一种用于磁浮轨道的功能件制造技术

一种用于磁浮轨道的功能件，该功能件用于连接定子铁芯，包含顶部滑行板、与顶部滑行板连接固定的若干组定子铁芯连接件、以及侧面导向板；所述的定子铁芯连接件的两端开设开口，中空的螺纹套筒结构从该两端整个贯穿该定子铁芯连接件的中部；所述的定子铁芯连接件一端和顶部滑行板连接固定，另外一端用来连接所述的定子铁芯。该功能件具有构造简单，方便施工，制作成本和材料成本低，维护工作量小的优点。

Function piece for magnetic suspension track

For a maglev track function, the function is used to connect the stator core, including top sliding board, sliding plate is connected with the top of several groups of stator core fixed connection pieces and side guide plate; the stator core connectors at both ends of the hatch, the hollow thread sleeve structure from the ends of the whole the stator core connector middle; stator core connected at one end and the top slide plate are fixedly connected, the other end to the stator core is connected with the. The utility model has the advantages of simple structure, convenient construction, low production cost, low material cost and small maintenance workload.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道功能件，尤其涉及一种磁浮交通系统中的用于磁浮轨道的功能件。
技术介绍
目前使用的磁浮示范线轨道梁采用复合梁形式，其功能件为预制整体钢构件，如图1所示，为现有技术的功能件100的结构示意图，如图所示，该功能件包含顶部滑行板1、侧面导向板2和定子翼板3，顶部滑行板1的一侧与侧面导向板2垂直焊接固定，顶部滑行板1的通过腹板4与定子翼板3连接，定子翼板3通过一水平加强肋31与侧面导向板2连接固定。图2为该功能件与混凝土主梁连接的结构示意图，如图所示，该功能件通过连接件20与混凝土梁相连。根据磁浮系统的特点，功能件的几何尺寸应满足一定精度要求。为此，功能件以及将其连接在混凝土梁上的连接件20均需进行机加工，然后将两者在车间或现场拼装成一个整体。 该种复合梁功能件的不足之处在于 (1)钢材用量大，造价高。(2)功能件各部分通过焊接连成整体，但材质和厚度均有差异，焊接及其变形矫正有一定难度。(3)功能件内腔涂装(包括后续维护)有一定难度。(4)滑行板与混凝土梁之间有一定间隙，对降低运行噪声不利，且功能件内部容易积雪和灰尘，不易清除。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于磁浮轨道的功能件，该用于磁浮轨道的功能件和复合梁功能件相比，具有功能件构造简单，方便施工，制作成本和材料成本低，维护工作量小的优点。 为了达到上述目的，本专利技术提供了一种用于磁浮轨道的功能件，该功能件用于连接定子铁芯，包含顶部滑行板、与顶部滑行板连接固定的若干组定子铁芯连接件、以及侧面导向板； 所述的定子铁芯连接件的两端开设开口，中空的螺纹套筒结构从该两端整个贯穿该定子铁芯连接件的中部； 所述的定子铁芯连接件一端和顶部滑行板连接固定，另外一端用来连接所述的定子铁芯。 所述的顶部滑行板上开设若干连接孔；所述的连接孔用于连接固定定子铁芯连接件。所述的连接孔为沉头台阶孔。 所述的定子铁芯连接件的外表面为台阶状、螺纹状或者齿状。 所述的滑行板下表面还设置若干第二锚固结构。。 所述的侧面导向板的背面焊接若干第一锚固结构。 所述的第一锚固结构与邻近侧面导向板的定子铁芯连接件连接固定。 所述的侧面导向板与顶部滑行板焊接在一起。 其特征在于，所述的用于磁浮轨道的功能件整体埋设在混凝土中，与承重主梁连接固定。 本专利技术用于磁浮轨道的功能件具有以下优点 (1)简化了功能件构造，功能件只有顶部滑行板、侧面导向板和定子铁芯连接件，根据需要增设锚固结构，滑行板兼有"直接承受定子悬挂力"的功效。 (2)方便施工，解决了功能件制作时的焊接变形、矫正、焊接检验、消除内应力以及内腔涂装困难等问题； (3)制作成本和材料成本降低较多。 (4)施工完成后，功能件均埋设于混凝土中，维护工作量小，且功能件与混凝土梁之间无缝隙，有利于降低噪音。附图说明 图1是现有技术复合梁功能件的结构示意图； 图2是现有技术复合梁功能件与混凝土主梁连接的结构示意图； 图3是本专利技术用于磁浮轨道的功能件实施例1的剖面图； 图4是本专利技术用于磁浮轨道的功能件的结构示意图； 图5是本专利技术用于磁浮轨道的功能件与混凝土主梁连接的结构示意图； 图6是本专利技术用于磁浮轨道的功能件的第二实施例的剖面图； 图7是本专利技术用于磁浮轨道的功能件的第三实施例的剖面图； 图8是本专利技术用于磁浮轨道的功能件的第四实施例的剖面具体实施例方式如图3所示，为本专利技术用于磁浮轨道的功能件的实施例一的剖面图。该用于磁浮轨道的功能件用于连接固定定子铁芯。如图3所示，该用于磁浮轨道的功能件包含顶部滑行板41、与顶部滑行板41连接固定的一组定子铁芯连接件42以及侧面导向板43。该定子铁芯连接件的两端开设开口，中空的螺纹套筒结构421从该两端整个贯穿该定子铁芯连接件42的中部；为了增加与混凝土的粘结力，该定子铁芯连接件42的外部形状可以设计为较为粗糙的结构，比如台阶状结构422、或者齿状或者螺纹状。侧面导向板43预焊接了第一锚固结构431，在本实施例中，该第一锚固结构为431为栓钉，以便于侧面导向板43与混凝土的浇注。根据工程需要的计算结果，该侧面导向板43的第一锚固结构431和邻近侧面导向板43的定子铁芯连接件42焊接在一起。 如图4所示，为顶部滑行板41和定子铁芯连接件42连接的结构图，如图所示，所述的顶部滑行板41上设置若干连接孔411，该连接孔411可为螺栓孔，定子铁芯连接件42一端焊接在该螺栓孔411中，另外一端用于连接定子铁芯。为了保证顶部滑行板41的表面平整，该开孔411可为沉头台阶孔。 如图5所示，为本专利技术用于磁浮轨道的功能件和混凝土主梁300连接，并且安装了定子铁芯的结构示意图。如图所示，定子铁芯200通过连接螺栓201与定子铁芯连接件42连接固定。安装好定子铁芯200后的功能件对磁浮列车起着悬浮、导向和停车时的支撑作用。因此，顶部滑行板41具有直接承受定子铁芯200的悬挂力的效用。在顶部滑行板41下还可以焊接若干腹板和隔板等，以增加刚度，同时便于与轨道梁之间采取连接机构连接。实践中，该用于磁浮轨道的功能件与轨道梁之间可以采取两种方式安装。其一，整梁现浇，预留孔道，现场安装本功能件的各个组件，精确定位后浇混凝土 ；其二，单独预制所述的用于磁浮轨道的功能件，将该功能件进行精确定位后将其浇注在混凝土中，形成预制混凝土功能区，然后与混凝土主梁连接。无论哪种方式，成梁后，功能件都埋设在混凝土中，因此，维护工作量小，且功能件与混凝土之间无缝隙，利于降低噪音。 如图6所示，为本专利技术用于磁浮轨道的功能件的第二实施例的剖面图。如图所示，该用于磁浮轨道的功能件与图l所示的功能件结构类似，不同之处在于，在顶部滑行板41的下表面还设置第二锚固结构412，该第二锚固结构412也可采用若干栓钉实现，增设该种锚固结构是为了增强功能件与混凝土之间的锚固力。 如图7所示，为本专利技术用于磁浮轨道的功能件的第三实施例的剖面图。如图所示，该用于磁浮轨道的功能件与图1所示的功能件结构类似，不同之处在于，每组定子铁芯连接件42之间用若干横杆结构45连接。该种连接不仅仅使得定子铁芯连接件更加稳固，而且增强了功能件的锚固力。 如图8所示，为本专利技术用于磁浮轨道的功能件的第四实施例的剖面图。如图所示，该用于磁浮轨道的功能件与图1所示的功能件结构类似，不同之处在于，顶部滑行板41和侧面导向板43焊接在一起。该种结构更稳固，且更有利于增强功能件的锚固力。 尽管本专利技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本专利技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本专利技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本专利技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。权利要求一种用于磁浮轨道的功能件，该功能件用于连接定子铁芯(200)，其特征在于，包含顶部滑行板(41)、与顶部滑行板(41)连接固定的若干组定子铁芯连接件(42)、以及侧面导向板(43)；所述的定子铁芯连接件(42)的两端开设开口，中空的螺纹套筒结构(421)从该两端整个贯穿该定子铁芯连接件(42)的中部；所述的定子铁芯连接件(42)一端和顶部滑行板(41)连接固定，另外一端用来连接所述的定子铁芯(200)。2. 如权利要求1所述的用于磁浮轨道的功能件，其特征在于所述的顶部滑行板(41)上开设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于磁浮轨道的功能件，该功能件用于连接定子铁芯（２００），其特征在于，包含顶部滑行板（４１）、与顶部滑行板（４１）连接固定的若干组定子铁芯连接件（４２）、以及侧面导向板（４３）；　　　　所述的定子铁芯连接件（４２）的两端开设开口，中空的螺纹套筒结构（４２１）从该两端整个贯穿该定子铁芯连接件（４２）的中部；　　　　所述的定子铁芯连接件（４２）一端和顶部滑行板（４１）连接固定，另外一端用来连接所述的定子铁芯（２００）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥明，房庆强，周质炎，万建军，颜克明，窦仲赟，叶丰，陈定祥，成广伟，李文沛，曾国锋，
申请(专利权)人：上海磁浮交通发展有限公司，上海磁浮交通工程技术研究中心，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]