道泥芯座孔（８）和浇冒口（９），浇冒口（９）的设置位置与气缸盖的机体安装面上的喷油嘴安装孔位置相对应；进气道泥芯座（２）、排气道泥芯座（３）、挺杆孔泥芯座孔（４）、螺栓孔泥芯座孔（５）、进气门泥芯座孔（６）、排气门泥芯座孔（７）和水道泥芯座孔（８）与待浇铸气缸盖相对应；挺杆孔泥芯座孔（４）、螺栓孔泥芯座孔（５）、进气门泥芯座孔（６）、排气门泥芯座孔（７）和水道泥芯座孔（８）均为沉孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵东平，
申请(专利权)人：常州市宇杰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]