【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车零部件，具体涉及ー种具有减振功能的摩托车脚踏。
技术介绍
一般摩托车都设置有摩托车脚踏，传统摩托车脚踏是一体成型的实体件，通常由铁或铝合金制成，与车架或发动机连接，摩托车在颠簸的路上行驶以及时速达到一定程度时，摩托车产生的振动通过连接点传递到脚踏上,使摩托车乘员感到剧烈的抖动及发麻的感觉，严重影响了驾乘的舒适性。随着摩托车产品的更新换代，不断改进，传统的摩托车脚踏显然无法满足人们对驾乘舒适性的不断追求
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能降低振动幅值的摩托车脚踏，以提高驾乘的舒适性。为解决以上技术问题，本技术提供的一种摩托车减振脚踏，包括中空的脚踏外层(1)，在脚踏外层(I)的腔体内设置有质量层(2)、在脚踏外层(I)与质量层(2)之间设置有由具有吸能减振性能的弾性材料制成的缓冲层(3)，所述脚踏外层(I)的两端均延伸到缓冲层(3)タト，内侧端(Ia)用于与车架或发动机相连，外侧端(Ib)用于安装脚踏盖。工作原理脚踏外层与车架或发动机连接，振动通过连接点传递到脚踏外层。质量层通过较软的缓冲层与脚踏外层接触，摩托车行驶时产生的振动，通过车架或发动机传递到摩托车脚踏的脚踏外层后，再通过缓冲层传递到质量层上，由于缓冲层的吸能减振作用，达到质量层的振动已经大大地得到了衰减。因此，在摩托车行驶过程中，质量层因缓冲层的隔离保护最终受到的振动幅度大大地降低了，极大地提高了成员的乘坐舒适性。脚踏外层可以使圆筒形、椭圆筒形、方筒形，也可以是能够满足乘员乘坐需要的其他形状，缓冲层与质量层的形状与脚踏外层的形状相适应。为便于制造及安装，所述脚踏外层(I)和缓冲层(...
【技术保护点】
一种摩托车减振脚踏，其特征在于：包括中空的脚踏外层（1），在脚踏外层（1）的腔体内设置有质量层（2）、在脚踏外层（1）与质量层（2）之间设置有由具有吸能减振性能的弹性材料制成的缓冲层（3），所述脚踏外层（1）的两端均延伸到缓冲层（3）外，内侧端（1a）用于与车架或发动机相连，外侧端（1b）用于安装脚踏盖。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减振脚踏，其特征在于包括中空的脚踏外层(1)，在脚踏外层(I)的腔体内设置有质量层(2)、在脚踏外层(I)与质量层(2)之间设置有由具有吸能减振性能的弹性材料制成的缓冲层(3)，所述脚踏外层(I)的两端均延伸到缓冲层(3)タト，内侧端(Ia)用于与车架或发动机相连，外侧端(Ib)用于安装脚踏盖。2.按照权利要求I所述的摩托车减振脚踏，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞奎，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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