一种改变主轴承安装位置的涡旋空气压缩机制造技术

一种改变主轴承安装位置的涡旋空气压缩机，包括机架、静盘、动盘、曲轴、密封件及吸气、排气口，静盘上以紧固件固定在机架上，由动盘与静盘结合形成空气的压缩腔；曲轴的偏心部插入动盘的轮毂内，曲轴以主轴承和副轴承安装在机架内，在曲轴的偏心部与动盘的轮毂之间设轴承，主轴承设置在曲轴的偏心部与主平衡块之间。本发明专利技术的涡旋空气压缩机通过对曲轴主平衡块、主轴承的结构布局合理调整，在曲轴惯性力矩不变的情况下，减少了曲轴运行的挠度和弯矩，也减少了轴承的受力负荷，提高了动盘的运行精度，使压缩机工作更加精确、安全、稳定、可靠，可以广泛应用在各种型号涡旋式空压机上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种涡旋空气压縮机，特别是一种喷油的涡旋空气压縮机，具体说是一种改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机。
技术介绍
涡旋空气压縮机以其效率高、噪音低、体积小、有利于节能及保护环境等优点而广泛应用于工业、农业、交通运输等行业需要压縮空气的场合。涡旋空气压縮机主要运行件涡盘只有龊合，不产生磨损，因而寿命比活塞式、螺杆式压縮机更长，是风动机械理想动力源。在涡旋空气压縮机中，主要运行件涡盘分为动盘和静盘，动盘和静盘内设涡旋片，通常，由动盘和静盘彼此结合形成压縮腔，当动盘由曲轴带动沿着一定圆周轨迹作平动时，动盘涡旋片相对静盘涡旋片移动，即由两者所形成的压縮腔移动并改变其容积，从而进行吸入、压縮、排放，完成压縮空气的过程。 图l示出现有的涡旋空气压縮机的大致结构，静盘l'和动盘2'结合形成内部压縮腔，静盘l'固定在机架6'上，动盘2'在机架6'的支撑平台上，曲轴12'的偏心部插入动盘2'的轮毂内。压縮机为卧放结构，使十字环3'沿竖直方向运动。曲轴12'由主轴承5'和副轴承7'在机架6'的内腔，机架6'的末端装配后盖10'，前有机械密封ll'，在曲轴12'末端装配皮带轮9'和副平衡块8a' 、8b'，主平衡块4'在机架6'内，动盘轮毂与曲轴偏心部间设轴承13'。 如图1所示，现有的涡旋空气压縮机，其曲轴主平衡块4'安装在曲轴偏心部和主轴承5'之间，这种结构使得主轴承5'与曲轴偏心部轴承13'的距离过大，使主轴承5'、副轴承7'的受力恶化，影响动盘2'的运行精度和密封性能，因此，为满足寿命条件，主、副轴承的直径设计比较大，从而使得压縮机的整体尺寸增大，成本提高；另一方面，这种结构导致从主轴承5'至偏心部的悬臂过长，使得曲轴12'的受力恶化，为减少变形必须增大曲轴的直径，从而使曲轴的重量增加，成本提高，同时由于各轴承及曲轴的受力恶化，导致压縮机的振动和噪音增大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有涡旋空气压縮机中，曲轴和轴承受力负荷较大，整体结构庞大笨重的缺点，提供一种曲轴设计合理、整体结构轻巧实用、安全可靠的改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机，以克服现有技术中的不足之处。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机，包括机架、静盘、动盘、曲轴、密封件及吸气、排气口，静盘上以紧固件固定在机架上，由动盘与静盘结合形成空气的压縮腔；曲轴的偏心部插入动盘的轮毂内，曲轴以主轴承和副轴承安装在机架内，在曲轴的偏心部与动盘的轮毂之间设轴承，主轴承在曲轴上的安装位置位于曲轴的偏心部与主平衡块的安装位置之间。 上述改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机中，主轴承紧邻曲轴的偏心部。副轴承设置在机架远离静盘的末端部。 上述改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机中，所述机架包括前机架和后机架，所述的动盘的轮毂和曲轴的偏心部和主平衡块容纳在前机架内，副轴承设置在后机架的末端部。 上述改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机中，在后机架的末端设后盖，后盖内装有轴密封件。静盘与前机架密封装配，前机架和后机架密封装配，副平衡块设置在曲轴的末端，所述曲轴的末端伸出由静盘、前机架、后机架、 本专利技术的有益效果在于 通过对曲轴主平衡块、主轴承的结构布局合理调整，在曲轴惯性力矩不变的情况下，减少了曲轴运行的挠度和弯矩，也减少了轴承的受力负荷，提高了动盘的运行精度，使压縮机工作更加精确、安全、稳定、可靠。 本专利技术优化了涡旋空气压縮机的整体设计，改善轴承和曲轴的受力结构，从而可减小曲轴和轴承的直径，达到压縮机轻量化的目的，并可减小压縮机的振动和噪音。附图说明 图1是现有技术的涡旋空气压縮机的结构示意图； 图2是本专利技术所述改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机的结构示意图。具体实施例方式下面将结合附图及实施例对本专利技术作进-件用标号表示如下-步说明，附图2中涡旋空气压縮机各部机架6'机架6'l动盘2曲轴4 前机架5后盖8 轴封组件81静盘的吸气口 11轴承14主轴承15前机架圆筒部52动盘轮毂21主平衡块6副平衡块9十字环3后机架7静盘固定螺钉10压縮腔连通的吸气引导槽12副轴承17 前机架外壳51支撑凸环53 凹槽54现有技术中，涡旋空气压縮机的结构如图l所示，由静盘l'、动盘2'、曲轴12'、、后盖10'组成，静盘l'与动盘2'结合形成一个空气的压縮腔，静盘l'固定在上，曲轴12'装配在机架6'内，由主轴承5'与副轴承7'支承，轴体一端是偏心部，插入动盘的轮毂内，在偏心部与轮毂之间是轴承13'，主平衡块4'设置在偏心部与主轴承5'之间，在机架内设有避让空间足以容纳平衡块的转动。这种结构使得主轴承5'与曲轴偏心部轴承13'的距离过大，使主轴承5'、副轴承7'的受力恶化，另一方面，从主轴承5'至偏心部的悬臂过长，使得曲轴12'的受力恶化。 本专利技术为了解决上述存在的问题，对压縮机结构作出改进，如图2所示，静盘1通过固定螺钉安装在前机架5上，在两者的接触面上布置有密封部件，由此静盘1和前机架5端面形成了密封。同样，前机架5和后机架7、后机架7和后盖8通过同样的方式形成密封。后盖8中过盈的安装有轴封组件11，其通过弹性挡圈定位。由此通过静盘1、前机架5、后机架7、后盖8、曲轴4以及各密封部件在压縮机内部形成了一个密封的空腔，静盘1的上侧面开设有吸气口 11及与压縮腔连通的吸气引导槽12，引导槽12开设的位置使得动盘2在运 动过程中吸气引导槽12间歇(或连续)的与所叙的密封空腔连通，从而在压縮机正常运转 时形成一个低压的腔室。 主轴承15安装在前机架5的中心，邻近曲轴的偏心部，主平衡块6过盈的安装在曲轴上主轴承15的后侧位置，并顶住主轴承的内圈，形成对主轴承内圈的轴向固定。动盘2的轮毂21中安装有轴承14，轴承14是滚针轴承，此滚针轴承的内圈过盈的安装在曲轴偏心部上。通过对主平衡块位置的调整，使曲轴在主轴承之前的悬臂结构大大縮短，减小了主平衡块惯性力矩对曲轴结构的影响，使曲轴运行的变形情况得到改善，从而提高了动盘的工作精度。通过对主平衡块的位置调整，同时改善了轴承支承受力情况。 后机架7的中心开设有比曲轴对应位置的直径略大的中心孔，副轴承17安装在后机架7的后部。由此，由于主轴承15紧挨曲轴偏心部，副轴承17远离主轴承15，使主、副轴承间的距离增大，从而轴承的受力将大幅减少，提高了轴承的寿命提高了可靠性，因此在设计时可选择小型的轴承，减少了轴承的直径，降低了成本，同时由于整体布置紧凑，使得在保证压縮机运转平衡的情况下，主、副平衡块重量减轻，降低了产品的成本，提高了竞争力。 本专利技术中前机架5中心被设计有一个圆筒部52，动盘轮毂21能在其中运动而不与前机架5产生干涉，圆筒部52的顶部是一个环形的凸起即前机架的支撑凸环53，由此，机架的支撑凸环最靠近动盘的中心，动盘2受到压縮气体的轴向力后变形最小，最大限度的减少了压縮气体的内泄漏，提高了压縮机的性能，同时前机架支撑凸环53的面压比较均匀，可靠性得到提高。 本专利技术中支撑凸环53的内径大于动盘直径的l/3，支撑凸环53的外径小于动盘直 径的3/4，由此可最大程度的减少动盘的变形，优化支撑凸环的受力，减少摩擦，使得性能优 化，并保证动盘平稳的运动。 动盘2可滑动的支撑在前机架的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改变主轴承安装位置的涡旋空气压缩机，包括机架、静盘（１）、动盘（２）、曲轴（４）、密封件及吸气、排气口，静盘（１）上以紧固件固定在机架上，由动盘（２）与静盘（１）结合形成空气的压缩腔；曲轴（４）的偏心部插入动盘（２）的轮毂内，曲轴以主轴承（１５）和副轴承（１７）安装在机架内，在曲轴的偏心部与动盘的轮毂之间设轴承（１３），其特征在于：主轴承（１５）在曲轴上的安装位置位于曲轴（４）的偏心部与主平衡块（６）的安装位置之间。

【技术特征摘要】
一种改变主轴承安装位置的涡旋空气压缩机，包括机架、静盘(1)、动盘(2)、曲轴(4)、密封件及吸气、排气口，静盘(1)上以紧固件固定在机架上，由动盘(2)与静盘(1)结合形成空气的压缩腔；曲轴(4)的偏心部插入动盘(2)的轮毂内，曲轴以主轴承(15)和副轴承(17)安装在机架内，在曲轴的偏心部与动盘的轮毂之间设轴承(13)，其特征在于主轴承(15)在曲轴上的安装位置位于曲轴(4)的偏心部与主平衡块(6)的安装位置之间。2. 根据权利要求1所述改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机，其特征在于主轴承 (15)紧邻曲轴(4)的偏心部。3. 根据权利要求2所述改变主轴承安装位置的涡旋空气压縮机，其特征在于所述副 轴承(17)设置在机架远离静盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铃，李华军，
申请(专利权)人：广东正力精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]