For a maglev track function, the function is used to connect the stator core, including top sliding board, sliding plate is connected with the top of several groups of stator core fixed connection pieces and side guide plate; the stator core connectors at both ends of the hatch, the hollow thread sleeve structure from the ends of the whole the stator core connector middle; stator core connected at one end and the top slide plate are fixedly connected, the other end to the stator core is connected with the. The utility model has the advantages of simple structure, convenient construction, low production cost, low material cost and small maintenance workload.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道功能件,尤其涉及一种磁浮交通系统中的用于磁浮轨道的功能件。
技术介绍
目前使用的磁浮示范线轨道梁采用复合梁形式,其功能件为预制整体钢构件,如图1所示,为现有技术的功能件100的结构示意图,如图所示,该功能件包含顶部滑行板1、侧面导向板2和定子翼板3,顶部滑行板1的一侧与侧面导向板2垂直焊接固定,顶部滑行板1的通过腹板4与定子翼板3连接,定子翼板3通过一水平加强肋31与侧面导向板2连接固定。图2为该功能件与混凝土主梁连接的结构示意图,如图所示,该功能件通过连接件20与混凝土梁相连。根据磁浮系统的特点,功能件的几何尺寸应满足一定精度要求。为此,功能件以及将其连接在混凝土梁上的连接件20均需进行机加工,然后将两者在车间或现场拼装成一个整体。 该种复合梁功能件的不足之处在于 (1)钢材用量大,造价高。(2)功能件各部分通过焊接连成整体,但材质和厚度均有差异,焊接及其变形矫正有一定难度。(3)功能件内腔涂装(包括后续维护)有一定难度。(4)滑行板与混凝土梁之间有一定间隙,对降低运行噪声不利,且功能件内部容易积雪和灰尘,不易清除。
技术实现思路
本专利技术 ...
【技术保护点】
一种用于磁浮轨道的功能件,该功能件用于连接定子铁芯(200),其特征在于,包含顶部滑行板(41)、与顶部滑行板(41)连接固定的若干组定子铁芯连接件(42)、以及侧面导向板(43); 所述的定子铁芯连接件(42)的两端开设开口,中空的螺纹套筒结构(421)从该两端整个贯穿该定子铁芯连接件(42)的中部; 所述的定子铁芯连接件(42)一端和顶部滑行板(41)连接固定,另外一端用来连接所述的定子铁芯(200)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴祥明,房庆强,周质炎,万建军,颜克明,窦仲赟,叶丰,陈定祥,成广伟,李文沛,曾国锋,
申请(专利权)人:上海磁浮交通发展有限公司,上海磁浮交通工程技术研究中心,
类型:发明
国别省市:31[中国|上海]
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