【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车操控部件，特别涉及一种包括踏板本体和踏板皮的摩托车踏板。
技术介绍
摩托车踏板主要有板状结构和管状结构两种，板状结构的摩托车踏板包括踏板本体和踏板皮，踏板皮通常采用橡胶制成。现有技术的踏板本体和踏板皮通常是通过二者之间相互形成凹槽或者凸起卡接，。这样，车辆驾驶员踩踏踏板时容易造成踏板皮脱落，同时，在踏板本体上加工凹槽或者凸起也较困难，为此，需要改进。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的不足，提供一种在踩踏踏板时不会踏板皮脱落，且加工简单的摩托车踏板。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种摩托车踏板，包括踏板本体、橡胶材料制成的踏板皮,所述踏板本体上形成有多个通孔，踏板皮上一体形成有与多个通孔紧配合的凸柱，凸柱端部形成有反铆头，踏板皮通过反铆头与踏板本体形成固定连接。采用上述方案的本技术，由于踏板皮通过紧配在踏板本体通孔内的凸柱以及凸柱上的反铆头与踏板本体形成固定连接，因此，在驾驶员踩踏踏板时，不会造成踏板皮脱落，且通孔加工成圆孔时，可采用钻孔方式加工，其加工简单、制造成本低；同时，若在踏板皮的边缘形成包裹在踏板本体的包边时，会进一步加强二者之间的固定连接效果。本技术的有益效果是，在驾驶员踩踏踏板时，踏板皮不脱落，且加工简单、制造成本低。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。参见图1，一种摩托车踏板，包括踏板本体I、橡胶材料制成的踏板皮2，所述踏板本体I上形成有多个通孔11，踏板皮2上一体形成有与多个原形通孔11紧配合的凸柱21，凸柱2...
【技术保护点】
一种摩托车踏板，包括踏板本体（1）、橡胶材料制成的踏板皮（2），其特征在于：所述踏板本体（1）上形成有多个通孔（11），踏板皮（2）上一体形成有与多个通孔（11）紧配合的凸柱（21），凸柱（21）端部形成有反铆头（211），踏板皮（2）通过反铆头（211）与踏板本体（1）形成固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车踏板，包括踏板本体(I)、橡胶材料制成的踏板皮(2)，其特征在于所述踏板本体(I)上形成有多个通孔(11 )，踏板皮(2 )上一体形成有与多个通孔(11)紧配合的凸柱(21)，凸柱(21)端部形成有...
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