电动车一体化踏板制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车一体化踏板，其包括踏板本体，所述踏板本体的前端向斜上方延伸有一个前倾板以用于搭接在电动车的下管上，所述踏板本体的后端向电动车鞍座方向延伸有一个后倾板，所述后倾板的两侧边分别向后延伸一个挡板以用于遮挡电动车的后车轮。本实用新型专利技术在前后两端进行了延伸，可以与电动车支架的下管、鞍座连接，功能更多，强度提高，组装时可以大大减少螺钉等紧固件的数量，组装效率大为提升，后续的维修等也较为便捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车部件，尤其涉及一种电动车一体化踏板。
技术介绍
电动车以其轻便环保的特点，迅速得到普及。电动车各个部件的性能直接关系着用户的消费体验和厂商的制造及售后维护成本。在电动车中，踏板是其一个极为重要且长期踩踏的部件。目前的电动车踏板为分体结构，与其他塑件之间存在缝隙，并且强度不高。在安装时，需要将踏板与其他塑件，例如车轮挡板等，分别安装于车架。可见，由于现有踏板为独立部件，存在着强度不高、组装效率低等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车一体化踏板，用于解决现有电动车踏板存在的强度不高、组装效率低等问题。为了解决上述问题，本技术提供的电动车一体化踏板包括踏板本体，其中，所述踏板本体的前端向斜上方延伸有一个前倾板以用于搭接在电动车下管上，所述踏板本体的后端向电动车鞍座方向延伸有一个后倾板，所述后倾板的两侧边分别向后延伸一个挡板以用于遮挡电动车的后车轮。根据上述电动车一体化踏板的一种优选实施方式，其中，所述踏板本体的下方还设有锥形凸起以用于插入电动车的车架。本技术在前后两端进行了延伸，可以与电动车支架的下管、鞍座连接，功能更多，强度提高，组装时可以大大减少螺钉等紧固件的数量，组装效率大为提升，后续的维修等也较为便捷。附图说明图I为本技术优选实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。图I示意性的示出了本技术优选实施例的结构，如其所示，本优选实施例包括踏板本体1，踏板本体I的前端向斜上方延伸有一个前倾板2,前倾板2用于搭接在电动车支架的下管上。踏板本体I的后端向电动车鞍座方向延伸有一个后倾板4，后倾板4可以用于保护电池盒等部件，并且与电动车鞍座对接，使得电动车外观美观。后倾板4的两侧边分别向后延伸一个挡板5，挡板5用于遮挡电动车的后车轮，形成车轮挡板，防止异物进入影响车轮运转。为了更牢固的安装本优选实施例于电动车上，踏板本体I的下方还设有锥形凸起3，锥形凸起3可以用于插入电动车车架上的孔中。综上，本技术不但包括电动车踏板，而且包括与踏板前后接触的其他电动车板状塑件，借此，不但踏板的强度提高，节约螺钉等紧固件数量，便于快速组装电动车，而且使电动车外观美观，整体感较强。由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改 变均被本技术包含o本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车一体化踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体的前端向斜上方延伸有一个前倾板以用于搭接在电动车下管上，所述踏板本体的后端向电动车鞍座方向延伸有一个后倾板，所述后倾板的两侧边分别向后延伸一个挡板以用于遮挡电动车的后车轮。

【技术特征摘要】
1.一种电动车一体化踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体的前端向斜上方延伸有一个前倾板以用于搭接在电动车下管上，所述踏板本体的后端向电动车鞍座方向延伸有一个后倾板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，
申请(专利权)人：鲍文光，
类型：实用新型
国别省市：