三轮自行车倾斜装置制造方法及图纸

三轮自行车倾斜装置，包括车把、一个前轮、前车架、两个后轮与连接两个后轮的横梁，其特点是：在前车架后端置有摇摆轴，在横梁下方置有后锁杆固定架，摇摆轴置于后锁杆固定架下部的摇摆轴套内，可顺时针或逆时针方向转动，轴承连接固定，前部车体相对于后部车体可左右适度倾斜。同时设置有倾斜装置的锁定和解锁切换结构，和设置有弹簧杆能使倾斜装置自动复原。本发明专利技术的优点是：三轮自行车行驶过程中转弯时，前部车体相对于后部车体可以朝转弯方向适度倾斜，平衡容易控制，不易导致翻车。驾驶者在行驶过程中手不用离开车把即可进行倾斜装置的锁定和解锁切换操作，结构简单、操作灵活方便。

Tilting device for tricycle

Tricycle tilting device, which comprises a handlebar, a front wheel, a front frame, two rear wheels and two rear wheels are connected with the beam, and is characterized in that the front frame is provided with the rear swing shaft, rod is fixed on the beam is arranged below the frame lock, a lock rod swing shaft is arranged in the lower part of the fixing frame rocking shaft sleeve, clockwise or counterclockwise rotation, the bearing is fixed and connected with the front body relative to the rear body about moderate tilt. Simultaneously, a locking and unlocking switching structure with an inclined device is provided, and a spring rod is provided, so that the tilting device can be automatically restored. The advantage of the invention is that when the tricycle is turned in the course of driving, the front body of the car is inclined relative to the rear vehicle body in a direction of turning, the balance is easy to control, and the overturn is not easy to lead to overturn. The driver can carry out the locking and unlocking switching operation of the tilting device when the driver does not need to leave the handle, so the structure is simple, and the operation is flexible and convenient.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具，尤其涉及三轮自行车，特别是一种设置在 三轮自行车上的倾斜装置。
技术介绍
目前，公知的三轮自行车通常是一种带有一个前轮和两个后轮的 交通工具，采用了一个前轮支持的前部车体和两个后轮支持的后部车 体固定连接结构。当这种三轮自行车以较快的速度朝某个方向转弯 时，因为整个车体连成一体，前部车体不会由于向心力的作用作相应 的倾斜，因此难以取得平衡。当车体在压重及急速转弯的情况下，更 容易翻车，导致交通事故的发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种三轮自行车倾斜装置。所述的这种装置 能够使三轮自行车的前部车体相对于后部车体在行驶过程中可左右 适度倾斜，解决转弯时的平衡控制及容易翻车的问题。为达到上述目的，采用的技术方案是 一种三轮自行车倾斜装置， 包括车把、 一个前轮、前车架、两个后轮与连接两个后轮的横梁，其 特征在于在所述前车架后端置有摇摆轴，在所述横梁下方置有后锁 杆固定架，所述摇摆轴置于所述后锁杆固定架下部的摇摆轴套内，并 可顺时针或逆时针方向转动，轴承连接固定，形成前部车体相对于后 部车体可左右适度倾斜的结构。所述前部车体的车把上置有操作杆，所述前车架后端的上方置有 前锁杆固定架，所述前锁杆固定架内置有通过操纵线与操作杆相连接 的锁杆，所述锁杆的端部与所述前锁杆固定架的端盖之间置有弹簧， 所述后锁杆固定架上部设有锁孔，所述锁孔的孔径与所述锁杆的直径3相匹配，所述锁杆可根据所述操作杆的切换操作，插入或退出锁孔， 形成倾斜装置的锁定和解锁切换结构。所述前车架后端的下方置有前弹簧杆固定架，所述后部车体的后 锁杆固定架下方置有后弹簧杆固定架，所述前弹簧杆固定架与所述后 弹簧杆固定架通过弹簧杆相互连接。本专利技术的积极效果是这种三轮自行车倾斜装置，能够使行驶过 程中的三轮自行车转弯时，前部车体相对于后部车体可以朝转弯方向 作适度倾斜，容易控制平衡，即使车体在压重及急速转弯的情况下也 不易导致翻车。同时，驾驶者在行驶过程中手不用离开车把手即可进 行锁定和解锁切换操作。本专利技术结构简单、操作灵活方便。另外，弹 簧杆不仅加彈了前后车体的连接，而且由于弹簧杆的扭力使倾斜装置 能自动复原。 附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术实施例的三轮自行车整体结构示意图2为图1的A向结构示意图3为图1的B向结构示意图图4为三轮自行车倾斜装置的剖面结构展开图；。 图5为三轮自行车倾斜装置锁定状态示意图； 图6为三轮自行车倾斜装置解锁状态示意图。图中l.车把；2.操作杆；3.操纵线；4.前车架；5.横梁；6.后锁杆固定架；7.锁孔；8.锁杆；9.摇摆轴；IO.前锁杆固定架；11. 弹簧杆；12.前弹簧杆固定架；13.后弹簧杆固定架；14.摇摆轴套； 15.弹簧；16.端盖。 具体实施例方式从图1中可知，本专利技术所述的三轮自行车由支持一个前轮的前部 车体与支持两个后轮的后部车体构成，包括车把l、 一个前轮、前车架4 、两个后轮与连接两个后轮的横梁5。从图2至图4可清楚地看 出在所述前车架4后端置有摇摆轴9，在所述横梁5下方置有后锁 杆固定架6,所述摇摆轴9置于所述后锁杆固定架6下部的摇摆轴套 14内，摇摆轴套14内置轴承，所述摇摆轴9端部穿过摇摆轴套14 用螺母及垫圈固定，并可顺时针或逆时针方向转动，形成前部车体相 对于后部车体可左右适度倾斜的结构。所述车把1上置有操作杆2，所述前车架4后端的上方置有前锁 杆固定架10，在所述前锁杆固定架10内置有通过操纵线3与连接操 作杆2相连接的锁杆8，所述锁杆8的端部与所述前锁杆固定架10 的端盖16之间置有弹簧15,所述后锁杆固定架6上设有锁孔7，所 述锁孔7的孔径与所述锁杆8的直径相匹配，锁杆8可根据所述操作 杆2的切换操作，插入或退出锁孔7。操作杆2松开操纵线3后，锁 杆8通过弹簧15的恢复力向后滑动并插入锁孔7内，即形成倾斜装 置的锁定状态(见图5);或者，通过操作杆2拉縮操纵线3，锁杆8 经操纵线3的拉力向前滑动并退出锁孔7，即形成倾斜装置的解锁状 态(见图6)。驾驶者在行驶过程中手不用离开车把1即可进行切换 操作。所述前车架4后端的下方置有前弹簧杆固定架12，所述后部车 体的后锁杆固定架6下方置有后弹簧杆固定架13,前弹簧杆固定架 12与后弹簧杆固定架13通过弹簧杆11相互连接，使前部车体与后 部车体的连接不可分离，并在弹簧杆11扭力的恢复作用下，前部车 体倾斜后将自动复原。本文档来自技高网...

【技术保护点】
三轮自行车倾斜装置，包括车把（１）、一个前轮、前车架（４）、两个后轮与连接两个后轮的横梁（５），其特征在于：在所述前车架（４）后端置有摇摆轴（９），在所述横梁（５）下方置有后锁杆固定架（６），所述摇摆轴（９）置于所述后锁杆固定架（６）下部的摇摆轴套（１４）内，并可顺时针或逆时针方向转动，轴承连接固定。

【技术特征摘要】
1.三轮自行车倾斜装置，包括车把(1)、一个前轮、前车架(4)、两个后轮与连接两个后轮的横梁(5)，其特征在于在所述前车架(4)后端置有摇摆轴(9)，在所述横梁(5)下方置有后锁杆固定架(6)，所述摇摆轴(9)置于所述后锁杆固定架(6)下部的摇摆轴套(14)内，并可顺时针或逆时针方向转动，轴承连接固定。2. 根据权利要求1所述的三轮自行车倾斜装置，其特征在于所述车 把(1)上置有操作杆(2)，所述前车架(4)后端的上方置有前锁杆固 定架(10)，'所述前锁杆固定架(10)内置有通过操纵线(3)与操作杆 (2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：原口俊幸，
申请(专利权)人：株式会社三六五，
类型：发明
国别省市：JP[日本]