【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车张紧轮轴承专用密封圈结构，属汽车用密封圈制造领 域。
技术介绍
目前，汽车张紧轮轴承专用密封圈更改前结构及相关尺寸见附图1(产品图纸圆 圈部分)，原成品图纸中外唇口部位没有角度，R = 0. 5，主要设计原理是增加外轴承沟槽与 密封圈外唇的配合，密封圈在生产完成后，用于轴承自动装配时，装配难度较大，主要表现 在自动装配过程中，产品唇口部位难压入沟槽。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种通过对外唇形状的改进，减少装 配难度的汽车张紧轮轴承专用密封圈结构。设计方案为了实现上述设计目的。通过对外唇形状的改进的设计，是本技术 的主要技术特征。这样做的目的在于它可以有效地减少装配的难度，特别是增加角度后， 将原R = 0. 5改成R = 0. 4，增加角度至25度，并且通过角度设计更改后，使产品在装配时 容易滑进沟槽。技术方案汽车张紧轮轴承专用密封圈结构，它包括汽车张紧轮轴承专用密封圈， 所述汽车张紧轮轴承专用密封圈的R = O. 4、外唇角度为25度。本技术与
技术介绍
相比，由于将汽车张紧轮轴承专用密封圈R = 0. 5改成R =0.4、外唇角度设计成25度，使更改前自动装配难装及装配不良比例由20%左右直接降 至为以下，其装配性能更好。附图说明图1是汽车张紧轮轴承专用密封圈的结构示意图。具体实施方式实施例1 参照附图1。汽车张紧轮轴承专用密封圈结构，它包括汽车张紧轮轴承 专用密封圈，所述汽车张紧轮轴承专用密封圈外唇角度为25度，也就是说，将原R = 0. 5改 成R = 0.4，增加角度至25度，。需要理解到的是上述实施例虽然...
【技术保护点】
一种汽车张紧轮轴承专用密封圈结构，它包括汽车张紧轮轴承专用密封圈，其特征是：所述汽车张紧轮轴承专用密封圈外唇Ｒ＝０．４、外唇角度为２５度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝德光，
申请(专利权)人：浙江蓝翔轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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