【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机同轴分流式齿轮传动系统的设计应用，属于传动机构领域。
技术介绍
电动车可在大街小巷、乡村道路上骑行，使用灵活，适用性广，并且不用人力蹬车， 速度快，省力、省时；与摩托车相比，能耗省，无污染；加上外形美观，特别适合妇女使用，所 以近年来得到较快发展。电机是电动车的驱动部件，电机的好坏直接影响电动车爬坡能力 和续行里程等因素。由于电机传动系统不稳定等问题，造成电机寿命低。现有电机解决上述 问题通常单齿轮外啮合传动。但是，该结构设计存在以下缺点电机受到频繁的启动、制动、 颠簸等对齿轮的冲击力大，容易造成齿轮磨损，甚至出现断齿等严重现象，从而影响电机使 用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种通过将同轴分流式齿轮 传动系统与电动车电机设计成一个整体，结构更为紧凑，提高传动系统稳定及可靠性，使用 寿命长的电动车电机同轴分流式齿轮传动系统。本技术电动车电机同轴分流式齿轮传动系统的技术方案是包括电机输出 轴，输出轴经连接器连接轮毂，其特征在于所述的输出轴上安装主动齿，主动齿上、下分别 带动上双联齿和下双联齿，在连接器上安装二级从动齿，上、下双联齿与二级从动齿相啮口 o本技术的电动车电机同轴分流式齿轮传动系统，所述的输出轴上安装主动 齿，主动齿带动上、下双联齿，再由上、下双联齿带动安装在连接器上的二级从动齿，将电机 的扭矩输出。本方案与已有技术相比，具有如下特点在该传动系统中，使每对啮合齿轮仅 传递全部载荷的一半，主动齿的输入轴和二级从动齿的输出轴只承受扭矩，双联齿上的中 间轴只承受全部载荷的一半，使齿轮磨损降低，传动平稳，避免...
【技术保护点】
电动车电机同轴分流式齿轮传动系统，包括电机输出轴（１），输出轴经连接器（２）连接轮毂（３），其特征在于所述的输出轴（１）上安装主动齿（４），主动齿（４）上、下分别带动上双联齿（５）和下双联齿（６），在连接器（２）上安装二级从动齿（７），上、下双联齿（５、６）与二级从动齿（７）相啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，王伟，李玉刚，马洪杰，
申请(专利权)人：鲍文光，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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